چارلز لکلرک توانست در تعیین خطی جنجالی، پول پوزیشن مسابقه ایتالیا را برای فراری به ارمغان آورد. رانندگی کند خودروهای مک لارن و رنو باعث شد تا برنامه همه تیم ها به هم ریخته و فرصتی برای تکمیل دور و ثبت زمان مناسب برای کسی ایجاد نشد. با این حال لکلرک عمدی بودن اتفاقات تعیین خط را رد نمود. در روز مسابقه نیز او جلوتر از همیلتون و بوتاس قرار گرفت.
پیست مونزای ایتالیا، خانه فراری و مشهور به معبد سرعت است. بنابراین انتظار یک نمایش قدرت از فراری نیز می رفت. شروع مسابقه با حملات و فشار رانندگان مرسدس به لکلرک همراه بود. آسیب دیدگی باله جلوی ورشتاپن باعث شد تا همان ابتدا مجبور شود به پیت لین برود. فتل نیز که خود را به نزدیکی بوتاس رسانده بود از پیست خارج شد و البته ورودی عجیب و خطرناکی نیز به پیست داشت که با برخورد به استرول همراه شد. این موضوع در نهایت جریمه ای ۱۰ ثانیه ای برای فتل به همراه آورد اما خوشبختانه حادثه تبدیل به فاجعه ای نشد.
در نیمه مسابقه و پس از تعویض تایرها فشار همیلتون به لکلرک افزایش یافت اما در مهم ترین لحظه، همیلتون فضای کافی را برای سبقت پیش روی خود نیافت و از پیست خارج شد. ندادن فضا به رقیب باعث شد تا لکلرک نیز اخطار پرچم سیاه و سفید را دریافت کند.
با وجود برخوردهای مختلف و مشکلات، اولین خودرویی که از دور مسابقه خارج شد، کارلوس ساینز بود که در دور 29 و به علت بسته نشدن مناسب مهره چرخ در پیت استاپ مجبور به خروج از مسابقه شد. چند دور بعد هم دنیل کویات با مشکل فنی در کنار پیست توقف کرد. لپ شدن سباستین فتل در دور 33 نیز اوضاع ناامیدکننده این قهرمان جهان را به نمایش گذاشت.
جذاب ترین صحنه های مسابقه نیز به رقابت همیلتون و لکلرک خلاصه می شد. همیلتون فشار زیادی به حریف خود وارد می کرد و سن جوان و تجربه کمتر لکلرک نیز هر آن این گمانه را ایجاد می کرد که در این شرایط پرفشار نسبت به رقیب باتجربه خود اشتباهی شکننده را مرتکب شود. در یکی از این صحنه ها چرخ فراری لکلرک قفل کرده و از پیست خارج شد اما همچنان جلوی همیلتون به مسابقه برگشت.
اما این فشار بالا با توجه به تایر مدیوم همیلتون و تایر هارد لکلرک در طولانی مدت به نفع راننده فراری تمام شد. این بوتاس بود که با سرعت بالا خود را به هم تیمی خود رساند و رقابت را سه ضلعی کرد. فاصله این سه راننده با نفر چهارم بالای 30 ثانیه بود. درحالی که مرسدسی ها منتظر اشتباه لکلرک بودند، ابتدا این همیلتون بود که اشتباه کرد و از پیست خارج شد و جای خود را نیز به بوتاس داد. بعد از این نوبت بوتاس بود که در 12 دور باقیمانده بخت خود برای گرفتن پیروزی از چنگ لکلرک را امتحان کند. تاول زدن تایرهای لوئیس نیز مزید بر علت شد تا از کورس قهرمانی کمی جا بماند و در نهایت در سه دور به پایان مسابقه ناچار به تعویض تایر نیز شد. این تعویض لااقل از جهتی به نفع همیلتون شد و او یک امتیاز بابت سریع ترین دور پیست کسب کرد.
تحمل فشار بالای رانندگان مرسدس در پشت سر، چارلز لکلرک را یک راننده توانا و امیدآفرین برای طرفداران فراری نشان داد. این دومین پیروزی این راننده آینده دار است که در دو مسابقه پشت سر هم به دست آمده و باعث هیجان شعف طرفداران فراری نیز شده است.
ویدئوی این مسابقه به محض آماده شدن به این مطلب افزوده خواهد شد.
