پیش از معرفی مولسان در سال ۲۰۱۰، آرناژ سدان پرچم دار بنتلی بود. این خودرو بین سال های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۹ تولید شد و در طول این سال ها چندین به روزرسانی را تجربه کرد که یکی از آن ها بهبود قوای محرکهٔ آن دو سال قبل از خاتمهٔ تولید بود. در این سال یعنی ۲۰۰۷، حجم پیشرانهٔ ۶.۷۵ لیتری V۸ سنتی بنتلی که زیر کاپوت آرناژ قرار داشت کمی افزایش یافت و توربوشارژرهای گارت آن هم با نمونه های میتسوبیشی جایگزین شدند.
به لطف این تغییرات، خروجی پیشرانه به ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور رسید. برای انتقال این نیرو به چرخ های عقب نیز یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک ZF جدید جایگزین نمونهٔ قبلی شد. به ادعای بنتلی، آرناژ مدل ۲۰۰۷ می توانست ظرف ۵.۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت رسیده و به حداکثر سرعت ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که حتی امروزه هم اعداد چشمگیری هستند.
حال یک دستگاه آرناژ مدل ۲۰۰۷ برای فروش ارائه شده است. قرار است این خودرو ۵ فوریه در حراجی RMSothebys در پاریس به حراج گذاشته شود. قیمت تخمینی این سدان فوق لوکس بریتانیایی چیزی بین ۶۰ تا ۸۰ هزار یورو اعلام شده است. برای مقایسه، هم اکنون با این مبلغ در اروپا می توان یک آئودی S۶ نو با موتور ۳ لیتری V۶ توربودیزل ۳۵۰ اسب بخاری خریداری کرد. همچنین ارزان ترین سدان بنتلی یعنی فلاینگ اسپار نیز هم اکنون نزدیک به ۲۰۰ هزار یورو قیمت دارد.
این آرناژ مدل ۲۰۰۷ بخش زیادی از عمر خود را در ایالات متحده گذرانده و حدود چهار سال پیش راهی سوئیس شده است. البته احتمالاً در طول حضور این آرناژ در آمریکا کیلومتر شمار آن ریست شده اما بااین حال گفته می شود کارکرد واقعی آن زیر ۳۲ هزار کیلومتر است. وضعیت کلی خودرو نیز بر این ادعا صحه می گذارد زیرا همه چیز آن از رنگ مشکی رویال بدنه گرفته تا تودوزی چرمی قهوه ای در شرایطی عالی قرار دارند.
همچنین بخش سفارشی سازی بنتلی یعنی مولینر نیز ویژگی هایی مثل دوخت لوزی شکل صندلی ها و رو دری ها، پدال های سوراخ دار، تریم و میزهایی از چوب گردو و… را به این آرناژ اضافه کرده است. این سدان لوکس از تجهیزات فراوانی مثل گرم کن و تنظیم برقی صندلی های جلو و عقب، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی عقب و کنترل تهویهٔ چند منطقه ای هم برخوردار است. علاوه بر این، در آرناژ از مقادیر زیادی عایق صوتی استفاده شده که سرنشینان را به طور کامل از دنیای بیرون جدا می کند.
برچسب هاحراج سدان لوکس
