تویوتا و پژو-سیتروئن سال پیش اعلام کردند تولید مشترک خودروی شهری خود در کارخانه جمهوری چک را از سال ۲۰۲۱ متوقف خواهند کرد. این کارخانه در حال حاضر به تولید سه خودروی کوچک آیگو، C۱ و ۱۰۸ مشغول است.
به عنوان بخشی از این توافق، تویوتا از ژانویه ۲۰۲۱ تنها مالک کارخانه کالین خواهد بود. به این ترتیب ژاپنی ها باید این کارخانه را با ظرفیت تولید سالانه ۳۰۰ هزار دستگاهی هندل کنند. با افت فروش در کلاس خودروهای مینی اروپا، تصور تولید نسل بعدی تویوتا آیگو بصورت تک وتنها سخت به نظر می رسد. البته اگر آیگو کاملاً دگرگون شده و پیشرانه های درون سوز این خودرو جای خود را به قوای محرکه الکتریکی بدهند وضعیت متفاوتی حاکم خواهد بود.
خریداران خودروهای شهری از شنیدن اینکه تویوتا تولید سومین نسل آیگو را تائید کرده خوشحال خواهند شد. این در حالی است که فورد و اوپل از این بازار خداحافظی کرده اند.
مدیرعامل تویوتا اروپا گفته است نسل فعلی آیگو که در سال ۲۰۱۴ عرضه شده جایگزینی خواهد داشت.او گفته است:
آیگو از نظر جذب مشتریان جوان محصول بسیار خوبی برای ما بوده است. کلاس خودروهای کوچک هنوز هم کلاس خوبی برای ماست.
البته او اضافه کرده تویوتا می تواند درباره آیگو تجدیدنظر کرده و آن را به خودرویی الکتریکی تبدیل کند. در حال حاضر آیگو تنها محصول تویوتا در اروپاست که نسخه ای هیبریدی ندارد.
تویوتا اولین خودروسازی نیست که محصول شهری خود را الکتریکی خواهد کرد زیرا پژو و سیتروئن نیز قبلاً گفته اند هرگونه جایگزین نسل فعلی خودروهای شهری شان باید الکتریکی باشد. انتظار می رود همین سرنوشت در انتظار نسل بعدی فولکس واگن آپ، اشکودا سیتی گو و سئات Mii باشد.
هنوز مشخص نیست که آیا تویوتا در کارخانه کالین تنها نسل بعدی آیگو را تولید خواهد کرد یا اینکه محصولات دیگری را نیز روی خط مونتاژ خواهد برد.
