حتی مهندسان شورولت می گویند از دیدن پرفورمنس کوروت C۸ سورپرایز شده اند…
اطلاعات رسمی تائید می کنند که شورولت کوروت استینگری کوپه ۲۰۲۰ مجهز به پکیج Z۵۱ شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۲.۹ ثانیه ای داشته و می تواند مسافت ۴۰۰ متر را در ۱۱.۲ ثانیه و با سرعت ۱۹۵ کیلومتر در ساعت طی کند. حتی بدون وجود این پکیج نیز کوروت جدید شتاب ۳ ثانیه ای داشته و مسافت ۴۰۰ متر را در همان زمان ۱۱.۲ ثانیه و با سرعت ۱۹۸ کیلومتر در ساعت طی می کند. این خودروساز آمریکایی هنوز مشخصات و پرفورمنس مدل روباز را اعلام نکرده اما احتمالاً این نسخه چند دهم ثانیه ای کندتر از برادر کوپه خواهد بود چراکه مکانیسم سقف آن باعث سنگین تر شدنش می شود.
شورولت می گوید کوروت استینگری کوپه جدید سریع ترین مدل پایه در تاریخ برند است. الکس مک دونالد مدیر پرفورمنس محصولات شورولت می گوید: “پرفورمنس استینگری ۲۰۲۰ از انتظارات ما بسیار بهتر بوده است.”
اگرچه پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری جدید کوروت همان حجم پیشرانه LT۱ قبلی را دارد اما مهندسان شرکت دگرگونی اساسی را در آن انجام داده اند. مایک کوکیبا دستیار مهندس ارشد پیشرانه های بلوک کوچک شورولت گفته است: “این پیشرانه نه LT۲ است و نه LT۱.۲.”
تغییرات اصلی این پیشرانه شامل میل بادامک های اصلاح شده ای که زمان بالا رفتن سوپاپ را افزایش می دهند. این پیشرانه از طریق منیفولد جذب جدیدی تنفس می کند. همچنین سیستم اگزوز جدید آن از هدرزهای متمایزی سود برده است.
نیروگاه آهنین کوروت جدید سیستم روغن کاری خشک داشته و سه پمپ هم وظیفه هماهنگی با شتاب جانبی ۱.۲۵ جی را بر عهده دارند.
همکار این پیشرانه گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه و سفارشی ای است که ساخت کمپانی مشهور Tremec می باشد. این گیربکس ساختار یکپارچه ای داشته و در خود دیفرانسیل، سیستم های کنترلی، حسگرها، سیستم روغن کاری و خنک کنندگی را جای داده است. اگر مالکان خواهان شنیدن صدای بیشتری از اگزوز باشند باید دو پدال شیفتر پشت فرمان را بکشند تا دور پیشرانه بالا رفته و هیجان زیادی را تجربه کنند.
گیربکس هم سه حالت رانندگی دارد که حالت تور آرام ترین و نرم ترین آن هاست. در حالت اسپورت بر گیرایی خودرو افزوده می شود و در حالت پیست نیز روی حداکثر پرفورمنس تأکید شده است.
کوروت C۸ با تأخیر به دست مشتریان خواهد رسید زیرا به خاطر اعتصابات کارگری، عرضه این خودرو تا فوریه ۲۰۲۰ به تعویق افتاده است.
