آیا ب ام و ۳۳۰e می تواند عضو برجسته ی خانواده ی سری ۳ باشد؟ البته که همه چیز به نیازهای شما بستگی دارد اما زمانی که تمامی ذهنیت های قبلی خود از این نوع خودروها را کنار گذاشته و بتوانید یک سدان اسپورت، دینامیک و درگیر کننده با برد الکتریکی ۶۶ کیلومتری را در نظر بگیرید آنگاه این خودرو را گزینه ای درخور خواهید دانست.
همه چیز خوب به نظر می رسد و زمانی که مدل پیش تولیدی را در ماه های گذشته تست کردیم تحت تأثیر قرار گرفتیم. هم اکنون فرصت تمام کردن کار نیمه کاره ی قبلی به ما دست داده و ما می توانیم تائید کنیم که این نسخه از سری ۳ جذابیت های فراوانی دارد.
اول از همه نگاهی به اعداد بیندازیم. با قیمت پایه ی ۳۷۸۷۵ پوندی که به ۳۹۹۸۰ پوند در نسخه ی پرچم دار M اسپورت می رسد، این خودرو چند صد پوندی گران تر از مدل ۳۳۰i با تجهیزات قابل مقایسه می باشد.
قیمت گذاری خوب این خودرو باعث می شود که بسیاری از خریداران بالقوه ی مدل های بنزینی و دیزلی بتوانند هم اکنون خودرویی پلاگین هیبریدی خریداری کنند؛ و ما فکر می کنیم بسیاری از افراد هم همین کار را می کنند مخصوصاً اگر دارای یک گاراژ یا پارکینگ برای پارک خودرو و شارژ باتری ها در طول شب باشند.
البته خریداران تجاری و سازمانی هنوز هم به دنبال مدل دیزلی ۳۲۰d خواهند بود چراکه هزینه های کمتری داشته ولی خب از نظر مزیت های مالیاتی نمی توان این دو خودرو را باهم مقایسه کرد. ۳۳۰e جدید تنها مالیات سالانه ی ۱۶ درصدی داشته درحالی که این میزان برای مدل های دیزلی ۳۲۰d به ۳۰ تا ۳۲ درصد می رسد؛ بنابراین از نظر مالیاتی نسخه ی پلاگین هیبریدی سری ۳ مزیت قابل توجهی دارد.
این خودرو از پیشرانه ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی بنزینی و واحدی الکتریکی استفاده کرده و قدرت هر دو به اکسل عقب منتقل می شود. قدرت کلی این مجموعه برابر با ۲۴۹ اسب بخار می باشد.
البته این خودرو با حالت XtraBoost عرضه شده که با فعال شدن حالت اسپورت خودرو در دسترس می باشد. این حالت باعث می شود پیشرانه ی الکتریکی قدرت بیشتری را در بازه های کوتاه تولید کرده و قدرت کل خودرو را به ۲۸۹ اسب بخار و گشتاور را به ۴۲۰ نیوتون متر برساند.
فعال شدن این سیستم روی دیگر ۳۳۰e را نشان می دهد. پاسخ پدال گاز به دستورات راننده عالی است. صرف نظر از دنده یا دور پیشرانه، گشتاور پیشرانه ی الکتریکی سریعاً در دسترس قرار گرفته و فوراً واکنش نشان می دهد. البته صدای تولیدی کمی محدود شده و صدای تولیدی توسط بلندگوها هم خیلی ما را تحت تأثیر قرار نمی دهد.
جدای از این مورد راندن سری ۳ پلاگین هیبریدی بسیار لذت بخش بوده اما همچنان نمی توانید زیرساخت هیبریدی خودرو را در نظر نگیرید. خودرو در حالت الکتریکی کاملاً نرم بوده و باتری ۱۲ کیلووات ساعتی زیر صندلی های عقب هم برای تکیه کردن حداکثری به نیروی الکتریکی طراحی شده اند. اگرچه مصرف سوخت اعلامی سازنده خیلی خوش بینانه بوده اما این خودرو از نظر مصرف سوخت مشابه مدل های دیزلی است.
بسیاری از خریداران هم در رانندگی های روزمره ی خود تنها از حالت الکتریکی استفاده خواهند کرد. اگرچه برد ۶۶ کیلومتری خودرو در حالت الکتریکی خیلی زیاد نیست اما خودرو تلاش دارد تا بیشترین حد ممکن از نیروی الکتریکی استفاده کند. حداکثر سرعت خودرو در حالت الکتریکی به ۱۱۰ کیلومتر در ساعت می رسد که برای سفرهای کوتاه شهری کافی است؛ اما با اندک فشار ناگهانی روی پدال گاز پیشرانه ی بنزینی وارد میدان می شود.
پیشرانه ی الکتریکی در انتهای گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک نصب شده و BMW می گوید این کار باعث کاهش وزن و بهبود فضا می شود. یکپارچگی سیستم به این معنی است که ۳۳۰e حدود ۲۰۰ کیلوگرم سنگین تر از مدل بنزینی مشابه است اما این وزن اضافه خودش را پنهان کرده است.
این خودرو به صورت استاندارد با لاستیک هایی که مقاومت چرخشی کمتری دارند عرضه می شود اما این لاستیک ها چسبنده ترین نمونه ها نبوده و البته توازن شاسی و دقت فرمان عالی ب ام و را کاهش می دهند. البته در کل تجربه ی رانندگی سری 3 تحت تأثیر این موضوع قرار نمی گیرد.
معماری هیبریدی ۳۳۰e کمی روی فضای بار هم تأثیر گذاشته به گونه ای که گنجایش صندوق این خودرو به ۳۷۵ لیتر رسیده که کاهش ۱۰۵ لیتری را نشان می دهد.
در باقی موارد این خودرو از نظر کیفیت در حد و اندازه های نام سری 3 بوده و تنها برخی تغییرات را داشته که از جمله ی آن ها می توان به اینترفیس نمایشگر متفاوت اشاره کرد. کیفیت کابین به خوبی قابل رقابت با رقبای مشهور همچون مرسدس بنز C کلاس و آئودی A4 بوده و سیستم اطلاعات سرگرمی آن یک سر و گردن بالاتر از رقباست.
ب ام و ۳۳۰e جدید یک سری ۳ جدید است که باعث سردرد خریداران سازمانی و گروهی می شود. این یک خودروی پلاگین هیبریدی باکیفیت است که به آسانی از نظر هزینه ها با مدل دیزلی ۳۲۰d برابری می کند. اگر فضای پارک کافی داشته باشید و بتوانید خودرو را شب ها شارژ کنید قطعاً این نسخه را جزو بهترین اعضای خانواده ی سری ۳ خواهید دانست.
مشخصات ب ام و ۳۳۰e M Sport
- قیمت: ۳۹۹۸۰ پوند
- پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی بنزینی به همراه واحدی الکتریکی
- قدرت/گشتاور: ۲۴۹ اسب بخار/۴۲۰ نیوتون متر
- گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل عقب
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۶ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۲۳۰ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۲ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: autoexpress
