اول از همه باید بدانیم فورد موستانگ مک ای بی شک قیمت رقابتی ای داشته و شاید از این نظر بتواند از عهده ی تسلا مدل Y برآید؛ اما این فقط آغاز ماجراست! با قیمت پایه حدود ۴۵ هزار دلاری پیش از اعمال مشوق ها و تخفیف های مالیاتی و همچنین مجموعه باتری لیتیوم-یونی گران قیمتی که وجود دارد، سؤالات مهمی پیش می آید از جمله اینکه فورد چگونه انتظار سوددهی بلندمدت از کراس اوور تمام الکتریکی خودش را دارد.
فورد گفته پاسخ ساده ای برای این سؤال دارد: همکاری. اتوموتیوزنیوز می گوید موستانگ مک ای ۲۰۲۱ از سلول های باتری مشترکی با فورد ترانزیت جدید استفاده خواهد کرد. به این ترتیب خط تولید سلول باتری فورد توسط LG در لهستان با حداکثر ظرفیت خود کار خواهد کرد و از این نظر هزینه ها کاهش خواهد یافت.
این خط تولید به صورت ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته کار خواهد کرد و بنابراین هزینه تولید باتری ها کاهش خواهد یافت. این را لیزا دریک مدیر خرید بخش قوای محرکه فورد می گوید.
او خاطرنشان ساخته است: “وقتی خط تولید باتری شما با حداکثر ظرفیت خود کار کند شما پایین ترین قیمت را خواهید داشت. شما هرگز نمی خواهید که خط تولید بخوابد.”
اساساً هر خودروی فورد با مقیاس بازار خاص خودش تولید می شود و دریک این گونه توضیح می دهد: “سپس به دنبال این خواهیم بود که ببینیم آیا می توان از قطعات مشترک استفاده کرد یا خیر؛ اما از آنجایی که باتری گران قیمت ترین بخش یک خودرو است بنابراین ما به دنبال استفاده از آن در محصولات متنوع خواهیم بود.” این امر به لطف معماری منعطف مک ای میسر می شود.
اولین نمونه های موستانگ مک ای در اواخر سال ۲۰۲۰ به دست مشتریان خواهند رسید و برای راندن برخی مدل ها باید تا اوایل سال آینده میلادی صبر کرد. علیرغم برخی خبرهای متناقض درباره نام این خودرو، موستانگ مک ای با محبوبیت بالایی در بازار دست یافته و چند هزار نفر اقدام به رزرو این خودرو کرده اند.
فورد به دنبال تولید حدود ۵۰ هزار دستگاه مک ای در اولین سال تولید کامل آن در کارخانه مکزیک است. مدل الکتریکی ترانزیت با باتری مشترک نیز از سال آینده وارد بازار خواهد شد.
برچسب هااخبار الکتریکی جدید فورد ماستنگ کراس اوور
