کرایسلر در بازار خودروی ایالات متحده تنها با دو محصول پرفورمنس بسیار موفق عمل کرده است. دوج چلنجر با فروش ۱۸,۰۳۱ دستگاه در سه ماههٔ سوم سال جاری، فورد موستانگ با فروش ۱۶,۸۲۳ دستگاه و شورلت کامارو با ۱۲,۲۷۵ دستگاه را پشت سر گذاشته است. حال اما مشخص شده تنها چلنجر نیست که خریداران کامارو و موستانگ را به سمت خود جذب کرده بلکه چارجر هم همین کار را انجام داده است. مدیر بازاریابی دوج چارجر «اشتون مونیوز» MuscleCarsAndTrucks گفته است چارجر هنوز خریداران دیگر سگمنت ها را به سمت خود جلب می کند و تعجب آور اینکه برخی از این خریداران از بخش خودروهای عضلانی هستند.
وی دراین باره گفته است:
ما افراد زیادی را می بینیم که از کامارو و موستانگ به سمت چارجر آمده اند. این یک سدان است ولی ما می بینیم که خریداران خودروهای عضلانی به سمت آن می آیند. ما این استدلال را داریم که افرادی که در زندگی خود یک ماسل کار خریده اند، وقتی دارای خانواده می شوند اما هنوز خواهان خودرویی سرگرم کننده هستند می توانند یک دوج چارجر داشته باشند
جالب تر آنکه افرادی که سدان های خانوادگی تری مثل تویوتا آوالون، فورد تاروس و شورلت ایمپالا دارند به نظر نمی رسد علاقه ای به یک سدان پرفورمنس مثل چارجر داشته باشند. به تازگی اما تویوتا با عرضهٔ مدل آوالون TRD سعی کرده بخشی از این بازار پرفورمنس را تصاحب کند اما مونیوز فکر نمی کند این سدان ژاپنی در برابر چارجر شانسی داشته باشد. وی اضافه کرده است:
به ویژگی هایی که آن ها برای پرفورمنس اضافه کرده اند نگاه کنید. آن ها فقط اگزوز بزرگ تر نصب کرده و فرمان تعلیق را سفت تر کرده اند اما این هنوز هم دیفرانسیل جلو است درحالی که ما تنها خودروی دیفرانسیل عقب را در این بخش داریم
