هوندا که برای سال ۲۰۲۰ اقدام به فیس لیفت سیویک استاندارد و نسخه Si آن کرده بود هم اکنون گل سرسبد این خانواده یعنی تایپ R را نیز بهبود بخشیده است. این هاچبک داغ که در نمایشگاه توکیو حضور دارد تغییرات ظاهری ملایمی را تجربه کرده و تمرکز این برند روی بهبود آئرودینامیک آن بوده است.
نیازی به گفتن نیست که تغییرات ظاهری این خودرو هماهنگ با سایر مدل های این خانواده است. برای مدل سال ۲۰۲۰ سیویک تایپ R یک جلوپنجره بزرگ تر در نظر گرفته شده تا پیشرانه بتواند تنفس بهتری داشته باشد. همچنین رنگ بدنه جدید آبی رنگ برای این خودرو معرفی شده است.
این تغییرات ظاهری با برخی بهبودهای فنی همراه شده زیرا هوندا روتورهای ترمز دوتکه را با لنت های ترمز به روزتر که باعث بهبود توقف ترمز در سرعت های بالاتر می شوند برای تایپ R توسعه داده است. همچنین سیویک تایپ R مدل ۲۰۲۰ از سیستم تعلیق ارتقا یافته با دامپرهای بهینه که باعث افزایش راحتی خودرو در رانندگی نرمال می شود سود می برد.
مهندسان هوندا همچنین بوش های عقب جدیدی را تولید کرده اند که سفت تر از قبل بوده تا به این ترتیب چسبندگی خودرو بهبود شود. سیستم تعلیق جلو نیز بازنگری شده تا فرمان خودرو حس دقیق تری داشته باشد.
وقتی وارد کابین شوید شاهد فرمان جدید پوشیده با آلکانترا و یک دسته دنده متفاوت خواهید بود. این دسته دنده تعویض های کوتاه تری دارد. هوندا در آمریکا سیستم های ایمنی زیادی را به صورت استاندارد عرضه می کند. در حقیقت برای اولین بار است که کل خانواده سیویک ۲۰۲۰ به صورت استاندارد از بسته ایمنی هوندا سود می برد.
زیر کاپوت تایپ R همان پیشرانه ۲ لیتری توربویی قرار دارد که قدرت ۳۰۶ اسبی و گشتاور ۴۰۰ نیوتون متری تولید می کند. این قدرت از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی با نسبت های کوتاه و دیفرانسیل لغزش محدود به چرخ های جلو منتقل می شود. همچون گذشته رانندگان خواهند توانست حالت های متنوع رانندگی را برای سواری انتخاب کنند که هرکدام باعث تغییر پاسخ پدال گاز و فرمان و سیستم تعلیق می شود.
هوندا کنترل صدای فعال را نیز معرفی کرده که باعث اصلاح صدای ورودی به کابین می شود. این حالت نیز بسته به نوع حالت رانندگی انتخابی تغییر می یابد.
هوندا می گوید جزئیات بیشتری از هاچبک داغ خود را در زمان عرضه آن در اواخر سال جاری منتشر خواهد کرد. فعلاً خبری از نسخه داغ تر سیویک تایپ R برای پس گرفتن عنوان سریع ترین خودروی دیفرانسیل جلوی نوربرگ رینگ از دست رنو مگان RS تروفی R وجود ندارد. رنو با رکورد ۷ دقیقه و ۴۰.۱ ثانیه حدود ۴ ثانیه سریع تر از تایپ R بوده است.
برچسب ها۲۰۲۰ اخبار اسپرت فیس لیفت هوندا سیویک
