رنجروور ولار در سال ۲۰۱۷ عرضه شده اما حالا نوبت به معرفی نسخه رده میانی آن رسیده است. برای آغاز باید گفت قیمت این خودرو نسبتاً بالا بوده اما اگرچه شما بهای زیادی برای خرید ولار پرداخت می کنید ولی نسخه های مناسب تر آن نیز وجود دارد که برای افراد زیادی منطقی خواهند بود. یکی از آن ها می تواند همین نسخه پایه ی ولار D۱۸۰ باشد.
پیشرانه ۲ لیتری انجینیوم دیزلی آن قدرت ۱۷۸ اسب بخاری و گشتاور ۴۳۰ نیوتون متری داشته که باعث ایجاد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۸.۹ ثانیه ای و حداکثر سرعت ۱۹۳ کیلومتر در ساعتی می شود. مصرف سوخت خودرو نیز عدد قابل احترام ۵.۸ لیتر در هر صد کیلومتر است. این خودرو به صورت استاندارد از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک سود برده و خبری از گیربکس دستی در این خانواده نیست. نیروی پیشرانه نیز از طریق سیستم چهار چرخ محرک به تمامی چرخ ها فرستاده می شود.
لندروور برای این مشخصات ۴۵۲۶۰ پوند طلب می کند که اگر نسخه اسپورت تر R-Dynamic SE حاضر در تست را انتخاب کنید بهای آن به ۵۵۸۷۰ پوند خواهد رسید. این نسخه دارای رینگ های ۲۰ اینچی، صندلی های چرمی گرم شونده، آینه های برقی و گرم شونده، سیستم اطلاعات سرگرمی ارتقا یافته، کابینی لوکس تر و تجهیزات ایمنی بیشتر است. ولار از نظر قیمتی توجیه پذیر به نظر می رسد مخصوصاً وقتی بدانیم تنها چند صد پوند گران تر از ب ام و X۴ xDrive۲۰d M Sport است. ب ام و اگرچه پرفورمنس و راندمان رنجروور را دارد اما به پای توانایی های آفرود آن نمی رسد.
وقتی برای اولین بار ولار را روشن کنید احتمالاً شکی وجود نخواهد داشت که در دل آن چه نوع پیشرانه ای قرار گرفته است. پیشرانه انجینیوم خودرو صدای زیادی در هوای سرد و دور درجا داشته و واقعیت این است وقتی پیشرانه گرم شود صدای بیشتری نسبت به پیشرانه های دیزلی دیگر وجود خواهد داشت. در کل باید گفت صدای تولیدی پیشرانه با ظاهر و کابین جذاب ولار نمی خواند و گیربکس هم اگرچه نرم است اما اصلاً تیز و هوشمند نیست. وقتی در تقاطع ایستاده و می خواهید سریع از آن خارج شوید گیربکس تعلل خود را نشان خواهد داد.
اما زمانی که سرعت بگیرید تجربه بهتری خواهید داشت و ولار کاراکتر لوکس خود را نشان خواهد داد. این خودرو در جاده بسیار آرام بوده و صدای باد و پیشرانه به خوبی سرکوب شده است. زمانی هم که پیشرانه اذیت نشود بسیار با ادب خواهد بود! حتی با وجود رینگ های ۲۱ اینچی سفارشی، خبری از صدای جاده و لاستیک نیست.
این رینگ های بزرگ کمکی به راحتی بیشتر ولار نمی کنند اما هنوز هم پایداری خوبی در زمان عبور از ناهمواری ها وجود دارد. شما می توانید سیستم تعلیق استاندارد را به نمونه ای با دامپرهای تطبیقی ارتقا دهید اما سیستم تعلیق بادی برای مدل پایه حتی به صورت آپشن وجود ندارد. با این وجود در سرعت پایین و در شهر شاهد ناهنجاری چندانی نخواهید بود. از نظر ما مدل های مجهز به رینگ های ۱۸ اینچی سواری نرم تری خواهند داشت.
این تمرکز روی راحتی باعث شده هندلینگ خودرو خیلی جالب نباشد. اگرچه ولار به اندازه X۴ در پیچ ها تیز نیست در جاده های پر پیچ و خم نیز به پای لذت پورشه ماکان نمی رسد. اگر خواهان این توانایی ها باشید باید بجای نمایندگی لندروور به نمایندگی جگوار سر زده و یک اف پیس را انتخاب کنید.
کابین ولار از نظر فضای کابین نمی تواند با یک رنجروور فول برابری کند اما خب فضای بیشتری نسبت به اووک وجود دارد. ولار همچنین بیشتر از X۴ یا ماکان روی سرنشینان صندلی عقب تمرکز کرده است. فضای بار نیز ابعاد ۵۵۸ لیتری داشته که با خواباندن صندلی ها به ۱۷۳۱ لیتر می رسد.
داشبورد ولار دارای جدیدترین نسخه از سیستم اطلاعات سرگرمی جگوار لندروور بوده و طراحی صفحه جدای آن اگرچه جالب است اما راحتی استفاده از آن به اندازه دکمه های فیزیکی نیست. حداقل خود نمایشگرها تیز و سریع بوده و لندروور با ارائه اپل کارپلی و اندروید اتو برتر از ب ام و عمل کرده است.
بر پایه تست های صورت گرفته و ترکیبی از مسیرهای شهری و جاده ای و بزرگراهی، می توان انتظار مصرف سوخت حدود 7 لیتری را داشت که خیلی هم بد نیست. در بزرگراه ها و سفرهای طولانی می توان مصرف کمتری را تجربه کرد.
قطعاً نسخه های ارزان تر ولار بدون جذابیت نیستند. کاربران عادی این خودرو شاهد ترکیبی از راحتی سواری، آرامش سرعت های معمولی و محدوده حرکتی مناسب خواهند بود؛ اما افرادی که معمولاً در شهر رانندگی می کنند مدل بنزینی را بهتر خواهند یافت؛ اما زمانی که تصمیم به خرید ولار بنزینی بگیرید پورشه ماکان روبروی شما ظاهر خواهد شد که جذابیت لوگوی بهتر و دینامیک سواری درگیر کننده تری دارد.
مشخصات رنجروور ولار R-Dynamic SE D۱۸۰
- قیمت: ۵۵۸۷۰ پوند
- پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری دیزلی
- قدرت/گشتاور: ۲۴۱ اسب بخار/۴۳۰ نیوتون متر
- گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
- شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۸.۵ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۱۹۳ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۷.۵ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: autoexpress
