نسل جدید آئودی S۶ آوانت به تازگی وارد بازار شده و خبر مهم اینکه بجای پیشرانه ی بنزینی و توربوی قبلی از نیروگاه ۳ لیتری دیزلی استفاده می کند. تغییر استراتژی و جایگزینی پیشرانه ای بنزینی با دیزلی در دوران کنونی شاید کمی عجیب به نظر برسد اما منطق آئودی برای این کار معقولانه است.
پیشرانه ی ۶ سیلندر توربودیزل جدید این شرکت با سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی همراه شده است. گشتاور این مجموعه به ۷۰۰ نیوتون متر می رسد که راز پرفورمنس باورنکردنی S۶ نیز در همین امر نهفته است.
فقط اندکی تاخیر پیش از جان گرفتن پیشرانه وجود دارد اما در دورهای میانی شاهد پرفورمنس برجسته ای خواهید بود. این خودرو چیزی فراتر از حس عضلانی و قلدر بودن را تداعی کرده و در قلمروی محصولات پرفورمنس ناب قرار می گیرد. البته پیشرانه ی دیزلی S۶ فاقد ویژگی های جذاب پیشرانه های بنزینی است اما اکثر خریداران همین قدرت و گشتاور بالا را می خواهند نه چیزی دیگر.
در آغاز باید گفت آئودی S۶ یک کروزر عالی بوده و آرامش و رفاه کابین در هر سرعتی عالی و مثال زدنی است. پیشرانه ی قدرتمند آن نیز باعث می شود سبقت گفتن هرگز یک مشکل به نظر نرسد.
خودروی مورد بحث واقعا راحت بوده و سیستم تعلیق بادی بکار رفته در خودروی حاضر در تست نیز باعث می شود سواری بسیار نرمی را شاهد باشیم. سیستم تعلیق یاد شده دست اندازها و چاله ها را به خود جذب کرده و این کار خللی در کنترل حرکات بدنه ایجاد نمی کند. حالت سفت تر سیستم تعلیق هم مشکلی نداشته اما از نظر ما حالت کامفورت آن در جاده های بریتانیا بیشتر جواب می دهد.
اما آنچه که جای تاسف دارد عرضه ی نسخه ی گران تر ورسپرانگ در بریتانیاست و خبری از نسخه های ارزان تر مجهز به فنرهای استاندارد نیست؛ اما با توجه به اختلاف قیمت فاحشی که بین مدل ورسپرانگ و سایر نسخه ها وجود دارد احتمالا ما نسخه های ارزان تر را انتخاب کنیم.
آئودی S۶ تنها در سواری پرسرعت و آرام در بزرگراه خلاصه نمی شود زیرا در حالت اسپورت می توانید لحظات هیجان انگیزی را تجربه کنید. مدل آوانت علاوه بر چابکی بالا چسبندگی زیادی هم داشته ولی این خودرو به اندازه ی سری ۵ تورینگ درگیر کننده نیست زیرا فرمان آئودی کمی سبک بوده و موقعیت رانندگی نیز به خوبی ب ام و نیست.
قوای محرکه ی آئودی عالی بوده و پیشرانه ای قوی به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک نرم متصل شده است. این مجموعه در بزرگراه بهترین عملکرد را داشته ولی در زمان رانندگی سریع گاهی اوقات دنده های اشتباه را انتخاب می کند. البته تغییر دستی دنده ها یک راه حل خوب است زیرا گیربکس پاسخ های خوبی دارد. وجود سیستم چهار چرخ محرک نیز باعث می شود از نظر چسبندگی در پیچ ها هیچ کمبودی وجود نداشته باشد.
اما جایی که پیشرانه ی دیزلی تاثیر واقعی خود را نشان می دهد به مصرف سوخت آن مربوط می شود. S6 آوانت در مسافرتی طولانی مصرف کمتر از 7 لیتر در هر صد کیلومتر را نشان دااد که کاملا مناسب است.
و حالا نوبت به فضای کابین و بار چنین خودرویی می رسد. S۶ آوانت از محفظه بار ۵۶۵ لیتری و همچنین فضای زیاد برای سرنشینان سود می برد. خودروی استیشن سریع همچون S۶ همیشه به خاطر توانایی های گسترده ی خود ستایش شده اند. کیفیت بالای متریال بکار رفته و سیستم اطلاعات سرگرمی آئودی نیز جزو ویژگی های کابین هستند.
البته برخی مشکلات نیز وجود دارد. برای مثال قیمت مدل ورسپرانگ بالا بوده و حتی کیفیت مهندسی بکار رفته در خودرو هم آن را توجیه نمی کند. یکی دیگر از مشکلات این خودرو خروجی های کاملا غیرواقعی اگزوز در عقب است. صدای مصنوعی پیشرانه در حالت دینامیک نیز چنگی به دل نمی زند.
به نظر ما مدل 50 TDI که از نظر پرفورمنس خیلی عقب تر نبوده و حدود 10 هزار پوند ارزان تر از S6 آوانت و 30 هزار پوند ارزان تر از نسخه ی ورسپرانگ است ارزش بیشتری دارد.
نسل جدید آئودی S6 آوانت یک همه کاره ی باورنکردنی است که تقریبا تمامی ویژگی های یک استیشن خانوادگی هیجان انگیز و سریع را در خود جمع کرده است. پیشرانه ی دیزلی این خودرو تجربه ی رانندگی خوبی ایجاد کرده است. فقط آرزو داشتیم که ای کاش نسخه ی استاندارد این خودرو با سیستم تعلیق بادی عرضه می شد.
مشخصات آئودی S۶ آوانت ۳.۰ TDI کواترو
- قیمت: ۶۲۷۴۵ پوند
- پیشرانه: ۶ سیلندر ۳ لیتری دیزلی هیبریدی ملایم
- قدرت/گشتاور: ۳۴۴ اسب بخار/۷۰۰ نیوتون متر
- گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵.۱ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۸ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: autoexpress
