رنو در حال معرفی نسخه های E-Tech هیبریدی کلیو و کپچر جدید است. این خودروها روانه نمایشگاه خودروی بروکسل بلژیک شده اند.
اگرچه هر دو خودرو با برچسب E-Tech بازاریابی شده اند اما کلیو از قوای محرکه هیبریدی کلاسیک استفاده کرده و در کپچر هم سیستم پلاگین هیبریدی بکار رفته است. واضح است که این قوای محرکه باعث کاهش آلایندگی و مصرف سوخت شده و مالکان می توانند تجربه ای شبیه به خودروهای الکتریکی را داشته باشند.
کپچر E-Tech پلاگین هیبریدی در حالت تمام الکتریکی محدوده حرکتی ۵۰ کیلومتری خواهد داشت و حداکثر سرعت آن به ۱۳۵ کیلومتر در ساعت محدود خواهد شد. در دل این خودرو یک باتری ۹.۸ کیلووات ساعتی نصب شده که با دو پیشرانه الکتریکی و یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری بنزینی کار می کند. این خودرو به گیربکسی با کلاچ چند حالته مجهز شده است.
یکی از پیشرانه های الکتریکی در واقع یک استارتر/ژنراتور ولتاژ بالاست درحالی که دیگر یک پیشرانه الکتریکی قوی با قدرت مشخص نشده می باشد. رنو می گوید ترکیب این پیشرانه ها و گیربکس برگرفته از فرمول ۱ باعث تعویض نرم تر دنده ها می شود. همچنین این گیربکس باعث می شود پیشرانه الکتریکی در حالت استارت همه ی کار را انجام دهد.
انتظار می رود مصرف سوخت کپچر پلاگین هیبریدی در هر صد کیلومتر حدود ۱.۵ لیتر و آلایندگی آن در هر کیلومتر نیز حدود ۳۴ گرم باشد.
این خودرو از حالت رانندگی Pure سود می برد که باعث سواری تمام الکتریکی می شود. یک حالت اسپورت نیز وجود دارد که در صورت وجود شارژ کافی در باتری و فشار کامل پدال گاز، پیشرانه های الکتریکی و بنزینی با یکدیگر کار می کنند تا حداکثر پرفورمنس حاصل شود.
حالت E-save نیز وجود دارد که استفاده از پیشرانه الکتریکی را محدود کرده و قدرت را بیشتر از پیشرانه درون سوز می گیرد.
اما کلیو e-Tech هیبرید از تنظیمات مشابه با برادر کراس اوور خود استفاده کرده و تفاوت اصلی آن ها نیز به قوای محرکه هیبریدی مربوط می شود. در این خودرو باتری کوچک تر ۱.۲ کیلووات ساعتی بکار رفته است. ترکیب ترمز احیا و باتری احیا شونده باعث می شود که در ۸۰ درصد مواقع بتوان از حالت تمام الکتریکی در شهر استفاده کرد.
به همین خاطر مصرف سوخت کلیو هیبریدی در شهر تا ۴۰ درصد کاهش می یابد. آلایندگی دی اکسید کربن این خودرو در هر کیلومتر زیر ۱۰۰ گرم بوده و حداکثر سرعت آن در حالت الکتریکی نیز ۷۰ تا ۷۵ کیلومتر در ساعت است.
جدای از باتری، دیگر تفاوت کلیو و کپچر به قدرت آن ها مربوط می شود که در کلیو برابر با ۱۴۰ اسب بخار و در کپچر ۱۶۰ اسب بخار است. رنو به دلیل این تفاوت قدرت اشاره نکرده اما احتمالاً این تفاوت قدرت به پیشرانه الکتریکی اصلی مربوط می شود. هر دو خودرو از ویژگی های ظاهری خاص خود برای تمایز از سایر نسخه های استاندارد سود برده و تجهیزات بیشتری دارند.
محصولات هیبریدی رنو به زودی با معرفی مگان E-Tech پلاگین هیبریدی گسترش خواهد یافت. این خودروساز فرانسوی تا سال ۲۰۲۲ تعداد ۸ مدل تمام الکتریکی و ۱۲ خودروی هیبریدی و پلاگین هیبریدی را عرضه خواهد کرد.
برچسب هااخبار جدید رنو کپچر رنو کلیو معرفی خودرو هیبریدی
