ب ام و i۳ با کارکرد بیش از ۲۷۰ هزار کیلومتر و ترمز دست نخورده!

  1. دوشنبه ۱۶ دی ۹۸ ساعت ۱۵:۰۲ (۱ سال،۶ ماه قبل)
ب‌ام‌و i3 با کارکرد بیش از 270 هزار کیلومتر و ترمز دست‌نخورده!
به گزارش فرانگر

خودروهای الکتریکی مدت زیادی نیست که در بازار حضور دارند. نسل اول نیسان لیفت حدود ۱۰ سال پیش عرضه شده و زمان معرفی و تولید تسلا مدل S به سال ۲۰۱۲ بازمی گردد. بررسی های بلندمدت چنین خودروهایی نیز به تازگی صورت می پذیرد. جدای از بررسی باتری ها و پیشرانه های الکتریکی، باید قطعات زیاد دیگری هم بررسی شود که ترمزها نیز جزو آن ها هستند؛ اما ترمز خودروهای الکتریکی هر چند وقت یک بار باید تعویض شود؟ آیا استهلاک ترمز خودروهای الکتریکی مشابه خودروهای درون سوز است؟

خب اخیراً BMW بلاگ با یکی از مالکان ب ام و i۳ مصاحبه کرده، فردی که خودروی خود را بیش از ۲۷۰ هزار کیلومتر با ترمزهای اولیه رانده است!

ب ام و i3 با کارکرد بیش از 270 هزار کیلومتر و ترمز دست نخورده!

او هرگز لنت ترمزها یا روتورها را از زمان خرید خودرو در سال ۲۰۱۴ تعویض نکرده است. معمولاً لنت های ترمز را باید هر ۸۰ هزار کیلومتر تعویض کرد. مالک آلمانی این خودرو از i۳ هر روزه استفاده کرده است اما یک ویژگی مخصوص که باعث شده ترمزها طول عمر زیادی داشته باشند و همچنان هم کار بکنند سیستم ترمز احیا شونده است. ظاهراً این ترمزهای احیا شونده به حدی قوی بوده اند که خودرو اکثر اوقات تنها با یک پدال استفاده می شده است. مالک گفته است:

جدای از لذت رانندگی آنی، ب ام و i۳ خودروی اقتصادی فوق العاده ای است. این موضوع هم درباره مصرف پیشرانه و هم درباره هزینه های نگهداری صدق می کند.

البته مالک یک قطعه مهم از خودرو یعنی باتری را تعویض کرده است. به لطف برنامه ی ویژه ی ب ام و، مالک خودرو توانسته باتری اصلی و قدیمی ۶۰ آمپرساعتی را با نمونه ی قوی تر ۹۴ آمپرساعتی تعویض کند.

ب ام و i3 با کارکرد بیش از 270 هزار کیلومتر و ترمز دست نخورده!

ب ام و i3 با کارکرد بیش از 270 هزار کیلومتر و ترمز دست نخورده!

ب ام و i3 با کارکرد بیش از 270 هزار کیلومتر و ترمز دست نخورده!

باتری های جدید نه تنها برد بیشتری ایجاد کرده اند بلکه سفرهای طولانی تر با راحتی و لذت بیشتری انجام شده است. خودروسازان هنوز هم روی بهبود خودروهای الکتریکی کار می کنند و قطعاً در آینده محصولاتی با شعاع حرکتی بیشتر و راحتی بهتر ساخته خواهند شد.

ب ام و i3 با کارکرد بیش از 270 هزار کیلومتر و ترمز دست نخورده!

عدم تعویض ترمزها به همراه عدم نیاز به تعویض روغن و دیگر هزینه های مشابه خودروهای درون سوز باعث شده مالکان خودروهای الکتریکی در بلندمدت چند هزار دلار صرفه جویی داشته باشند.

برچسب هااخبار الکتریکی ب ام و سری i




همرسانی نوشتار: