اکسید که مدت زمان زیادی از تأسیس آن به عنوان برند لوکس و سطح بالای چری نمی گذرد، به سرعت در حال گسترش سبد محصولات خود است. این شرکت کار خود را در ابتدا با کراس اوور میان سایز TX آغاز کرد و پس از معرفی کراس اوور کامپکت LX حالا در حال آماده سازی کراس اوور فول سایزی بنام VX به عنوان پرچم دار خود است. نسخهٔ کانسپت این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه گوانگژوی ۲۰۱۹ رونمایی شد و حالا تصاویری ازنسخهٔ تولیدی آن منتشر شده است.
VX در طراحی ظاهری دنبال کنندهٔ همان طراحی خانوادگی برند اکسید است که جلوپنجرهٔ بزرگ کرومی با چراغ های باریک LED در طرفین از شاخصه های اصلی آن هستند. ورودی هوای ذوزنقه ای در پایین و دی لایت های LED عمودی هم از دیگر ویژگی های نمای جلویی این ماشین هستند. در پروفیل جانبی شاهد طراحی ساده و یکنواختی هستیم که ویژگی خاصی ندارد اما انتظار می رود همین طراحی ساده، کابین بسیار کاربردی ای را پدید آورده باشد.
در بخش عقبی VX از طراحی محبوب این روزها یعنی چراغ های نواری متصل به هم استفاده شده که با استایل مربع شکل خودرو همخوانی دارد. این کراس اوور فول سایز که ظرفیت حمل هفت نفر را دارد، با ۴,۹۷۰ میلی متر طول، ۱,۹۴۰ میلی متر عرض و ۱,۷۹۵ میلی متر ارتفاع، بزرگ ترین کراس اوور تاریخ چری محسوب می شود. فاصلهٔ محوری VX نیز برابر با ۲,۹۰۰ میلی متر بوده و برای آن رینگ هایی با سه اندازهٔ مختلف ۱۸ اینچی، ۱۹ اینچی و ۲۰ اینچی ارائه خواهد شد.
اکسید VX در داخل از کابین لوکس و مدرنی برخوردار است که برای یک کراس اوور چینی بسیار قابل توجه به نظر می رسد. در اینجا یک صفحه نمایش بزرگ به صورت یکپارچه با کنسول مرکزی تعبیه شده که برای کنترل سیستم تهویه مورداستفاده قرار می گیرد. در بالا نیز یک نمایشگر بزرگ دوقلو به سبک مرسدس بنز برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و صفحه آمپر دیجیتالی در نظر گرفته شده است. انتخاب گر دندهٔ الکترونیکی و دریچه های تهویهٔ افقی از دیگر ویژگی های قابل توجه داخل این کراس اوور چینی هستند درحالی که سعی شده با استفاده از چرم باکیفیت با دوخت برجسته نیز فضای لوکسی ایجاد گردد.
کراس اوور فول سایز لوکس چری با همان پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژی ارائه خواهد شد که زیر کاپوت کراس اوور میان سایز XT هم قرار گرفته است. این موتور ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند که انتقال آن به چرخ ها توسط یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه صورت می گیرد. فعلاً ارائهٔ سامانهٔ چهارچرخ محرک برای اکسید VX تأیید نشده است.
