پس از ماه ها بهینه سازی و تست، فولکس واگن به صورت رسمی خودروی مسابقه ای ID R به روز شده را معرفی کرده است. این خودرو می خواهد رکورد خودروهای الکتریکی را در پیست نوربرگ رینگ یا همان جهنم سبز بشکند.
از آنجایی که نوربرگ رینگ و پایکس پیک تفاوت های زیادی باهم دارند بنابراین طراحان و مهندسان فولکس تغییرات زیادی در این خودرو ایجاد کرده اند. از جمله بزرگ ترین تغییرات ID R می توان به ظاهر آن اشاره کرد که حالا دارای پکیج آئرودینامیکی جدیدی بوده و این امر باعث می شود محصول فولکس واگن به سرعت های بالاتری دست یابد.
همان گونه که مدیر فنی موتور اسپورت فولکس واگن توضیح می دهد، ID R باید در زمان رکوردشکنی با سرعت متوسط فراتر از ۱۸۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند. این خودرو همچنین می تواند در خط مستقیم به حداکثر سرعت ۲۷۰ کیلومتر در ساعت دست یابد.
جدای از پکیج آئرودینامیکی جدید که با استفاده از دانش فرمول ۱ به دست آمده، ID R دارای قوای محرکه ی ارتقا یافته ای است که برای رکوردشکنی در نوربرگ رینگ بهینه شده است. فولکس می گوید این خودرو از سیستم مدیریت انرژی بهینه ای سود می برد که خروجی پیشرانه های الکتریکی و سیستم ترمز احیا شونده را کنترل می کند.
قوای محرکه ی این خودروی مسابقه ای قدرت ترکیبی ۶۷۱ اسب بخاری و گشتاور ۶۵۰ نیوتون متری دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۲.۲۵ ثانیه ای و حداکثر سرعت ۲۷۰ کیلومتر در ساعتی جزو ویژگی های عملکردی ID R هستند.
پشت فرمان این خودرو رومین دوماس خواهد نشست و او باید رکورد فعلی ۶ دقیقه و ۴۵.۹۰ ثانیه ای ثبت شده توسط NIO EP۹ در سال ۲۰۱۷ را ارتقا دهد. فولکس تست های ID R در نوربرگ رینگ را آغاز کرده است.
دوماس زمان زیادی را در شبیه سازها سپری کرده و فولکس نیز با انتشار بازی رایگان ریس روم این تجربه را در دسترس طرفداران قرار داده است. این بازی به کاربران اجازه می دهد ID R را در نوربرگ رینگ رانده و با دوماس مسابقه دهند.
