فورد و جنرال موتورز با حذف تعدادی از سدان های خود روی تولید پیکاپ ها، کراس اوورها و شاسی بلندهای سودده تر تمرکز کرده اند. البته این حرکت خیلی سورپرایز کننده نیست زیرا از این خودروها به عنوان گاوهای شیرده نام می برند اما گزارش جدید منتشر شده نشان می دهد که پرسودترین خودروی دنیا در واقع از نوع اسپورت و سواری است.
بنا بلومبرگ، نسل جدید پورشه ۹۱۱ کد ۹۹۲ پرسودترین (متناسب با کلاس و ویژگی های خود و دیگر خودروها) خودروی دنیا در مقایسه با هر خودروی معرفی شده در سال گذشته است. البته این یک پارامتر عجیب است اما بلومبرگ می گوید این خودرو حدود ۳۰ درصد از درآمد پورشه را تأمین می کند. این در حالی است که ۹۱۱ حدود ۱۱ درصد از فروش این خودروساز را تشکیل می دهد.
دلیل این امر احتمالاً برای هر فردی که با پورشه آشنا باشد سورپرایز کننده نیست. درحالی که قیمت پایه ی این خودرو برابر با ۹۷۴۰۰ دلار است اما به راحتی می توان با انتخاب چند آپشن همچون پکیج پریمیوم، صندلی های چرمی، رنگ بدنه ی متالیک و… بهای آن را حدود ۲۰ هزار دلار بیشتر کرد.
همچنین نسخه های بی شماری از این خودرو تولید می شود. اضافه کردن سیستم چهار چرخ محرک باعث می شود بهای این خودرو به ۱۰۴۷۰۰ دلار برسد درحالی که مدل کابریولت هم حداقل بهای ۱۱۰۲۰۰ دلاری دارد.
همین الان پرچم دار خانواده ی ۹۱۱ با نام کررا ۴S کابریولت شناخته می شود که بهای پایه ی ۱۳۳۴۰۰ دلاری دارد. البته نسخه های گران تر این خودرو شامل ۹۱۱ GT۳ و توربو هم در راه هستند.
واضح است که این مدل های فول تر بهای بیشتری خواهند داشت. یکی از مدیران بلومبرگ هم می گوید:
اگر در نظر بگیریم که پورشه تعداد ۱۰ هزار دستگاه توربو را بفروشد در واقع سود نیم میلیارد دلاری را به دست خواهد آورد.
اگرچه ۹۱۱ یک گاو شیرده جذاب برای پورشه است اما جدیدترین محصول این خودروساز نسبت به سایر محصولات سود بسیار کمتری را نصیب این خودروساز خواهد کرد. درباره ی تایکان صحبت می کنیم که علیرغم داشتن قیمت پایه ی ۱۵۰۹۰۰ دلاری، انتظار نمی رود تا سال ۲۰۲۳ سوددهی خوبی داشته باشد.
