با ادای احترام زیاد به پیشرانه ها، سیستم های تعلیق، گیربکس ها و ترمزها، لاستیک ها مهم ترین بخش یک خودرو هستند. شما می توانید سریع ترین و تیزترین خودروی دنیا را داشته باشید اما اگر یک دست لاستیک ارزان قیمت و متفرقه استفاده کنید تأثیر بسیار بدی را روی پرفورمنس خودروی خود شاهد خواهید بود. به همین دلیل است که برندهای طراز اول جهانی اهمیت بسیار زیادی به لاستیک های خودروهای خود می دهند.
زمانی که بوگاتی ویرون عرضه شد، یک دست لاستیک های میشلین آن قیمت ۴۲ هزار دلاری داشت که البته این قیمت با رینگ ها به ۱۰۰ هزار دلار می رسید. لاستیک های بوگاتی شیرون به آن اندازه گران نیستند اما هنوز هم بخش مهمی از مهندسی این خودرو را تشکیل می دهند. این موضوع به ویژه در خودرویی که از سرعت ۴۸۲ کیلومتر در ساعت عبور می کند خود را نشان می دهد. استفان الروت مدیر توسعه ی بوگاتی در مصاحبه با رسانه ها به برخی از جنبه های مهندسی لاستیک های این هیولا اشاره کرده است.
او می گوید دو شرکت فرانسوی میشلین و بوگاتی (مقر این دو شرکت تنها ۶ ساعت باهم فاصله دارد) به لاستیک های استاندارد شیرون یک لایه فیبرکربن اضافه کرده تا استحکام بیشتری حاصل شود. سپس این لاستیک ها بدون اینکه روی خودرو سوار شوند تست شده اند.
الروت گفته است:
ما از چرخ تست هواپیما در شارلوت آمریکا برای اطمینان از اینکه لاستیک در سرعت بالاتر از ۵۰۰ کیلومتر در ساعت مشکلی نخواهد داشت استفاده کردیم. در سرعت های بالا شاید ببینید که مشکلی وجود ندارد ولی اگر در سرعت های بسیار بالا حرکت کنید احتمالاً معنی محو شدن را خواهید فهمید.
گفته های مدیر بوگاتی به گونه ای جالب نشان دهنده ی محدودیت های لاستیک تقویت شده با فیبر کربن است. البته این ها تنها برای مزاح گفته نشده اند. قطعاً ترکیدن لاستیک خودرو در سرعت بالای 450 کیلومتر در ساعت باعث مرگ راننده ی بوگاتی یعنی اندی والاس می شد؛ بنابراین این دو شرکت تمامی جوانب ایمنی را در نظر گرفتند و سپس اقدام به رکوردشکنی کردند.
الروت ادامه می دهد:
شما اول باید نشانه های تخریب لاستیک را مشاهده کنید. پیش از آنکه لاستیک به طور کامل منفجر شود صدا و لرزش هایی رخ خواهد داد.
خوشبختانه شیرون بدون هیچ مشکلی توانست رکورد مشهور خود را ثبت کند.
