بوگاتی اوایل هفتهٔ جاری توانست از مرز ۳۰۰ مایل بر ساعت عبور کرده و به سرعت ۴۹۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. این اولین خودروسازی است که توانسته از این مرز عبور کند و بنابراین این رکورد دستاورد واقعاً قابل توجهی محسوب می شود. البته خودرویی که این رکورد را به ثبت رسانده یک شیرون معمولی نیست بلکه نسخهٔ اصلاح شده ای از این خودرو است که به گفتهٔ بوگاتی ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت دارد. این یعنی قدرت شیرون رکوردشکن ۱۰۰ اسب بخار از نسخهٔ معمولی بیشتر است.
اما هنسی نسبت به تعداد اسب های بخار اعلامی بوگاتی تردید دارد. جان هنسی طی مصاحبه ای با تاپ گیر گفته است که شیرون برای عبور از سرعت ۳۰۰ مایل بر ساعت به افزایش قدرتی بیش از ۱۰۰ اسب بخار نیاز دارد. وی فکر می کند این شیرون پروتوتایپ نزدیک به دو هزار اسب بخار قدرت داشته باشد. این ادعای هنسی اختلاف زیادی با عدد اعلامی بوگاتی دارد اما این شرکت غیر از افزایش قدرت پیشرانهٔ ۸ لیتری W۱۶ چهار توربوی شیرون، اصلاحات دیگری هم در این خودرو انجام داده است.
بوگاتی با همکاری کارشناسان شاسی شرکت دالارا، طول شیرون را حدود ۱۰ سانتیمتر افزایش داده است. علاوه بر این، بال عقب و ترمز هوایی شیرون حذف شده و برای کاهش درگ، سر اگزوزها جابجا شده اند. همچنین میدانیم که بوگاتی برای کاهش وزن شیرون هم اقداماتی انجام داده که یکی از آن ها حذف صندلی سرنشین است اما از سوی دیگر، در خودرو یک رول کیج و یک صندلی ایمنی برای راننده نصب شده است که این ها به وزن شیرون اضافه کرده اند.
درهرحال هرچند بوگاتی از مرز ۳۰۰ مایل بر ساعت عبور کرده است اما شرکت های هنسی، کوئنیگ زگ و SSC نیز همگی قصد عبور از این مرز را دارند. هرچند هیچ کدام از این شرکت ها نتوانستند در رسیدن به سرعت ۳۰۰ مایل بر ساعت اولین باشند اما این رکورد هنوز در دسترس است زیرا با اینکه بوگاتی سد ۳۰۰ مایل بر ساعت را شکسته است اما این شرکت نتوانست شرط لازم برای ثبت رکورد خود در کتاب گینس که رکورد زنی در دو جهت است را اجرا کند زیرا چنین امکانی در پیست Ehra Lessien وجود ندارد. این یعنی هنوز هم هرکدام از سه شرکت هنسی، کوئنیگ زگ و SSC می توانند با رسیدن به سرعت ۳۰۰ مایل بر ساعت در دو جهت، این رکورد را بنام خود ثبت کنند.
