نویدحمیدی: در دهه شصت میلادی، مسیر رو به رشد کشور آمریکا درزمینهٔ ساخت وتولید خودروهای جدید و منحصربه فرد، روند تازه ای به خود گرفته بود و بازار خودرو مشتاق حضور چهره های جدید بود. یکی از آن تازه نفس ها فورد ماستنگ بود که با مدل دو نفره اسپرت خود (Two seat sport car) در میانه دهه شصت میلادی توانست بازار آمریکا را به دست بگیرد و هم زمان با تبلیغات گسترده در سه شبکه کابلی آمریکا، بعد از نمایشگاه خودروی نیویورک در سال ۱۹۶۴ میلادی، توانست در دوره اول خود، نزدیک به ۲۲ هزار سفارش از سوی مشتری ها دریافت کند. نتیجه اعتماد مدیران (John Najjar – Philip T Clark و Joe Oras) به طراحان ماستنگ با وجود فاصله داشتن این خودرو با معیارهای کارخانه باعث شد تا ماستنگ تبدیل به فرشته نجات کمپانی گردد.
نسل اول این خودرو به عنوان سبک ترین و کوچک ترین خودرو ماستنگ شناخته می شود که با نام ” کبرا” معرفی شد و مدل پایه برای جی تی ۳۵۰ به حساب می آمد. تمام ماشین هایی که در دوره زمانی سال های ۱۹۶۵ و ۱۹۶۶ ساخته شدند، دارای کُدی به نام (K) بودند که بعد از اعداد سه رقمی معرف اسب بخار خودرو قرار می گرفت و حرف بعد از آن، نمایانگر موتور خودرو بود. این مدل از ماستنگ جهت مسابقات (SCCA) ساخته شده بود. نسل های بعد ماستنگ، علاوه بر تغییر در موتور و ظاهر، عملکردشان نیز بهبود یافت و تنها به مسابقات محدود نشد. نسل بعد مدل های ماستنگ در فاصله زمانی های مختلف به بازار عرضه شد و چندان منظم پیش نرفت. (نسل اول ۱۹۶۴ تا ۱۹۷۳، نسل دوم ۱۹۷۴ تا ۱۹۷۸، نسل سوم ۱۹۷۹ تا ۱۹۹۳، نسل چهارم ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۴ و نسل پنجم از ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۴ و نسل ششم از ۲۰۱۵ تا به امروز) حالا نوبت به نسل ششم رسیده تا خط تولیدش را بررسی کنیم.
خودرویی که با پلتفرم نسخه دوم فورد فالکون متولد شد و حالا به هزاره جدید رسیده است و در تمامی فیلم های مسابقه ای، نمادی از جامعه و صنعت آمریکا در حال رقابت با دیگر کشورها تعبیر می شود و با تمام فراز و نشیب های مسیر، در انتهای کار به صورت حماسی به موفقیت و پیروزی دست می یابد. (در یکی از جدیدترین محصولات هالیوود، فیلم Need For Speed در سال ۲۰۱۴ با هزینه ای ۶۶ میلیون دلاری ساخته شد که تصویری قهرمانانه از فورد ماستنگ را نشان می دهد و حالت ناجی را ایفا می کند.)
دیترویت، میشیگان موتور سیتی؛ جایی است که تاریخچه ۵۰ ساله فورد در ساخت خودروهای ماستنگ و البته از پرطرفدارترین مدل های این کارخانه رنگ رقم خورده است. این نسل از خودرو از سال ۲۰۰۹ تغییرات گسترده تری را آغاز کرد و به دوره یک ساله تغییر (فیس لیفت) برای رقابت بهتر با رقبا و جلب رضایت بیشتر مشتریان (همواره یکی از گله مندی های علاقه مندان ماستنگ در تغییر دیرهنگام نسل های این خودرو بوده) روی آورد. در این کارخانه که با وسعتی بیش از ۲۷۶۰ هزارمتری مربع ساخته شده ۷۰۰ کارگر متخصص مشغول به کار هستند و برای ساخت روزانه ۶۸۰ دستگاه در سه شیفت کاری، علاوه بر حضور ربات ها، نقش آفرینی می کنند.
در سپر جلو، ورودی هوا و در اطراف آن چراغ ها قرار گرفته است. یک اسپویلر در زیر سپر دیده می شود که خطوط عضلانی دماغه جلو را جذاب تر کرده است. این خطوط تا انتهای بدنه خودرو رفته و در آخر به برآمدگی های چراغ ختم می شود. سپر عقب یک دیفیوزر هم رنگ بدنه دارد که خروجی های اگزوز از دو طرف آن آمده است. در نمای جانبی دو خط پهن بین گلگیر جلو و عقب دیده شده که با برآمدگی گلگیرها چهره ماستنگ را خشن تر کرده است. در این کارخانه به طور هم زمان مدل های مختلف (۴ مدل) از ماستنگ ساخته می شود.
- دو در هاچ بک (Hatch Back)
- دو در کانورتیبل (Convertible)
- دو در فست بک (Fast Back)
- دو در ۲+۲ کوپه (۲+۲ Seat Coup)
این کارخانه در شش بخش مجزا در کنار هم قرار گرفته و خودرو مرحله به مرحله برای ساخت، پیش می رود و اجزای آن کامل می شود.
بخش اول (Stam Ping) بخش چهارم (SUB Assembly)
بخش دوم (Body Shop) بخش پنجم (Final Assembly)
بخش سوم (Paint Shop) بخش ششم (Ware House)
رول های فلزی توسط تریلی ها به کارخانه وارد و قبل از طلوع آفتاب برای کار آماده می شوند. با یک رول از این فلزها که وزنی معادل ۸ هزار کیلوگرم دارد، بدنه ۳۵ خودروی ماستنگ تحت فشار نیروی ۱۵ هزار کیلوگرمی ساخته می شود. در ادامه، بعد از شکل گرفتن استیل ها، بیش از ۳۰۰ روبات، ۳ هزار قطعه از بدنه را جوش می دهند و توسط نیروی انسانی به وسیله دستگاه به مرحله بعد برده می شود. رنگ خودرو توسط چهار بازوی روباتی در کنار و دو بازو در جلو و عقب بدنه؛ در دو لایه انجام می شود. مرحله بعد مثل اکثر کارخانه های دیگر خودروسازی نوبت به خشک کردن بدنه می شود. پروسه رنگ خودرو تا تمام شدن و بیرون آمدن از خشک کن نزدیک به ۱۰ ساعت به طول می انجامد.
بعد از مرحله خشک کن، افراد شروع به لکه گیری اجزای ضربه خورده بدنه می کنند و این مرحله از کار نزدیک به ۱۰ تا ۱۵ دقیقه زمان می برد. مرحله بعد، نوبت به مونتاژ قطعات می شود. ابتدا از نماد خودرو (لوگو) روی کاپوت و صندوق ماشین شروع می شود. سپس نوبت به اعداد روی بدنه می شود و بعد از آن، ماشین به سمت مرکز کارخانه هدایت می شود. درها (برای هر در ۵۳۷ قسمت مجزا به هم وصل می شود) آماده می شود و توسط اهرمی که با ارتفاعی ۳ متری از سطح کارخانه قرار گرفته به بدنه خودرو وصل می شود. نوبت به جای گذاری شیشه ها می شود که توسط روبات ها کار چسب و نصب آن انجام می شود. مدت زمان تقریبی مرحله نصب شیشه بین ۴ تا ۶ دقیقه است. شیشه ها بر روی ریل قرار گرفته و به سمت روبات می آید و یکی از ربات ها آن را چرخانده و ربات دیگر به دور تا دور آن، چسب را می چسباند و سپس همان ربات اول شیشه را در محل تعیین شیشه بر روی بدنه سوار می کند. (حرارت چسبی که برای نصب شیشه استفاده می شود در کمتر از ۳ دقیقه باعث سفت و چسبیدن کامل شیشه به بدنه خودرو می شود.)
حالا نوبت به قلب تپنده ماستنگ می شود. موتور این خودرو در سه مدل عرضه می شود (تنها یک مدل به درخواست مشتری قابل سفارش است.)
- موتور ۳.۷ لیتری (V۶) با حداقل ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۵ نیوتن متر گشتاور.
- موتور ۲.۳ لیتری اکوبوست چهار سیلندر با ۳۰۰ اسب بخار قدرت ۴۰۶ نیوتن متر گشتاور.
- موتور ۵ لیتری (V۸) با ۴۲۰ اسب بخار قدرت ۵۲۸ نیوتون متر گشتاور.
نسل پنجم که به عنوان مدل ۲۰۱۵ معرفی شد پیشکشی تازه دارد و آن نسخه اِکوبوست است! نسخه ای که زیر کاپوت بلند آن هیچ یک از پیشرانه های ۶ یا ۸ سیلندر را نخواهید یافت، بلکه با نگاه به مشخصات فنی آن یک پیشرانه ۴ سیلندر اِکوبوست مجهز به توربو شارژر را خواهید دید که احتمالاً شمارا متعجب یا شگفت زده خواهد کرد. البته نمونه ۶ سیلندر جدید، با این ویژگی دیده نمی شود.
در مرحله بعد؛ نوبت به وصل قطعات داخل خودرو شامل روکش روی درها، پدال ها، صفحه نمایشگر، داشبورد، آینه، چراغ های داخلی و خارجی، صندلی ها، چرخ های جلو و عقب و از همه مهم تر سیم کشی داخلی قطعات الکترونیک خودرو صورت می گیرد. (در فاصله زمانی سال های قبل، گزارش های متعددی از اشکال در سیستم الکترونیک به نمایندگی ها توسط مشتری ارائه شده و همین نکته باعث شد تا این قسمت از خط تولید پروسه زمانی اش برای بررسی بهتر و کامل تر نزدیک به دو برابر شود.)
در مرحله بعد، ماشین به راننده تست سپرده می شود و بعد از تنظیم موتور و سیستم سوخت، با اضافه کردن بنزین، تست سرعت و ترمزگیری خودرو در اتاقک تست توسط راننده فورد انجام می گیرد. (به دلیل هزینه بالا و وقت گیر بودن تست خودرو برای فورد، از هر ۱۰ خودرو نزدیک به ۳۰ درصد برای این مرحله به پیست و فضای تست نزدیک کارخانه برده می شود و برای افزایش سرعت پخش خودروها به نمایندگی ها در فاصله زمانی کمتر از ۲ ساعت توسط تریلی بار زده و به محل مورد نظر انتقال می یابد.)
در فضای نزدیک به کارخانه، پیستی برای مشتریان طراحی شده تا کسانی که مالک خودرویی از فورد نبودند بتوانند در این پیست دست به فرمان شده و ماشین مورد نظرشان را آزمایش کنند و در قبال خرید خودرو از محل کارخانه (چه به صورت کاملاً نقدی – یا قسط بندی شده) از تخفیف بهره مند شوند و علاوه بر آن از مزایای سرویس سالیانه رایگان خودرو تا چهار سال نیز استفاده کنند. (تنها ۱۰ درصد خودروها برای مشتریان حضوری در کارخانه می ماند و ۹۰ درصد دیگر به سرتاسر آمریکا، کانادا و کشورهای دیگر فرستاده می شود.)
مشخصات فورد ماستنگ GT:
- ۴۹۵۱ سی سی
- ۸ سیلندر
- ۳۲ سوپاپ
- ۴۳۵ اسب بخار ۶۵۰۰ دور در دقیقه (خورجینی وی شکل)
- ۶ دنده اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی (تیپ ترونیک)
- چهار چرخ محرک
- مصرف سوخت: ۱۱.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به صورت ترکیبی
- یورو ۵
- حجم باک: ۵۸ لیتر
- وزن: ۱۶۵۱ کیلوگرم
- ابعاد: ۴۷۸۲*۱۹۸۶*۱۳۸۱ میلی متر
امکانات:
| مجهز به کیسه هوای ایمنی (جلو، جانبی، پرده ای محافظ سر) | |
| سیستم ترمز ضد قفل ABS سیستم توزیع الکترونیکی ترمز فشار EBD سیستم کمک ترمز BAS دارای شیفتر دنده پشت فرمان سیستم هوشمند SYNC سیستم کنترل کشش | |
| سیستم ضد سرقت سیستم ورود بدون کلید سیستم استارت دکمه ای | |
| فرمان هیدرولیکی شیب و فرمان تلسکوپی دستی ستون قابل تنظیم سیستم قدرت کمکی فرمان EPAS | |
| سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک | |
| سیستم صوتی حرفه ای 390 واتی با قابلیت پخش CD, DVD, MP3 همراه با 12 بلندگو ورودی های USB, AUX, iPad Cable دارای صفحه نمایش چندرسانه ای 7 اینچی سیستم صوتی تماس سیستم ناوبری Sirius XM سیستم چندرسانه ای My Ford Touch رادیو اینترنتی Pandora سیستم ترافیک و سفر Link 34 با قابلیت نمایش پیش بینی هوا – پمپ بنزین ها – برنامه ها و ورزش ها – لیست فیلم ها – و سالن های تئاتر و سینما به همراه GPS | |
| سیستم پشت سری های فعال و هوشمند برای جلوگیری از صدمات تصادف سیستم تنظیم برقی صندلی در حالت های مختلف دارای حافظه صندلی دارای روکش چرمی سیستم گرم کن سیستم گودی کمر | |
| سیستم پشت سری های فعال و هوشمند برای جلوگیری از صدمات تصادف دارای روکش چرمی | |
| آینه الکتروکرومیک برای سهولت دید راننده در شب آینه های جانبی با قابلیت تنظیم و تا شوندگی برقی سیستم گرم کن | |
| شیشه های بالابر برقی شیشه های سولار | |
| دارای چراغ های HID به همراه مه شکن سیستم روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ ها | |
| دارای چراغ های LED به همراه مه شکن | |
| دوربین دید عقب سیستم کروز کنترل سیستم Head Up Display نشانگر سرعت و دور موتور بر روی شیشه جلو سیستم هشدار نقطه کور BLIS و نشانگر نزدیک شدن خودرو از اطراف بر روی آینه جانبی دارای سنسور پارک در عقب و جلو سنسور هشدار نزدیک شدن به وسیله نقلیه تا 15 متر جلوتر به وسیله صدا مجهز به سنسور برخورد به جلو که به طور خودکار ترمز را آماده و درگیر می کند. |
نوشته: نویدحمیدی
برچسب هافورد ماستنگ
