داغ ترین روزهای تابستان را می گذرانیم و طیف عظیمی از ثروتمندان به دنبال خودروهای روباز هستند و ما هم این شانس را داشته ایم تا برای اولین بار پشت فرمان پورشه ۹۱۱ کابریولت بنشینیم.
خودرویی که در تست ما حاضر بوده از نوع کررا ۴S است که فعلاً از نظر قیمت در بالاترین سطح قرار داشته و قیمت آن بدون هرگونه آپشن برابر با ۱۰۸۰۶۳ پوند است بنابراین این خودرو باید چیزی خاص برای توجیه این قیمت داشته باشد.
آغاز بسیار خوبی داشتیم چراکه پرفورمنس این خودرو حتی با وجود اضافه وزن ۷۰ کیلویی نسبت به مدل کوپه عالی بوده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳.۸ ثانیه است. البته زمانی که پکیج اسپورت کرونوی ۱۶۴۶ پوندی را سفارش دهید این رکورد به ۳.۶ ثانیه تقلیل می یابد.
کررا ۴S در جاده کامل سریع حس شده و پیشرانه ی ۶ سیلندر توربوی آن نیز عملکرد فوق العاده ای دارد. با قدرت ۴۴۴ اسبی و گشتاور ۵۳۰ نیوتون متری و نصب پیشرانه در عقب، این خودرو قدرت زیادی در دورهای میانی داشته و شتاب گیری با آن فرایندی بدون زحمت است. شما همچنین در صورت وجود مسیری مناسب می توانید دور پیشرانه را به بالاترین حد برسانید تا از توانایی های آن لذت ببرید.
اگرچه این پیشرانه کاملاً عملکردی و پرنفس است اما شما را کاملاً درگیر نمی کند. صدای پیشرانه در دورهای پایین خیلی جالب نیست اما زمانی که بالاتر برود صدای بهتری خواهد داشت. همچنین پیشرانه جذاب ترین صدا را تولید نمی کند. البته این موضوع در مدل کوپه مشکل خاصی نیست اما خب به طور سنتی مدل های روباز به خاطر صدای اگزوزی که از نزدیک تر به گوش می رسد محبوب هستند ولی چنین چیزی را اینجا نمی بینیم. حتی اگزوز اسپورت سفارشی موجود در خودروی ما هم به بهبود اوضاع کمکی نمی کند.
اما با این وجود هم پایین آوردن سقف تجربه ای بسیار هیجان انگیز ایجاد می کند. در یک روز آفتابی لحظات بسیار خوشی خواهید داشت و در کابین هم باد اصلاً اذیت نمی کند. تنها 12 ثانیه طول می کشد تا سقف باز شود و حتی با پایین آمدن سقف هم آرامش و رفاه داخل خودرو عالی و مثال زدنی است. به لطف سرکوب صدای بسیار خوبی که صورت گرفته، رفاه کابین مشابه مدل کوپه است.
تنها بخشی که کررا ۴S کابریولت پشت سر برادر کوپه قرار می گیرد کیفیت سواری آن است. اگرچه کلیت سواری خودرو خوب است اما این نسخه از ۹۱۱ در دست اندازها و چاله ها تکان های بیشتری داشته و البته این حرکات در سرعت های پایین بیشتر حس می شوند. البته شاسی در سرعت های بالا هرگز ناپایدار بودن را ندارد.
کابریولت همچنان هندلینگ باورنکردنی پورشه 911 را حفظ کرده است. چسبندگی زیادی وجود داشته و فرمان خودرو فوق العاده است چراکه احساس و دقت بسیار خوبی داشته و دقیقاً همان چیزی را که می خواهید انجام می دهد. در عبور از پیچ ها پدال گاز را فشار داده و سیستم چهار چرخ محرک هوشمند فوراً قدرت موردنیاز را به صورت دقیق به چرخ ها می فرستد و چابکی خودرو را افزایش می دهد. این خودرو به حدی پایدار و تواناست که محدودیت خاصی برای فهمیدن میزان هیجانی که در جاده می توانید داشته باشید وجود دارد.
پورشه 911 کابریولت خودرویی بسیار خوب برای راننده بوده و یک گرندتورر فوق العاده است که شاسی باورنکردنی را با پرفورمنس سطح بالا و احساس اشرافیت یک خودروی روباز ترکیب کرده است. البته کیفیت سواری این خودرو به خوبی برادر کوپه ی خود نبوده و صدای پیشرانه نیز در حد و اندازه های چنین خودرویی نیست و حتی وجود اگزوز اسپورت سفارشی نیز امیدوار کننده نشان نمی دهد.
مشخصات پورشه ۹۱۱ کررا ۴S کابریولت
- قیمت: ۱۰۸۰۶۳ پوند
- پیشرانه: ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربو
- قدرت/گشتاور: ۴۴۴ اسب بخار/۵۳۰ نیوتون متر
- گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۳.۸ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۳۰۲ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۱۰.۶ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: autoexpress
