نیسان با معرفی لیف RC جدید هیجان را به حرف e تزریق کرده است. این خودرو توسط بخش مسابقه ای مشهور نیسان یعنی نیسمو تولید شده است. فعلاً برنامه ای برای تولید این خودرو وجود ندارد و نیسان می خواهد از تکنولوژی های آن در محصولات الکتریکی آتی خود استفاده کند.
به هرحال این لیف RC دارای دو پیشرانه الکتریکی و دو باتری بوده و واقعاً هم سریع است. ژاپنی ها ادعا می کنند این خودرو در عرض ۳.۴ ثانیه از سکون به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و حداکثر سرعت ۲۲۲ کیلومتر در ساعتی دارد.
هر پیشرانه الکتریکی حداکثر قدرت ۱۶۱ اسب بخاری داشته و یکی برای اکسل جلو و دیگری برای اکسل عقب است. قدرت ترکیبی این دو نیروگاه برابر با ۳۲۲ اسب بخار و گشتاور آن ها نیز عدد قابل احترام ۶۴۰ نیوتون متری است. گیربکس تک سرعته هم نیروی تولیدی را به زمین منتقل کرده و صدای تولیدی خودرو می تواند به گوش های شما آسیب بزند.
این یک خودروی مسابقه ای خالص با ساختار فیبر کربنی کامل بوده و در جلو و عقب آن ساب فریم های فیبر کربنی بکار رفته است. همان گونه که گفته شد این خودرو در هیچ مسابقه ای شرکت نخواهد کرد و ایده ی ساخت آن نیز بررسی تکنولوژی خودروهای الکتریکی است که در نهایت به خودروهای الکتریکی جاده ای راه خواهد یافت. از جمله چنین تکنولوژی ها می توان به سیستم چهار چرخ محرک قابل سوئیچ و احتمالاً سیستم ترمز اشاره کرد.
اساس نیروبخش لیف RC نیسمو دو پیشرانه الکتریکی متعلق به لیف e پلاس است. وزن خودرو حدود ۱۲۰۰ کیلوگرم بوده و اگرچه این وزن برای یک خودروی الکتریکی جاده ای بد نیست اما برای محصولی مسابقه ای با ساختار فیبر کربنی زیاد به نظر می رسد. چهار حالت رانندگی متفاوت وجود دارد که هر یک گشتاور توزیعی بین اکسل ها را تنظیم می کند. این تکنولوژی هم شاید در آینده نزدیک به محصولات تولیدی نیسان راه یابد.
متأسفانه شرایط پیست موتو جی پی والنسیا برای استفاده از حداکثر پرفورمنس نیسمو لیف RC مهیا نبود و به همین خاطر ما تنها اجازه راندن خودرو در حالت نقشه ۴ داشتیم که آرام ترین حالت آن محسوب می شود. با این وجود هم نیسمو لیف RC فوق العاده سریع حس می شد و به دستورات راننده سریعاً پاسخ می داد. این در حالی است که خروجی خودرو در این حالت نسبت به نسخه نقشه ۱ حدود ۱۰۷ اسب بخار کمتر می باشد.
همچنین خبری از سیستم کنترل کشش و ترمز ضد قفل نبود بنابراین شما باید با محاسبات خود خودرو را به پیش ببرید؛ اما این تست کوتاه نشان داد که در قلب RC چه ویژگی هایی نهفته است؛ و البته اینکه گیربکس آن چه صدای باورنکردنی ای تولید می کند!
ما زمان زیادی برای بررسی کامل این خودرو و قضاوت نهایی نیاز داریم اما حتی این تست کوتاه هم نشان داد که RC پر از تکنولوژی می باشد.
به عنوان محصولی مختص پیست، نیسان نیسمو لیف RC چیزی بیشتر از یک برنامه نمایشی است. این خودرو ویژگی هایی دارد که بخشی از آن را در خودروهای آتی نیسان خواهیم دید. از نظر پرفورمنس ما قطعاً تحت تأثیر این محصول نیسان قرار گرفته ایم.
مشخصات نیسان نیسمو لیف RC
- قیمت: نامشخص
- پیشرانه: دو پیشرانه الکتریکی، باتری لیتیوم-یون
- قدرت/گشتاور: ۳۲۲ اسب بخار/۶۴۰ نیوتون متر
- گیربکس: تک سرعته، چهار چرخ محرک
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۳.۴ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۲۲۲ کیلومتر در ساعت
- محدوده حرکتی: نامشخص
منبع autoexpress
برچسب هاالکتریکی بررسی فنی و تخصصی جدید ماشین مسابقه ای نیسان لیف نیسمو
