زمانی که برای اولین بار در سال ۲۰۱۲ آئودی S۷ اسپورت بک معرفی شد خریداران شاهد یک جایگزین ۵ درب جذاب برای سدان مرسوم تر S۶ بودند. هم اکنون نسل جدید این خودرو وارد بازار شده و مهم ترین خبر درباره ی آن به نیروگاه زیر کاپوت مربوط می شود.
پیشرانه ی ۸ سیلندر ۴ لیتری توربوی قدیمی با این خودرو خداحافظی کرده و جایش را نیروگاه ۶ سیلندر ۳ لیتری دیزلی گرفته است. این حرکت کمی عجیب به نظر می رسد و از نظر برخی افراد هم کاملاً دردناک است. نگاهی به آمار و ارقام هم از نگرانی های برخی خریداران نمی کاهد. قدرت این خودرو با افت بیش از ۱۰۰ واحدی به ۳۴۲ اسب بخار رسیده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت S۷ اسپورت بک جدید ۵.۱ ثانیه است که نیم ثانیه بیشتر از نسل پیشین می باشد.
اما آئودی می گوید پیشرانه ی دیزلی حرف های زیادی برای گفتن دارد. اگرچه پیشرانه ی قدیمی بنزینی گشتاور ۵۵۰ نیوتون متری داشته اما اصلاً نمی تواند به گشتاور ۷۰۰ نیوتون متری پیشرانه ی دیزلی جدید نزدیک شود. این گشتاور زیاد بین دورهای ۲۵۰۰ تا ۳۱۰۰ پیشرانه به دست می آید. این گشتاور زیاد باعث می شود S۷ اسپورت بک در جاده ها تفاوت زیادی با نسل پیشین نداشته باشد.
پیشرانه ی دیزلی را یک سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی حمایت می کند. این سیستم به آئودی اجازه داده یک کمپرسور الکتریکی را به منظور شتاب دادن به حرکت گازهای خروجی به سمت توربو نصب کند و با این کار تأخیر توربو از بین می رود. این سیستم در شرایط واقعی عملکرد خوبی داشته و پاسخ پدال گاز آئودی کاملاً تیز است.
خب تا اینجا گشتاور بالا حرف اول را می زند اما همه چیز عالی نیست. زمانی که توربو بوست خود را از دست می دهد خودرو در حرکت به سمت جلو کمی بی حوصله حس می شود. البته پاسخ گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به این کار معکوس یک یا دو دنده ای است اما وجود نسبت های دنده ی طولانی باعث می شود این کار اغلب اوقات حتی در زمان شتاب گیری خطی رخ دهد. البته خود گیربکس نرم است.
اگرچه دل برخی افراد برای پیشرانه ی ۸ سیلندر بنزینی قبلی تنگ می شود اما هیچ کسی از پرداخت هزینه ی سوخت کمتر ناراحت نخواهد شد. درحالی که S۷ قبلی مصرف سوخت ۹.۵ لیتری داشته نسل جدید در هر صد کیلومتر ۷.۹ لیتر سوخت مصرف می کند. عملکرد خودرو در دنیای واقعی هم خوب بوده و مصرف آن در رانندگی روزمره در همین حدود خواهد بود.
در سال های پیش محصولات S کاملاً مناسب رانندگان مشتاق بودند که جذابیت آن به توازن بین دماغه ی سنگین و فرمانی با احساس بسیار کم مربوط می شد. یکی از این ویژگی ها هنوز هم وجود دارد و حتی با انتخاب حالت دینامیک سواری نیز فرمان سبک خودرو بازخورد زیادی ایجاد نمی کند؛ اما بخش جلوی این خودرو حداقل در سرعت های بالا پایدار و گوش به فرمان است.
اگرچه فرمان S۷ اسپورت بک احساس زیادی نداشته اما دقیق بوده و فرمان پذیری تمام چرخ ها نیز به افزایش چابکی خودرو در اکثر موارد کمک می کند. مانور دادن با این خودرو در شهر نیز آسان شده است.
سیستم تعلیق بادی در محصول جدید آئودی ارائه می شود اما مدل حاضر در تست به دامپرهای تطبیقی استاندارد مجهز بوده است. صرف نظر از تنظیمات دامپرها، کمی ناهنجاری در سرعت های پایین مشاهده می شود ولی در اکثر حالات سواری و راحتی فوق العاده ای را می بینیم.
این میزان راحتی مشابه آئودی S۶ جدید است و از روی صندلی راننده نیز هر دو خودرو کاملاً شبیه هم هستند. طراحی سه صفحه ای عالی برای عملکردهای مختلف در نظر گرفته شده است و به خاطر بازخورد هپاتیک صفحات نمایش، حس بهتری وجود دارد. صندلی های جلو نیز تنظیمات زیادی داشته و حمایت خوبی از بدن به عمل می آورند. فرمان خودرو هم ظاهر فوق العاده ای داشته و خیلی ضخیم نیست. عقب کابین S۷ جادار بوده هرچند فضای بار آن به خاطر طراحی بدنه خیلی جادار نیست.
اما آنچه که باعث تمایز واقعی این دو محصول آئودی می شود قیمت آن هاست. درحالی که قیمت S7 از 68680 پوند آغاز می شود سدان S6 حدود 8500 پوند ارزان تر است. از نظر ما این بهایی گزاف برای یک سقف خمیده، فضای بار کمتر و چراغ های عقب LED جذاب است.
خب شاید برخی افراد نتوانند این اختلاف قیمت را هضم کنند اما چه چیزهایی با تمایز بصری S۷ اسپورت بک می شوند؟ چیزهای زیادی دراین باره وجود ندارد. تریم نقره ای روی سپر جلو و آینه های جانبی، چهار خروجی اگزوز و… جزو این ویژگی ها هستند. تصمیم گیری درباره ی انتخاب بین این دو خودرو را به شما واگذار می کنیم.
البته اگر شما بتوانید مدل سفارشی ورسپرانگ ادیشن را بخرید صاحب خودرویی خاص تر خواهید شد. به لطف رینگ های ۲۱ اینچی و جلوپنجره ی مشکی و تریم های خاص آینه های جانبی و ورودی های هوا، این خودرو ظاهر گیراتری دارد. همچنین برخی تجهیزات همچون چراغ های جلوی لیزری، سیستم تعلیق بادی، سیستم صوتی ارتقا یافته و صندلی های جلوی اسپورت تر نیز در این نسخه سفارشی به چشم می خورند. این خودرو قیمت ۸۶۶۸۰ پوندی دارد که پول یک ب ام و M۵ می باشد.
اگرچه دلمان برای پیشرانه 8 سیلندر تنگ شده اما آئودی S7 همچنان خودرویی بااستعداد و تواناست. پرفورمنس خودرو قوی بوده و در پیچ ها عملکرد خوبی دارد. این خودرو برای سفرهای طولانی فوق العاده است. کابین نیز زیبا بوده و از جدیدترین تکنولوژی ها سود می برد. البته تمامی این موارد را درباره ی A6 جدید هم می توان گفت که 8 هزار پوند ارزان تر است. تا زمانی که به استایل خودرو اهمیت بسیار زیادی نمی دهید، بهتر است سدان A6 را انتخاب کنید.
مشخصات آئودی S۷ اسپورت بک TDI کواترو
- قیمت: ۶۸۶۸۰ پوند
- پیشرانه: ۶ سیلندر ۳ لیتری دیزلی
- قدرت/گشتاور: ۳۴۴ اسب بخار/۷۰۰ نیوتون متر
- گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵.۱ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۷.۹ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: autoexpress
