تنها دو و نیم ماه بعد از رونمایی کوروت C۸، حالا شورلت نسخهٔ کابریولت آن را هم رسماً معرفی کرده است. این نشان می دهد که شورلت حضور در بخش سوپراسپرت های موتور وسط را بسیار جدی گرفته است. این خودرو معرفی شده تا رقیب جدیدی را به میدان سوپرکارهای موتور وسط روباز وارد کند. به گفتهٔ شورلت، نسل جدید کوروت در ابتدا و در درجهٔ نخست به عنوان یک کانورتیبل مهندسی شده است که این یعنی استحکام ساختار و یکپارچگی بالای قطعات نسخهٔ کوپه همچنان حفظ شده است.
شاید برجسته ترین ویژگی کوروت C۸ کانورتیبل محل قرار گیری سقف جمع شوندهٔ آن باشد زیرا این سقف تاشو به صورت یکپارچه درون بدنهٔ خودرو جای می گیرد و به همین دلیل سوپراسپرت موتور وسط شورلت همچنان توانایی حمل دودست ابزار گلف را در صندوق بار عقبی خود دارد. مدیر برنامهٔ مهندسی کوروت «جاش هولدر» دراین باره می گوید:
هدف ما از ابتدا این بود که خریداران مطمئن باشند در صورت انتخاب نسخهٔ کانورتیبل کوروت، حتی ذره ای از کارایی، عملکرد و راحتی خودرو قربانی نمی شود. ما موفق به حفظ همان تم طراحی نسخهٔ کوپه و همین طور ظرفیت بار استثنایی آن شدیم
برخلاف سیستم های هیدرولیکی که قبلاً توسط شورلت مورداستفاده قرار می گرفت، سقف فلزی تاشوی کوروت جدید به شش موتور الکتریکی کوچک مجهز شده است. گفته شده این تغییر موجب افزایش قابلیت اطمینان می شود. این سقف تا حداکثر سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت در کمتر از ۱۶ ثانیه باز یا بسته می شود. همچنین یک پنجرهٔ کوچک هم مستقیماً در پشت کابین تعبیه شده که می توان آن را بالا یا پایین برد و درعین حال به کاهش آشفتگی هوا و صدای باد نیز کمک می کند. امکان باز کردن این پنجره حتی در هنگام بسته بودن سقف هم وجود دارد که کمی جریان هوای تازه را در کابین ایجاد می کند.
خرید یک سوپراسپرت کانورتیبل معمولاً با پذیرش وزن بیشتر همراه است اما این نگرانی در کوروت چندان وجود ندارد زیرا به گفتهٔ شورلت، نسخهٔ روباز این خودرو تنها حدود ۳۵ کیلوگرم سنگین تر از کوروت کوپه است. عمدهٔ این افزایش وزن به خاطر موتورهای الکتریکی و سایر قسمت های لازم برای باز شدن سقف است. این سقف از دو قطعهٔ کامپوزیتی تشکیل شده که هنگام باز شدن از هم جدا می شوند و در یک محفظهٔ کامپوزیتی در زیر بخش عقبی خودرو که در برابر حرارت محافظت شده قرار می گیرند. این برای اولین بار است که کوروت کانورتیبل به سقف فلزی تاشو مجهز شده است زیرا در نسل های قبلی از سقف پارچه ای استفاده می شد.
همانند نسخهٔ کوپه، کوروت C۸ کانورتیبل هم از همان پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری V۸ تنفس طبیعی LT۲ استفاده می کند که در صورت سفارش سیستم اگزوز پرفورمنس، ۴۹۵ اسب بخار قدرت و ۶۳۷ نیوتن متر گشتاور خواهد داشت اما به دلیل تغییر طراحی بخش عقبی خودرو، برخلاف نسخهٔ کوپه، این پیشرانه دیگر قابل مشاهده نیست. این نیروی از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه به چرخ های عقب منتقل می شود و پکیج پرفورمنس Z۵۱ هم برای آن قابل سفارش است.
شورلت انتظار دارد نسخهٔ روباز کوروت C۸ در بازار کاملاً محبوب باشد تا جایی که پیش بینی شده حداقل نیمی از خریداران کوروت، این نسخه را انتخاب کنند. تولید کوروت C۸ کانورتیبل در سه ماههٔ نخست سال آینده آغاز شده و با هر دو ترکیب فرمان چپ و فرمان راست به فروش می رسد. قیمت این نسخه از حدود ۶۷ هزار دلار شروع می شود که ۷۵۰۰ دلار بیشتر از قیمت پایهٔ کوروت کوپه است. فعلاً زمان عرضهٔ کوروت C۸ کانورتیبل به بازار اعلام نشده اما احتمالاً این اتفاق اوایل سال آینده روی خواهد داد.
