ای سی اشنیتزر که متخصص ارتقای محصولات ب ام و می باشد برای اولین بار محصولی از تویوتا یعنی GR سوپرای جدید را تیونینگ کرده است.
البته این کار نباید جای تعجب زیادی داشته باشد زیرا بسیاری از قطعات این خودرو با ب ام و Z۴ M۴۰i مشترک است. اگرچه ای سی اشنیتزر جزو اولین تیونرهایی نیست که روی سوپرای جدید کار می کند اما قطعاً پروژه ی جدید آن ها تحسین برانگیز است. بیایید اول با قلب سوپرا شروع کنیم که به نیروگاه ۶ سیلندر ۳ لیتری توربوی ب ام و تعلق دارد.
این پیشرانه در حالت استاندارد قدرت ۳۳۵ اسبی و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متری دارد اما به لطف تغییرات صورت گرفته قدرت و گشتاور این پیشرانه به ترتیب به ۳۹۴ اسب بخار و ۶۰۰ نیوتون متر رسیده است.
شاید افزایش قدرت و گشتاور این خودرو نسبت به سایر نمونه های تیون شده کم باشد اما ای سی اشنیتزر کمی محافظه کار بوده و گارانتی ۳۶ ماهه را برای کل مجموعه در نظر گرفته است. این شرکت کار درست اشاره ای به مشخصات عملکردی محصول جدید خود نداشته اما واضح است که شتاب و حداکثر سرعت سوپرای تیون شده ارتقا یافته است.
جدای از کار کردن روی پیشرانه، ای سی اشنیتزر صدای تولیدی آن را نیز با نصب یک سیستم اگزوز اسپورت ارتقا داده است. مشتریان شاهد نصب دو خروجی اگزوز گرد از جنس فولاد ضدزنگ در پشت خودرو خواهند بود.
شاسی خودرو نیز موردتوجه بوده و این تیونر آلمانی سیستم تعلیق RS با ارتفاع قابل تنظیم را به خودرو اضافه کرده است. به همین خاطر ارتفاع خودرو ۲۵ میلی متر کاهش یافته و همین مرکز ثقل پایین تر باعث بهبود توانایی خودرو در سر پیچ ها شده است.
ای سی اشنیتزر ادعا می کند این سیستم تعلیق سواری راحتی نیز ارائه می کند چراکه فنرها فاصله حرکتی خوبی دارند. در نظر داشته باشید که برای مشتریانی که تنها خواهان کیت کاهش ارتفاع هستند می توانند سیستم تعلیق با فنرها را سفارش دهند که حدود ۱۵ میلی متر از ارتفاع سوپرا را کم می کند.
از نظر رینگ ها نیز شاهد استفاده از نمونه های سبک وزن AC1 دو رنگ 20 اینچی هستیم؛ اما کیت بدنه نیز شامل برخی قطعات مشکی مات شامل اسپلیتر جلو، بال عقب مسابقه ای، ورودی های متفاوت روی کاپوت و نگهدارنده پلاک جلو می باشد. داخل کابین هم برخی قطعات آلومینیومی همچون پدال شیفترها، استراحت گاه پا، نگهدارنده کلید و… اضافه شده اند.
