شورولت کوروت جدید تنها زیر ۳ ثانیه می تواند از سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت برسد که برای یک سوپرکار کاملاً عملکرد مناسبی است؛ اما موضوع این است که کوروت خودرویی با اسب بخار بسیار زیاد نیست و حتی در برابر خودروهایی همچون لامبورگینی اوراکان با قدرت فراتر از ۶۰۰ اسب و مک لارن ۷۲۰S با خروجی بالای ۷۰۰ اسب بخار محصولی ضعیف تر محسوب می شود. به طور مشابه، این مدل حتی ۵ صدم ثانیه از کوروت ZR۱ نسل قبلی هم سریع تر بوده که از پیشرانه ی ۸ سیلندر سوپرشارژردار با حداقل قدرت ۷۵۵ اسبی استفاده می کند. با وجود تمامی این حرف و حدیث ها، کوروت جدید به همان اندازه خودروهای قوی تر، سریع بوده و این در حالی است که تنها ۴۹۵ اسب بخار دارد. آیا واقعاً قدرت کوروت جدید همین قدر است؟!
به دنیای موتور ترند وارد می شویم که اخیراً زمان قابل توجهی را با کوروت جدید گذرانده است. این مجله معتبر همچنین اقدام به تست داینوی کوروت جدید هم کرده است. خلاصه کلام اینکه این خودرو قدرت باورنکردنی ۵۵۸ اسب بخاری را ثبت کرده و به یاد داشته باشید که این قدرت روی چرخ ها ثبت شده است. هنوز هم اتلاف قدرت بین زمین و پیشرانه وجود داشته هرچند میزان دقیق آن برای یک خودروی پیشرانه وسط با گیربکس دوکلاچه اتوماتیک به آن اندازه ای نیست که در یک خودروی اتوماتیک معمولی مشاهده می شود.
اما معنی این گفته ها چیست؟ ۱۵ درصد اتلاف قدرت معمولاً به صورت نرمال بین میل لنگ تا تست داینو در نظر گرفته می شود و وقتی یک محاسبه انجام دهید خواهید دانست که پیشرانه کوروت تا ۶۵۰ اسب بخار قدرت دارد. با حساب کردن اتلاف انرژی ۱۰ درصدی قدرت پیشرانه به ۶۲۰ اسب بخار می رسد و حتی اگر هیچ اتلاف قدرتی هم وجود نداشته باشد (که غیرممکن است) قدرت این پیشرانه حداقل ۵۵۸ اسب بخار خواهد بود؛ بنابراین قدرت کوروت جدید بسیار بیشتر از عدد اعلامی شورولت بوده است.
موتور ترند برای اطمینان از یافته های خود این تست را با خودروی دیگری هم انجام داده و نتایج کاملاً نزدیک به هم بوده اند. آن ها همچنین چندین تست با دنده های مختلف را انجام داده و قدرت ۵۵۸ اسب بخاری پیشرانه کاملاً مستند شده است. مهندسان جنرال موتورز به برخی چیزها که از قبل می دانستیم اشاره کرده اند که از جمله آن ها می توان به قدرت بیشتر پیشرانه ی خنک اشاره کرد (هرچند پس از انجام ۶ تست پیشرانه اصلاً خنک نخواهد بود). همچنین آن ها گفته اند گیربکس دوکلاچه اتلاف قدرت کمتری دارد.
ما پیش از این هم تست های داینوی دیگری را دیده ایم اما این موارد هم نمی توانند تفاوت قابل توجه وجود داشته درباره کوروت جدید را توضیح دهند. خودروسازان گاهی اوقات اعداد درستی را اعلام نمی کنند و می خواهند اعتبار خودروی خود را بالا ببرند و شاید درباره کوروت هم همین اتفاق افتاده باشد. احتمال دیگر هم قوی تر بودن کوروت جدید نسبت به باورهای پیشین می باشد.
