همواره از این موضوع شکایت می شود که خریداران آمریکایی خودروهای استیشن زیادی برای انتخاب ندارند اما حقیقت این است که بازار این خودروها آن قدر کوچک است که خودروسازان انگیزه ای برای ورود به آن ندارند. طبق گزارش ها، استیشن ها سال گذشته تنها ۱.۴ درصد از کل فروش خودرو در ایالات متحده را به خود اختصاص داده اند که در مقایسه با سهم ۴۸ درصدی شاسی بلندها از این بازار بسیار ناچیز است؛ بنابراین جای تعجب نیست که امروزه استیشن ها در نمایندگی های فروش خودرو در ایالات متحده بسیار کم دیده می شوند.
بااین حال بازار یک استیشن در ایالات متحده رونق دارد که آن سوبارو اوت بک است. درواقع می توان گفت بازار استیشن های آمریکا تقریباً متعلق به این خودرو است زیرا با فروش ۱۷۸,۸۵۴ هزار در سال ۲۰۱۸، اوت بک ۸۵.۷ درصد از کل فروش بخش استیشن ها در آمریکا را در اختیار دارد. همچنین سهم این استیشن ژاپنی از کل فروش خودرو در ایالات متحده نیز ۱.۲ درصد است. این یعنی تمامی استیشن های دیگر حاضر در بازار آمریکا برای تنها ۰.۲ درصد از بازار در حال رقابت هستند؛ بنابراین تصمیم آئودی در بازگرداندن A۶ آلرود به بازار آمریکا حرکتی جسورانه محسوب می شود.
اما چطور اوت بک با چنین قدرتی بر بازار استیشن های آمریکا تسلط دارد؟ دلیل عمدهٔ این موضوع طراحی آن است. این خودرو در اصل یک کراس استیشن است که فاصلهٔ بیشتری از زمین و ظاهری شاسی بلند مانند دارد که این ویژگی ها هم برای خریداران استیشن ها و هم برای خریداران شاسی بلندها جذاب هستند. البته در این بخش مدل های دیگری مثل ولوو V۶۰ کراس کانتری و بیوک رگال TourX هم با همین ویژگی ها حضور دارند اما آن ها به مراتب گران تر از اوت بک هستند که قیمتش از تنها ۲۷,۶۵۵ دلار آغاز می شود.
علاوه بر این، اوت بک در ایالات متحده نامی اثبات شده است زیرا مدت زیادی است که در این بازار حضور دارد و از قابلیت اطمینان قابل قبولی برخوردار است؛ اما با همهٔ این ها، فروش اوت بک نسبت به سال ۲۰۱۷ بیش از ۱۰ هزار دستگاه کاهش یافته است که بسیار زیاد است. البته نسل جدید این خودرو به تازگی معرفی شده و به همین دلیل هنوز مشخص نیست که آیا خریداران برای رسیدن نسل جدید به نمایندگی های فروش دست نگه داشته اند یا به طورکلی فروش این کلاس کاهش پیدا کرده است.
