پشت فرمان ب ام و X۶ جدید، تازه نفس و مدعی!

ب ام و X۶ خودرویی است که از همان اول باعث ایجاد دو دستگی بین طرفداران این برند شد. از نظر فضای کابین و بار، این خودرو در کنار X۵ خیلی منطقی جلوه نمی کند اما خب برخی مشتریان که به زیبایی و نظرات دیگران اهمیت بیشتری می دهند جذب این خودرو شده اند.

اما وقتی که ب ام و X۶ را انتخاب کنید بی شک وارد بازاری با ابعاد کوچک و محدود خواهید شد: بازار شاسی بلندهای اسپورت و کوپه. X۶ خودرویی است که راه را برای خودنمایی محصولاتی همچون مرسدس GLE کوپه، پورشه کاین و حتی آئودی Q۸ جدید باز کرده است.

واضح است که نسل جدید X۶ از هر نظری تکامل یافته است. به همین دلیل است که این خودرو در ورژن تازه ی خود به مدلی شوکه کننده تر و البته کمی رام تر تبدیل شده است. انحناهای بخش عقب نسل عقب دیگر دیده نمی شود و جای آن ها را طراحی نرم تری گرفته است.

این خودرو از برخی زوایا گیراتر به نظر می رسد. نمی دانیم که طرفداران دو آتشه ب ام و این خودرو را دوست خواهند داشت یا خیر اما حقیقت این است که X۶ جدید معقول تر و بالغ تر از قبل به نظر می رسد.

زیر پوست این خودرو هم رضایت بخش تر از قبل شده و سواری آن نیز بهتر است. ما برای تست این خودرو پشت فرمان نسخه X۶ xDrive۴۰i جدید نشستیم که در بطن خود نیروگاه ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو را جای داده است. این پیشرانه قدرت ۳۳۶ اسب بخاری و گشتاور ۴۵۰ نیوتون متری تولید کرده و باعث ایجاد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۵.۵ ثانیه ای می شود که برای شاسی بلندی با وزن بالای ۲ تن عملکرد مطلوبی ارزیابی می شود.

وجود کلمه xDrive هم به معنی وجود سیستم چهار چرخ محرک ب ام و است. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک نیز دارای حالت های رانندگی متنوع از حالت اقتصادی تا اسپورت می باشد.

داخل کابین این خودرو شبیه X۵ است. این خودرو بسیار مجهز و خوش ساخت بوده ولی حس اسپورت مربوط به طراحی و کنترل های آن پررنگ تر است. همانند X۵، این شاسی بلند کوپه از جدیدترین نرم افزار سیستم iDrive سود برده و یک صفحه لمسی بزرگ در مرکز داشبورد نشسته است. این صفحه لمسی را می توان با دستورات صوتی نیز کنترل کرد. تجهیزات زیادی در X۶ وجود دارد که از جمله آن ها می توان به اپل کارپلی، سیستم تهویه مطبوع چهار ناحیه ای و تریم چرم باکیفیت برای هر پنج صندلی اشاره کرد.

محفظه بار نسل جدید X۶ نیز بزرگ تر از قبل شده است. این خودرو ۲۶ میلی متر طویل تر و ۱۵ میلی متر پهن تر از قبل بوده و فاصله بین محوری آن نیز ۴۲ میلی متر رشد کرده است بنابراین فضای بیشتری در کابین وجود دارد. این یک حقه ی خوب برای ب ام و است زیرا باعث شده ابهت این خودرو نسبت به نسل پیشین بیشتر شود. به هرحال باید گفت کابین خودرو بسیار خوب از کار درآمده و شاهد متریال بسیار باکیفیت و حس فضای زیاد مخصوصاً در عقب هستیم.

سواری خودرو نیز به خوبی سایر ویژگی های آن است. فرمان خودرو کمی تیزتر از X۵ حس می شود و شاید کنترل حرکات بدنه نیز نسبت به برادر سنتی خود کمی بهتر است؛ اما اساس سواری خودرو شبیه X۵ بوده و این موضوع بدی نیست. پرفورمنس پیشرانه و گیربکس نیز بسیار خوب بوده و هر دو با هماهنگی عالی کار می کنند. سواری خودرو به حد کافی راحت بوده اما فرمان دقیق خود نسبتاً بی حس بوده و همه ی این موارد به هندلینگی ایمن اما نه ضرورتاً هیجان انگیز و درگیر کننده ترجمه می شوند. تجربه سواری کلی X۶ جدید خوب بوده اما بی شک پورشه گزینه ی مناسب تری برای یک راننده کاربلد و حرفه ای است.

خب نتیجه کلی اینکه X۶ خودرویی برای رانندگان مشتاق نیست اما خب قرار هم نبوده این گونه باشد؛ اما برای افرادی که خواهان خودرویی بهتر از همیشه هستند X۶ گزینه ای مطلوب است.

X۶ شاید باب میل همه نباشد اما سواری بهتر و تجهیزات بیشتری نسبت به قبل داشته و توانسته برخی از نقاط ضعف همیشگی چنین خودروهایی را رفع کند. نهایتاً باید گفت این خودرویی است که هنوز هم طراحی ظاهری به ماهیت آن ارجحیت داشته هرچند سواری آن تیزتر از آن چیزی است که انتظارش را دارید.

مشخصات ب ام و X۶ xDrive۴۰i M Sport

• قیمت: ۶۶۵۵۵ پوند
• پیشرانه: ۶ سیلندر ۳ لیتری توربوی بنزینی
• قدرت/گشتاور: ۳۳۶ اسب بخار/۴۵۰ نیوتون متر
• گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵.۵ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت: ۹.۱ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع autoexpress

برچسب هاب ام و X۶ بررسی فنی و تخصصی جدید شاسی بلند لوکس