مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

  1. یکشنبه ۱۷ آذر ۹۸ ساعت ۱۸:۰۲ (۱۱ ماه،۳ هفته قبل)
مقایسه سدان‌های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک
به گزارش فرانگر

نیسان در نمایشگاه لس آنجلس ۲۰۱۹ از سنترا ۲۰۲۰ رونمایی کرد. سنترای جدید سدانی کامپکت است که از سال ۲۰۱۳ تاکنون در بازار حضور داشت و حالا یک بازطراحی جدی را تجربه کرده است. زمان زیادی تا معرفی نسل جدید سنترا سپری شده بود مخصوصاً اینکه اکثر رقبای مهم نسل جدید محصولات خود را قبل از نیسان معرفی کرده بودند. سنترای جدید قرار است به جنگ پادشاه فعلی کلاس یعنی هوندا سیویک سدان برود. سیویک مدت های زیادی است که سنگ محک کلاس بوده و نسل فعلی آن نیز جوایز متعددی را برده است.

سنترای جدید طراحی ظاهری و کابین جدیدی داشته و از پیشرانه جدید و سیستم های ایمنی استاندارد متنوعی برخوردار است. البته قضاوت درباره سواری این خودرو هنوز زود است اما مشخصات آن منتشر شده است.

نسل جدید نیسان سنترا در برابر سیویک چه عملکردی خواهد داشت؟ با ما همراه شوید تا حداقل روی کاغذ این رقابت را تجربه کنیم.

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

  • قیمت

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک


سیویک سدان 2020 قیمت پایه ی 20550 دلاری دارد. مدل پایه سیویک LX با تجهیزاتی همچون دیلایت های LED، سیستم صوتی 160 واتی با 4 بلندگو، بلوتوث و صندلی های عقب تاشونده عرضه می شود.

نیسان قیمت رسمی سنترا ۲۰۲۰ را اعلام نکرده اما نسخه قبلی با بهای پایه ۱۷۹۹۰ دلاری در دسترس بوده است. احتمالاً نسل جدید این سدان کامپکت قیمت بیشتری خواهد داشت اما شک داریم که قیمتش از سیویک بیشتر باشد. چیزی که می دانیم این است که نیسان سنترای جدید از سیستم های ایمنی سپر ایمنی ۳۶۰، ترمز اضطراری خودکار، نوربالای خودکار و… برخوردار است. این خودرو همچنین به صورت استاندارد دارای ۱۰ کیسه هوا می باشد.

اگر پرداخت مبلغ کمتر هدف اصلی شما باشد بنابراین جدیدترین نسل سنترا انتخاب مناسب تری خواهد بود. البته فعلاً باید منتظر بیانیه رسمی نیسان درباره قیمت این خودرو باشیم.

  • پیشرانه و قوای محرکه

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک


تنها پیشرانه فعلی در دسترس برای سنترای جدید نسخه 4 سیلندر 2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 149 اسب بخار می باشد. سیویک سدان به صورت استاندارد با پیشرانه ی 2 لیتری 158 اسبی عرضه شده و هر دو پیشرانه با گیربکس های CVT همکاری می کنند هرچند سیویک به صورت استاندارد با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه می شود. اگر شما به دنبال نمونه ای بهتر باشید می توانید سیویک را با پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری توربو که قدرت 175 اسبی دارد سفارش دهید.

هر دو سدان دارای سیستم تعلیق مستقل در عقب هستند. علاوه بر شاسی جدید، سنترا هم اکنون از نظر هیجان رانندگی رقابت بهتری با سیویک خواهد داشت.

  • طراحی ظاهری

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک


برخی افراد معتقدند طراحان هوندا در زمان طراحی نسل کنونی سیویک نمی دانستند خودکار را چه زمانی از روی کاغذ بردارند! دسته دیگر هم می گویند دهمین نسل سیویک خوش تیپ تر از هر زمان دیگری است. صرف نظر از نظرات گوناگون، ابعاد کلی هر دو سدان بسیار شبیه یکدیگر بوده و بنابراین از این نظر نمی توان نتیجه گیری قاطعی داشت. هر دو خودرو از چراغ های LED، رینگ های جذاب و رنگ های متنوع بدنه برخوردار هستند.

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک


اما سنترا را می توان به صورت سفارشی با رنگ سقف مشکی همراه کرد. این طراحی به اصطلاح سقف شناور قطعاً بر جذابیت سنترا می افزاید. زبان طراحی نسل فعلی سنترا از جدیدترین نسل های آلتیما و ماکسیما الهام گرفته است. به لطف پهنای بیشتر و ارتفاع کمتر و تناسبات کلی بهتر، سنترا سدان خوش ترکیب تری محسوب می شود.
  • طراحی و تجهیزات کابین

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک


بدون هرگونه سؤالی کابین سنترا ظاهر و احساس بهتری در مقایسه با سیویک دارد. کابین این خودرو نیم نگاهی به محصولات آئودی داشته و ورودی های گرد هوا در بالای کنترل های سیستم تهویه خودنمایی می کنند. همچنین درحالی که پشت آمپرهای سیویک حالت گوشه دار دارند پشت آمپرهای سنترا از نوع کلاسیک مانند هستند. این مجموعه در سنترا شامل دورشمار و تندی سنج آنالوگ و یک صفحه نمایش بین آن هاست. فرمان سنترا طراحی بسیار اسپورتی دارد. فرمان این خودرو لوکس تر از فرمان سیویک حس می شود.

باقی کابین نیز حس لوکس تری در مقایسه با سیویک دارد. صفحه نمایش سنترا که بالای داشبورد قرار گرفته یکی از نکات برجسته آن است. هر دو خودرو به صورت استاندارد از اپل کارپلی و اندروید اتو سود می برند و درحالی که سیویک به صورت استاندارد دارای کروز کنترل تطبیقی است سنترا هم با پایش نقاط کور و هشدار ترافیک عقب استاندارد جبران می کند. برای دسترسی به این موارد در سیویک باید به سراغ نسخه های فول تر بروید.

دیگر مزیت سنترا در این بخش صندلی های چرمی سفارشی است که در سیویک وجود ندارد.

  • قضاوت نهایی

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک

مقایسه سدان های ژاپنی نیسان سنترا و هوندا سیویک


تا زمانی که نیسان مشخصات و قیمت کامل سنترا 2020 را اعلام نکند قضاوت نهایی و دقیق بین آن و هوندا سیویک سخت خواهد بود؛ اما شکی وجود ندارد که نیسان در زمان طراحی و مهندسی سنترا از سیویک به عنوان سنگ محک استفاده کرده است.

در کل شما با انتخاب هر دو خودرو اشتباه نخواهید کرد. سیویک یکی از بهترین خودروهای کلاس بوده و هست. سنترا نیز بهتر از هر زمان دیگری شده است. نیسان ادعا می کند در حال گرامی داشت تولد دوباره ی سنتراست. با توجه به آنچه که تاکنون دیده و دانسته ایم، سنترا واقعاً دوباره متولد شده است.

منبع: carbuzz




همرسانی نوشتار: