فراری روما جدیدترین گرندتور ساخت این برند بسیار خوش نام دنیای خودروست. زیر کاپوت روما پیشرانه ی ۸ سیلندر ۳.۸ لیتری توئین توربوی ۶۱۲ اسب بخاری قرار گرفته است. این نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه که با مدل جدید SF۹۰ استراداله مشترک است به چرخ ها منتقل می شود. فراری ادعا می کند روما توانایی دست یابی به شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۳.۴ ثانیه ای را داشته و برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت نیز تنها به ۹.۳ ثانیه زمان نیاز دارد که آن را به خودرویی سریع تر از فراری پورتوفینو کانورتیبل بدل می کند.
با آرایش کابین 2+2، فراری انتظار دارد برخی از خریداران شاسی بلندها را که هرگز مالک یک خودروی اسپورت کامل نبوده اند به خود جذب کند. روما تنها به صورت کوپه با سقف سخت عرضه خواهد شد اما X-Tomi Design تصمیم گرفته رندرهایی مجازی از مدل های کانورتیبل و شوتینگ بریک این خودرو را نیز طراحی نماید. اگر فراری واقعاً خواهان جذب خریداران خودروهای شاسی بلند باشد، شاید تولید نسخه شوتینگ بریک روما چندان بد هم به نظر نرسد.
بیایید اول نگاهی به نسخه کانورتیبل بیندازیم که نسبت به پورتوفینو تفاوت های زیادی دارد. X-Tomi این رندر را روما GTS نامیده تا با مدل ۸۱۲ GTS هماهنگی داشته باشد. طراحی این خودرو از نظر ما بسیار خوب از کار در آمده و ما واقعاً آن را به پورتوفینو ترجیح می دهیم؛ اما از آنجایی که پورتوفینو در بازار حضور فیزیکی دارد بنابراین فکر نمی کنیم که فراری نسخه روباز روما را تولید کند زیرا در این صورت شاهد همپوشانی آن ها در بازار خواهیم بود.
X-Tomi همچنین نسخه دو درب شوتینگ بریک روما را نیز طراحی کرده است. این مدل نیز بسیار جذاب به نظر می رسد اما احتمال تولید آن نیز ضعیف است زیرا فراری قبلاً مدلی شوتینگ بریک با نام GTC۴Lusso را ساخته است.
GTC۴Lusso بازار بسیار محدودی داشته بنابراین احتمال اینکه فراری بخواهد دومین شوتینگ بریک خود را در چنین بازار کوچکی عرضه کند نزدیک به صفر است؛ و با اینکه رندرهای موردبحث استثنایی به نظر می رسند اما فکر می کنیم نسخه استاندارد روما هم رؤیایی است. پس از معرفی این خودرو فراری محصولات جدیدی را در سال ۲۰۲۰ به میدان خواهد فرستاد. انتظار می رود فراری در سال ۲۰۲۱ نیز محصول پر حرف و حدیث خود یعنی شاسی بلند پورسانگ را معرفی کند.
