کراس اوورهای الکتریکی در حال تبدیل شد به پای ثابت نمایشگاه های خودرو هستند و حالا آئودی هم از نمایشگاه لس آنجلس برای معرفی مدل جدید E-Tron اسپرت بک استفاده کرده است. البته این خودرو اساساً نسخهٔ کوپهٔ کراس اوور الکتریکی E-Tron محسوب می شود. قسمت جلویی این خودرو تا حد زیادی با E-Tron معمولی یکسان است و با جلوپنجرهٔ برجستهٔ چندضلعی آئودی با رنگ خاکستری پلاتینوم، فوراً قابل تشخیص است؛ اما در طرفین دماغهٔ E-Tron اسپرت بک ورودی های هوای بزرگ تر و اسپرتی به چشم می خورند که آن را از برادر استانداردش متمایز کرده اند.
برای چراغ های جلوی این خودرو نیز نمونه های LED ماتریکس دیجیتالی قابل سفارش است که نور پرتابی آن ها توسط پیکسل های کوچکی شکسته می شود که امکان کنترل آن ها با دقتی استثنایی وجود دارد. این برای اولین بار است که چنین چراغ هایی در خودرویی تولید انبوه ارائه می شوند. به گفتهٔ آئودی، در هرکدام از چراغ های جلوی این خودرو یک میکرو آینهٔ چرخشی تعبیه شده که می توانند تا ۵ هزار با در ثانیه بچرخند. این ویژگی امکان روشن کردن مناطقی را با دقت شگفت انگیزی فراهم می کند. ویژگی جالب تر اینکه این چراغ ها می توانند انیمیشن هایی را روی دیوار یا زمین طراحی کنند و فضای جلوی خودرو را به یک استیج روشن تبدیل کنند.
اما برجسته ترین ویژگی E-Tron اسپرت بک طراحی کوپه مانند آن است؛ بنابراین درحالی که نسخهٔ استاندارد این خودرو کمی خسته کننده به نظر می رسد، این نسخه قطعاً این طور نیست زیرا اسپرت بک از سقف شیب دار و استایل اسپرتی برخوردار است و درب صندوق بار اسپرت با اسپویلر یکپارچه نیز این ترتیب را جذاب تر کرده است. ازجملهٔ دیگر ویژگی های ظاهری قابل توجه E-Tron اسپرت بک نیز می توان به چراغ های عقب باریک، گلگیرهای عقب عضلانی و دیفیوزری ساده و فاقد سر اگزوز اشاره کرد.
این کراس اوور کوپه به صورت استاندارد با روکش های بدنه ای به رنگ ذغال سنگ عرضه می شود اما خریداران می توانند روکش های خاکستری یا همرنگ بدنه را هم سفارش دهند. به همین ترتیب، درحالی که رینگ های استاندارد خودرو از نوع ۱۹ اینچی هستند، امکان نمونه های بزرگ تر تا ۲۲ اینچی هم وجود دارد. علاوه بر این، نسخهٔ S Line هم برای این خودرو قابل انتخاب است که با ارائهٔ سپر جلوی اسپرت تر، اسپویلر عقب و رینگ های ۲۰ اینچی، نمای تهاجمی تری به E-Tron اسپرت بک می بخشد.
این پکیج همچنین سیستم تعلیق بادی با تنظیم اسپرت و پارکابی های چراغ دار با لوگوی S را هم به همراه دارد. استایل کوپه و همین طور آینه های جانبی دیجیتالی موجب کاهش ضریب آئرودینامیک نسخهٔ S Line این خودرو به ۰.۲۵ شده است. البته این فقط یک عدد بی معنی نیست زیرا بهبود آئرودینامیک باعث شده E-Tron اسپرت بک بتواند با هر بار شارژ باطری ها ۱۰ کیلومتر مسافت بیشتری نسبت به نسخهٔ معمولی طی کند.
همان طور که انتظار می رود، در E-Tron اسپرت بک به خاطر فرم کوپه، مقداری از فضای کابین قربانی شده است. مشهودترین قربانی این موضوع فضای سر عقب است که ۲۰ میلی متر کاهش یافته است. علاوه بر این، حجم صندوق بار خودرو هم کمتر شده و حالا در صورت خواباندن صندلی های عقب تنها ۱۶۵۵ لیتر فضای بار را ارائه می کند؛ اما خبر خوش اینکه صندوق باری به حجم ۶۰ لیتر هم در جلوی خودرو وجود دارد.
هرچند فضای داخلی E-Tron اسپرت بک نسبت به نسخهٔ استاندارد کاهش یافته اما کابین آن فوراً به عنوان یک E-Tron قابل تشخیص است زیرا در اینجا هم مثل نسخهٔ معمولی شاهد فضایی با تکنولوژی بالا هستیم که به صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی، صفحه نمایش ۱۲.۱ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و نمایشگر پایینی ۸.۶ اینچی هستیم که دسترسی به کنترل سیستم تهویه و تنظیمات ویژگی های رفاهی را فراهم می کند. علاوه بر این، مجموعه ای از آپشن ها مثل گرم کن، تهویه و ماساژور صندلی های جلو، نورپردازی داخلی و سیستم صوتی پریمیوم Bang & Olufsen هم قابل سفارش هستند. خریداران همچنین می توانند سیستم های کمک راننده ای مثل کروز کنترل تطبیقی، دستیار پارک، دستیار دید در شب و سیستم دید اطراف را هم سفارش دهند.
E-Tron اسپرت بک در دو نسخهٔ مختلف ارائه می شود که مدل بالا رده ۵۵ نام دارد. این مدل به دو موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً ۳۶۰ اسب بخار قدرت ۵۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کنند و انرژی آن ها توسط یک پکیج باطری ۹۵ کیلووات ساعتی تأمین می شود. E-Tron اسپرت بک ۵۵ ظرف ۶.۶ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می رسد، توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت را دارد و با هر بار شارژ کامل باطری ها تا ۴۶۶ کیلومتر را طی می کند. البته در این مدل حالتی بنام S هم تعبیه شده است که در صورت استفاده از آن، به مدت هشت ثانیه خروجی موتورها به ۴۰۸ اسب بخار قدرت و ۶۶۴ نیوتن متر گشتاور افزایش پیدا می کند. به لطف این نیروی بیشتر، شتاب صفرتاصد خودرو به ۵.۷ ثانیه می رسد.
اما کسانی که به دنبال صرفه جویی در دلارهای خود هستند می توانند سراغ مدل ضعیف تر E-Tron اسپرت بک ۵۰ بروند که موتورهای الکتریکی آن ۳۱۳ اسب بخار قدرت و ۵۴۰ نیوتن متر گشتاور دارند و توسط باطری های ۷۱ کیلووات ساعتی تغذیه می شوند. این نسخه برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت به ۶.۸ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن نیز به ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت می رسد درحالی که با هر بار شارژ کامل باطری ها می تواند فقط ۳۴۷ کیلومتر را طی کند.
هرچند آئودی به خاطر سامانهٔ چهارچرخ محرک کواتروی خود شهرت دارد اما E-Tron اسپرت بک اکثر اوقات خودرویی دیفرانسیل عقب است که این ویژگی به بهبود کارایی و راندمان آن کمک می کند اما در صورت لزوم می توان سامانهٔ چهارچرخ محرک را فوراً فعال کرد. همچنین درصورتی که خودرو شرایط یخ، پیچیدن های سریع و کم فرمانی یا بیش فرمانی را تشخیص دهد، به طور خودکار سامانهٔ چهارچرخ محرک را فعال می کند.
زمانی که شارژ خودرو به اتمام برسد، مالکین می توانند با استفاده از شارژرهای سریع ۱۲۰ کیلوواتی در مدل اسپرت بک ۵۰ و ۱۵۰ کیلوواتی در مدل اسپرت بک ۵۵ تا ۸۰ درصد از باطری ها را در کمتر از ۳۰ دقیقه شارژ کنند؛ اما چون عمدتاً شارژ خودروها در خانه صورت می گیرد، E-Tron اسپرت بک به صورت استاندارد با شارژری ارائه می شود که با برق ۲۳۰ ولت کار می کند.
از اواخر همین ماه امکان سفارش آئودی E-Tron اسپرت بک وجود خواهد داشت اما عرضهٔ آن در بازارهای اروپایی در بهار آینده صورت می گیرد. قیمت این کراس اوور کوپهٔ الکتریکی در آلمان از ۷۱,۳۵۰ یورو آغاز می شود. آئودی همچنین برای این خودرو نسخه ای بنام Edition One را هم ارائه کرده است که از رنگ بیرونی آبی پلاسما، آینه های جانبی دوربینی و رینگ های منحصربه فرد ۲۱ اینچی، سیستم صوتی Bang & Olufsen، سانروف شیشه ای پانورامیک و تودوزی چرمی والکونا برخوردار است.
