از نظر بسیاری از افراد، نسل قبلی آئودی A۶ آلرود خودرویی برای افراد مردد بین شاسی بلندها و استیشن ها بود. البته آئودی گفته بود که این خودرو بهترین های هر دو کلاس خودرویی را ارائه می کند اما خب برخی نیز به این گفته ها اعتقاد چندانی نداشتند.
پس از عرضه ی نسل جدید A۶ استاندارد در سال پیش ارباب حلقه ها به آرامی تعداد اعضای این خانواده را گسترش داده و اول از همه نسخه ی استیشن را عرضه کرد و اخیراً هم مدل های S۶ TDI را معرفی کرده است. هم اکنون نوبت به مدل خشن تر A۶ آلرود رسیده و اگرچه قیمت و مشخصات این خودرو در بازار بریتانیا هنوز اعلام نشده اما ما فرصت راندن آن را پیدا کرده ایم.
آئودی A۶ آلرود در آلمان فقط با پیشرانه ی دیزلی ۶ سیلندر عرضه خواهد شد. این پیشرانه با یک سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی و مجموعه باتری لیتیوم-یونی همراه است. سه تریم در دسترس هستند که در ابتدا مدل پایه ی ۴۵ TDI و مدل رده میانی ۵۰ TDI عرضه خواهند شد. خودروی حاضر در تست از نوع پایه بوده و قدرت ۲۲۸ اسبی و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متری دارد اما فعلاً برنامه ای برای عرضه ی این خودرو با پیشرانه های بنزینی وجود ندارد.
این نسخه از A۶ احتمالاً حدود ۵ هزار و ۳ هزار پوند گران تر از نسخه های سدان و استیشن خواهد بود اما در آن خبری از نسخه ی اسپورت S Line نیست.
البته تجهیزات این خودرو کاملاً راضی کننده بوده و نسخه های پایه از رینگ های ۱۸ اینچی و دو صفحه نمایش مشابه نسخه ی استاندارد A۶ سود می برند. انتظار می رود تمامی مدل ها دارای سیستم پارک پلاس، ناوبری MMI و کاکپیت مجازی ۱۲.۳ اینچی خاص آئودی باشند.
ویژگی خاص A۶ آلرود سیستم تعلیق بادی آن است که از دامپرهای تطبیقی نیز برخوردار می باشد. بسته به حالت رانندگی و سرعت خودرو، ارتفاع این خودرو می توان به صورت خودکار بین ۱۵ تا ۴۶ میلی متر تغییر یابد.
اگر شما خودرو را در حالت آفرود به حرکت درآورید ارتفاع خودرو تا ۳۰ میلی متر بالا رفته و این حالت تا سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت حفظ می شود. در بزرگراه ها که مسیر هموار است سیستم تعلیق عملکرد خوبی داشته و سواری بسیار آرام و راحتی را به ارمغان می آورد.
البته مشکل خودرو به وزن بیشتر آن مربوط می شود. آلرود حدود ۱۶۰ کیلوگرم سنگین تر از نسخه استاندارد A۶ آوانت مجهز به سیستم کواترو بوده و به این ترتیب مدل پایه ی ۴۵ TDI در هندل کردن وزن ۲۰۵۰ کیلویی خود به تقلا می افتد.
ما مشکلی با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک خودرو نداریم اما پیشرانه ی یاد شده در زمان سبقت گیرها یا عبور سریع از تقاطع ها کمی تأخیر را نشان می دهد. سرعت گرفتن خودرو کمی بیش از حد طول می کشد و تا دور ۲۵۰۰ آن قدرت واقعی پیشرانه خود را نشان نخواهد داد.
این موضوع کمی عجیب است و در بسیاری از پیشرانه های دیزلی دیگر دیده نمی شود؛ اما زمانی که خودرو سرعت گرفت شاهد سواری لذت بخش آن خواهید بود. فرمان دینامیک خودرو دقیق بوده و بازخورد خوبی دارد و حتی استفاده از رینگ های ۲۰ اینچی هم خللی در کار سیستم تعلیق وارد نکرده و دست اندازها با نرمی هرچه تمام تر جذب می شوند. کنترل حرکات بدنه نیز به خوبی صورت می گیرد و خودرو در زمان عبور از پیچ ها و مسیرهای پیچ درپیچ همانند شاسی بلندها تلوتلو نمی خورد و همانند یک استیشن به زمین می چسبد.
البته سؤال ما هنوز باقی مانده است: آلرود یک خودروی خانوادگی است یا ترکیبی از یک استیشن و شاسی بلند؟ این بسته به موقعیت شما دارد. A۶ آلرود به اندازه ی شاسی بلند Q۷ آرام یا جادار نیست و همچنین همانند یک A۶ سواری نمی دهد؛ اما به عنوان ترکیبی از این دو عملکرد خوبی داشته و ما هم بی صبرانه منتظر مسابقه ی آن با مرسدس E کلاس آل ترین هستیم.
همانند نسل قبلی، آئودی A6 آلرود یک خودرو با دو شخصیت است. در واقع این خودرو یک همه کاره ی تواناست. با ارتفاع متغیر از سطح زمین و وجود سیستم چهار چرخ محرک و دیفرانسیل قفل شونده، این خودرو می تواند در آفرود حرف هایی برای گفتن داشته باشد و درعین حال به یک استیشن راحت تبدیل شود. انتخاب دراین باره به عهده ی خود شماست.
مشخصات آئودی A۶ آلرود ۴۵ TDI کواترو ۲۳۱PS
- قیمت: ۵۵ هزار پوند (تخمینی)
- پیشرانه: ۶ سیلندر ۳ لیتری دیزلی هیبریدی ملایم
- قدرت/گشتاور: ۲۲۸ اسب بخار/۵۰۰ نیوتون متر
- گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۶.۹ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۶.۶ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: autoexpress
