اسمارت پس از ارائهٔ یک پیش نمایش، رسماً نمونهٔ فیس لیفت شدهٔ نسخهٔ الکتریکی مدل های فورتو و فورفور را با نام جدید EQ معرفی کرده است. این خودروها رسماً در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش عمومی درمی آیند. در طراحی این اسمارت های جدید اصلاحاتی صورت گرفته و در آن ها از تعدادی از ویژگی های طراحی کانسپت های ForEas استفاده شده است.
در جلوی اسمارت ها دماغه ای جدید با جلوپنجرهٔ برجستهٔ مشکی رنگ دیده می شود که با چراغ های LED جدیدی احاطه شده است. سپر جدید با دهانه های عمودی در لبه های بیرونی آن نیز یکی دیگر از تغییرات بخش جلویی این خودروها است. تغییرات دیگر قسمت های فورتو و فورفور جزئی است اما چراغ های عقب آن ها بروز شده و درون آن ها طرح های مثلثی شکل کار شده است.
کابین اسمارت های جدید تا حد زیادی نسبت به قبل بدون تغییر باقیمانده است اما تغییرات انگشت شمار قابل توجهی هم در آن به چم می خورد. مهم ترین تغییر در اینجا ارائهٔ یک نمایشگر هشت اینچی جدید برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی است که وعدهٔ تعامل یکپارچه با گوشی هوشمند راننده را داده است. علاوه بر این، استفاده از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی این خودروها نیز راحت تر شده است.
طراحان اسمارت همچنین در داخل فورتو و فورفور مدل ۲۰۲۰ کنسول مرکزی جدیدی را طراحی کرده اند که از محفظهٔ بزرگی در جلوی دسته دنده برخوردار است. به گفتهٔ اسمارت، این محفظه به اندازهٔ کافی بزرگ هستند که بتواند گوشی های هوشمند مدرن را در خود جای دهد و همچنین به لطف نگه دارنده های لیوان جداشونده می توان دو لیوان را در آن قرار داد.
هرچند تغییرات فورتو و فورفور الکتریکی جدید قابل توجه و خوشایند هستند اما اسمارت در بزرگ ترین مشکل آن ها یعنی قوای محرکه تغییری ایجاد نکرده است؛ بنابراین این مدل ها به همان موتور الکتریکی قبلی با ۸۲ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتن متر گشتاور مجهز هستند که توسط یک پکیج باطری ۱۷.۶ کیلووات ساعتی تغذیه می شود. اسمارت فعلاً جزئیات عملکرد این مدل های جدید را منتشر نکرده اما بُرد آن ها را ۱۶۰ کیلومتر اعلام کرده که رقم ناامیدکننده ای است.
البته اسمارت این میزان بُرد را چندین برابر میانگین مسافت روزانهٔ تردد در آلمان دانسته است اما این ادعا نگرانی خریداران از بُرد این خودروها را برطرف نمی کند. البته بُرد ۱۶۰ کیلومتری متعلق به مدل کوچک فورتو است و در مدل بزرگ تر فورفور اوضاع از این هم بدتر است زیرا این مدل با هر بار شارژ کامل باطری ها در بهترین حالت می تواند فقط ۱۵۵ کیلومتر را طی کند.
با توجه به برد بسیار کم این هاچ بک های الکتریکی، خریداران حداقل انتظار دارند که بتوانند باطری های آن ها را سریع شارژ کنند. به همین دلیل اسمارت برای این خودروها شارژرهای سریع ۲۲ کیلوواتی را به صورت سفارشی در نظر گرفته است که از ۱۰ تا ۸۰ درصد از باطری ها را در کمتر از ۴۰ دقیقه شارژ می کند. بدون شارژر سریع اما این فرایند بسیار طولانی تر خواهد شد. اسمارت زمان دقیق شارژ معمولی این خودروها را اعلام نکرده اما گفته است که با استفاده از سوکت های ۲۳۰ ولتی، شارژ موردنیاز برای میانگین رانندگی های روزانه در کمی بیشتر از سه ساعت و نیم فراهم می گردد.
درمجموع، به روزرسانی های فورتو و فورفور الکتریکی جزئی و ساده هستند اما در اوایل سال جاری دایملر ۵۰ درصد از سهام اسمارت را به جیلی فروخت تا با این جوینت ونچر جدید به توسعهٔ بیشتر این برند بپردازد. قرار است از این طریق اسمارت به برندی تمام الکتریکی تبدیل شود و نسل آیندهٔ محصولات آن در سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه گردند اما این کار به این زودی ها انجام نمی شود.
