GLE کوپه برای مرسدس بنز خودروی بسیار مهمی است زیرا هرچند چند سال پیش این خودرو به عنوان پاسخ مستقیمی به ب ام و X۶ به بازار آمد اما حالا آئودی Q۸ و پورشه کاین کوپه را هم به عنوان رقیب در برابر خود می بیند. نسل اول GLE کوپه نسخه ای با سقف شیب دار از GLE نسل W۱۶۶ بود که خود بر اساس معماری نسل سوم M کلاس شکل گرفته بود یعنی خودرویی که توسعهٔ آن در سال ۲۰۰۶ آغاز شده بود؛ بنابراین GLE کوپه هرگز به اندازه ای که به نظر می رسید خودروی تازه و جدیدی نبود. البته حالا دیگر این موضوع مهم نیست زیرا نسل کاملاً جدید این ماشین به تازگی معرفی شده که بر اساس نسل چهارم GLE (M کلاس سابق) ساخته شده است. این یعنی GLE کوپهٔ جدید از فناوری های مدرن برخوردار شده و باید رانندگی و سواری بهتری داشته باشد. حال در ادامه نسل جدید این کراس اوور کوپهٔ آلمانی را با نسل قبلی آن مقایسه می کنیم.
طراحی ظاهری
در ابتدا این سؤال مطرح می شود که آیا نسل جدید GLE ظاهر زیباتری دارد؟ پاسخ به این سؤال دشوار است. درمجموع طراحی نسل جدید تیزتر بوده و خط شانه و گلگیرهای آن برجسته تر هستند؛ اما اینکه آیا طراحی جلو و عقب آن هم بهتر است را به عهدهٔ شما می گذاریم. طراحی دماغهٔ GLE جدید حالت زاویه ای کمتری دارد اما چراغ های عقب آن زاویه دارتر بوده و نمای مدرن تری دارند. بااین حال هرچند این خودرو از زوایای خاصی زیبا به نظر می رسد ولی شاید کمی حالت کراس و زمختی کمتری نسبت به قبل داشته باشد. البته آنچه می توان به طور قطعی گفت این است که نسل جدید GLE کوپه بزرگ تر از قبل شده به گونه ای که طول و عرض آن به ترتیب ۳۹ و ۷ میلی متر بیشتر شده و فاصلهٔ محوری هم ۲۰ میلی متر رشد داشته است.
طراحی داخلی
GLE کوپهٔ جدید برخلاف بیرون در داخل بسیار زیبا است. داشبورد این خودرو به طور کامل از نسل جدید GLE گرفته شده که این یعنی در اینجا هم نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و صفحه آمپر دیجیتالی دیده می شوند. در نسل قبلی اما فقط کافی است به دکمه های رادیو و ضبط CD نگاه کنید تا متوجه فناوری کاملاً قدیمی آن شوید که هرگز نمی تواند با آنچه اخیراً مرسدس در کابین های محصولات خود ارائه می کند مقایسه شود. همچنین صفحه نمایش تبلت مانند سیستم اطلاعاتی-سرگرمی نسل قبلی هم با طرح نمایشگر دوقلوی نسل جدید قابل مقایسه نیست.
اما کابین GLE کوپهٔ جدید نه تنها کاملاً مدرن تر و پیشرفته تر از قبل شده بلکه جادارتر هم شده است زیرا به گفتهٔ مرسدس، فضای داخلی نسل جدید به میزان کاملاً ملموسی نسبت به قبل افزایش یافته و درنتیجه فضای راحتی را برای حمل پنج نفر فراهم کرده است. علاوه بر این، حجم صندوق بار خودرو نیز در حالت عادی به ۶۵۵ لیتر و در صورت خواباندن صندلی ها به ۱۷۹۰ لیتر رسیده که دومی ۷۰ لیتر بیشتر از قبل است و GLE کوپه را از لحاظ فضای بار در صدر کلاس خود قرار می دهد.
زیر کاپوت
مرسدس بنز فعلاً دو پیشرانه را برای نسل جدید GLE کوپه ارائه کرده است که شامل یک نمونهٔ شش سیلندر دیزلی با دو سطح قدرت مختلف برای اروپا و مدل GLE۵۳ برای ایالات متحده می شود. پیشرانهٔ دیزلی که در مدل های GLE۳۵۰d و GLE۴۰۰d ارائه می شود، در اولی ۲۷۲ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور و در دومی ۳۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. مدل GLE۵۳ اما به یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی بنزینی توربو با ۴۳۵ اسب بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است که در کنار آن سیستم هیبریدی خفیف EQ Boost با یک استارت ژنراتور هم قرار دارد و به صورت لحظه ای ۲۱ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را به موتور بنزنی اضافه می کند. GLE۵۳ با این قوای محرکه ظرف ۵.۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می رسد که ۰.۴ ثانیه از GLE۴۳ قبلی سریع تر است.
به منظور بهبود سواری و عملکرد GLE کوپهٔ جدید نیز مرسدس بنز آن را به صورت استاندارد به سیستم تعلیق فولادی مجهز کرده که تنظیم سفت تر و اسپرت تری دارد؛ اما کسانی که این را کافی نمی دانند، می توانند سیستم تعلیق بادی یا سیستم کنترل بدنهٔ E-Active را سفارش دهند. به گفتهٔ مرسدس بنز، این تنها سیستم بازار است که می تواند به طور مجزا در هر چرخ کمک فنرها را کنترل کند. درمجموع هرچند نسل جدید GLE کوپه به جز طراحی بیرونی در قسمت های مختلفی نسبت به قبل پیشرفت قابل توجهی داشته است اما اگر از مالکین نسل قبلی این خودرو بپرسیم آیا مایل به جایگزینی آن با نسل جدید هستند یا نه، مطمئناً تعجب برانگیز نخواهد بود اگر برخی از آن ها ترجیح دهند پنج شش سال دیگر صبر کنند تا شاید مرسدس از خودروی انقلابی تری در این کلاس پرده برداری کند.
منبع: CarScoops
