در حال حاضر وب سایت های خودرویی و رسانه های اجتماعی احتمالاً پُر از تجربهٔ رانندگی با فورد موستانگ شلبی GT۵۰۰ جدید است و بسیاری شوکه شده اند که چقدر این ماسل کار ۷۶۰ اسب بخاری خوب است. در همین حال، فورد نیز سرانجام رسماً شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر این ماشین را اعلام کرده که برابر با تنها ۳.۳ ثانیه است. هرچند این شتاب قابل توجهی است اما بااین حال تنها کمی از GT۵۰۰ قبلی سریع تر است زیرا شتاب رسمی شلبی ۶۶۲ اسب بخاری مدل ۲۰۱۴ برابر با ۳.۵ ثانیه بود. هرچند شاید تنها دودهم ثانیه بهبود شتاب شلبی جدید آن هم با وجود برخورداری از ۱۰۰ اسب بخار قدرت بیشتر خیلی ناچیز به نظر برسد اما صادقانه بگوییم این اختلاف جزئی کاملاً مناسب به نظر می رسد خصوصاً با توجه به اینکه حداکثر سرعت GT۵۰۰ جدید هم از نسل قبلی کمتر است.
بااین حال ممکن است برخی فورد را به خاطر ساختن خودرویی که از یک مدل پنج ساله چندان سریع تر نیست سرزنش کنند اما این کار هرگز درست نیست زیرا خودروهایی که در آن ها پیشرانه در جلو قرار دارد و نیرو به چرخ های عقب منتقل می شود، در شتاب گیری اولیه همواره با مشکل کشش مواجه هستند و حتی مقدار فراوانی اسب بخار و بهترین لاستیک های خیابانی هم نمی توانند بر عدم کشش مناسب غلبه کنند. یکی از راه های حل این مشکل کاری است که شورلت با کوروت انجام داد یعنی انتقال موتور به عقب اما در خودروهای موتور جلو هم مثل دوج چلنجر دیمن با استفاده از تعلیق فوق العاده نرم می توان وزن بیشتری را به عقب خودرو انتقال داد.
اما از شتاب اولیه که بگذریم، برتری اصلی GT۵۰۰ جدید بر نسل قبلی در مسافت ۴۰۰ متر است یعنی جایی که با زمان ۱۰.۷ ثانیه، تقریباً یک ثانیهٔ کامل از شلبی قدیمی سریع تر است؛ بنابراین اینجا ۱۰۰ اسب بخار قدرت بیشتر و گیربکس دوکلاچه خود را نشان می دهند. در مورد حداکثر سرعت نیز هرچند نسل قبلی می تواند به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند اما از پکیج آئرودینامیکی نسل جدید برخوردار نیست و تنها در مسیری طولانی و بسته می تواند به این سرعت دست پیدا کند درحالی که با GT۵۰۰ جدید می توان در پیست ها و یا حتی برخی جاده های پیچ درپیچ از داون فورس بیشتر لذت برد.
