در نمایشگاه خودروی شیکاگو ۱۹۸۹ بود که مزدا نسل اول MX-۵ میاتا را معرفی کرد و پس از گذشت سه دهه، این خودروساز ژاپنی در حال سبک سنگین کردن گزینه های مدنظر برای نسل بعدی این رودستر دوست داشتنی است. چهارمین نسل میاتا ND حدود ۴ سال است که در بازار حضور داشته و بنابراین زمان فکر کردن درباره ی نسل بعدی آن فرا رسیده است.
مدیر تحقیق و توسعه مزدا در مصاحبه با اتوکار گفته که فاکتورهای اصلی سواری هیجان انگیز MX-۵ یعنی سبکی و ابعاد جمع جور همچنان در پنجمین نسل آن وجود خواهند داشت. با این وجود احتمال دارد رودستر دونفره ی مزدا تغییرات قابل توجهی داشته باشد زیرا میاتا نمی تواند از روندهای کنونی بازار خودرو در امان بماند و خواه ناخواه باید خودش را با بازار تطبیق دهد مخصوصاً اینکه بازار خودروهای اسپورت هر روز کوچک تر از قبل می شود. استانداردهای آلایندگی سخت تر می توانند باعث نصب قوای محرکه هیبریدی در بطن MX-۵ جدید شوند.
مدیر مزدا اظهار داشته است:
ما می خواهیم بهترین قوای محرکه را برای حفظ وزن سبک این خودرو انتخاب کنیم اما به خاطر وجود نیازها و سلایق گوناگون نیازمند بررسی گزینه های مختلفی هستیم. من فعلاً پاسخی به سؤال شما ندارم اما ما نیازمند تولید خودرویی هستیم که مردم بدون نگرانی درباره جنبه های زیست محیطی سوارش شوند.
با توجه به اینکه قوای محرکه الکتریکی شده معمولاً روی وزن خودرو تأثیر می گذارند بنابراین نسل بعدی MX-5 می تواند سنگین تر از نسل فعلی باشد مگر اینکه مهندسان شرکت راهی برای کاهش وزن آن پیدا کنند. به عنوان یادآوری بد نیست بدانید سبک ترین نسخه این رودستر در آمریکا تنها 1057 کیلوگرم وزن داشته است.
جدیدترین به روزرسانی این خودروی روباز اوایل سال جاری و با عرضه نسخه ۳۰ سالگی با سقف تولید ۳ هزار دستگاهی معرفی شد. این خودرو نه تنها سه دهه تولید میاتا را برجسته کرده بلکه آمار فروش بیش از ۱ میلیون دستگاهی MX-۵ از سال ۱۹۸۹ تاکنون را نیز به اطلاع همگان رسانده است. این مدل سفارشی به صورت سقف نرم و سخت در دسترس بوده و از بدنه ای با رنگ نارنجی جدید و رینگ های متفاوت سود می برد.
