داچیا در حال کار روی سومین نسل ساندرو است. این خودرو سرانجام از پلتفرم CMF-B رنو-نیسان که در پنجمین نسل کلیو، دومین نسل کپچر و نسل جدید نیسان جوک بکار رفته استفاده خواهد کرد.
گفته می شود این خودرو همچنان از نسخه ی ارزان تر پلتفرم یاد شده استفاده می کند و به خاطر کاهش هزینه ها خبری از جدیدترین تکنولوژی های بازار در ساندروی جدید نخواهد بود. این کار همچنین به خاطر عدم همپوشانی بازار ساندرو و کلیو صورت می گیرد. با این وجود انتظار می رود در این خودرو سیستم اطلاعات سرگرمی جدید و همچنین پیشرانه های بنزینی و دیزلی متنوع به چشم بخورد.
البته انتظار نداریم که پیشرانه ی دیزلی dCi با قدرت ۱۱۵ اسب بخار و پیشرانه بنزینی TCe با قدرت ۱۳۰ اسب در این خودرو نصب شوند زیرا این خودرو احتمالاً در هاچبک رومانیایی ها دیده نخواهد شد و بنابراین خریداران باید با پیشرانه های بنزینی ۷۵ و ۱۰۰ اسبی و پیشرانه دیزلی ۸۵ اسبی سر کنند.
در حرکتی نه چندان سورپرایز کننده، نسل بعدی ساندرو استپ وی ظاهراً از قوای محرکه الکتریکی شده استفاده خواهد کرد. خبر رسیده در قلب این خودرو پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی و سیستم هیبریدی ملایم قرار خواهد گرفت و قدرت ترکیبی آن ۱۴۰ اسب بخار خواهد بود.
نسل جدید ساندرو ظاهراً تابستان سال آینده میلادی رونمایی می شود و انتظار می رود حضور عمومی آن در نمایشگاه پاریس ۲۰۲۰ باشد.
داچیا همچنین تولید نسخه جدید داکر را هم برنامه ریزی کرده هرچند این خودرو بر پایه پلتفرم M۰ کنونی تولید خواهد شد. احتمالاً این خودرو بهار سال آینده و در نمایشگاه ژنو ۲۰۲۰ پدیدار می شود.
