بائوجون که برندی متعلق به جوینت ونچر جنرال موتورز-سایک-وولینگ در چین است، به تازگی محصول جدیدی بنام RC-۶ را معرفی کرده است. این ساختهٔ جدید بائوجون را می توان تلفیقی از یک سدان، کوپه و کراس اوور دانست زیرا مثل سدان ها چهار در دارد، مثل کوپه ها سقف آن شیب دار است و ارتفاع آن از سطح زمین مثل کراس اوورها زیاد است.
بااین حال RC-۶ بیشتر به یک سدان فست بک شباهت دارد و انقلابی در جوان ترین برند جنرال موتورز ایجاد کرده است زیرا این اولین محصول میان سایز بائوجون محسوب می شود که طراحی کاملاً جدیدی را به نمایش گذاشته و درعین حال از پیشرفته ترین تکنولوژی ها در تاریخ بائوجون برخوردار است.
استایل بیرونی RC-۶ بر اساس جدیدترین زبان طراحی بائوجون بنام «هندسهٔ میان ستاره ای» شکل گرفته و با ترکیب لیفت بک پنج در و ۱۹۱ میلی متر فاصله از سطح زمین، از نمای نسبتاً جذاب و منحصربه فردی برخوردار است. یکی از برجسته ترین ویژگی های ظاهری این خودرو جلوپنجرهٔ ستاره شکل آن است که چراغ های نسبتاً باریکی به آن متصل شده اند. در نمای جانبی RC-۶ نیز پیش از هر چیز فرم کوپه مانند آن جلب توجه می کند درحالی که ارتفاع زیاد آن از سطح زمین نیز نمایی کراس اوور مانند ایجاد کرده است.
این خودرو بر اساس پلت فرم R بائوجون ساخته شده که نسخهٔ کشیده ای از پلت فرم مورداستفاده در کراس اوور کامپکت RS-۵ محسوب می شود. RC-۶ با ۴,۹۲۵ میلی متر طول، ۱,۸۸۰ میلی متر عرض و ۱,۵۸۰ میلی متر ارتفاع، بزرگ ترین محصولی است که بائوجون از زمان تولد خود در سال ۲۰۱۱ تاکنون تولید کرده است. فاصلهٔ محوری سدان جدید بائوجون هم ۲,۸۰۰ میلی متر اعلام شده است.
بدون شک اما قابل توجه ترین قسمت RC-۶ کابین آن است که با دو نمایشگر بزرگ ۱۲.۳ اینچی برای صفحه آمپر دیجیتالی و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، کاملاً مدرن و جذاب به نظر می رسد. این برای اولین بار در محصولات ساخت جنرال موتورز است که از این ترکیب نمایشگرها استفاده می شود. علاوه بر این، RC-۶ از طراحی داخلی زیبا با ویژگی های اسپرتی هم برخوردار است. به گفتهٔ بائوجون، این خودرو به قابلیت رانندگی خودکار سطح دو مجهز شده و در کابین آن از متریال باکیفیت استفاده شده است.
برای RC-6 یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی در نظر گرفته شده که 149 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتور با قوانین آلایندگی جدید 6B چین مطابقت دارد. برای انتقال نیروی پیشرانه نیز گیربکس های شش سرعتهٔ دستی یا CVT قابل انتخاب است. مصرف سوخت RC-6 برای مدل دستی 6.7 لیتر و برای نمونهٔ اتوماتیک 7.3 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.
RC-۶ بعد از کراس اوور RS-۵ دومین محصولی محسوب می شود که طبق استراتژی جدید بائوجون شکل گرفته است. این استراتژی شامل پلت فرم جدید، سیستم نام گذاری جدید و لوگوی جدید می شود که این سه عنصر در کنار هم نمایانگر عصر جدید بائوجون هستند. RC-۶ از سه ماههٔ پایانی سال جاری با مدل ۲۰۲۰ به بازار چین عرضه خواهد شد.
