پیش ازاین می دانستیم که فولکس واگن در حال کار روی ساخت نسخهٔ کابریولت کراس اوور T-Roc است اما حالا سازندۀ آلمانی رسماً پرده ها را از چهرهٔ این ماشین کنار زده است. پیش ازاین شرکت هایی مثل نیسان و لندروور با مدل های مورانو کراس کابریولت و رنجروور اووک کابریولت، ایدهٔ کراس اوور روباز را عملی کرده اند اما این ایده همیشه عجیب بوده و در T-Roc کابریولت هم هیچ تفاوتی ندارد.
برای ساخت این خودرو، فولکس واگن بجای اینکه به سادگی سقف T-Roc استاندارد را حذف کند، ساختار و بدنهٔ آن را کاملاً تغییر داده است؛ بنابراین حالا فاصلهٔ محوری T-Roc کابریولت ۳۷ میلی متر و طول آن ۳۴ میلی متر بیشتر از نسخهٔ استاندارد شده است. علاوه بر این، فولکس واگن ساختار کف، پانل های جانبی، درها و فریم شیشهٔ جلو را تقویت کرده تا نبود سقف جبران شود.
T-Roc کابریولت به سقف پارچه ای مجهز شده که ظرف تنها نُه ثانیه تا سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت باز یا بسته می شود و از لحاظ کارکرد با سقف گلف کابریولت قبلی یکسان است. با وجود این سقف باز شونده، حجم صندوق بار T-Roc با ۱۶۱ لیتر کاهش به ۲۸۴ لیتر رسیده است اما احتمالاً خریداران مشکلی با این موضوع نخواهند داشت زیرا اگر برای کسی کارایی و فضای بار مهم باشد، نسخهٔ کابریولت را خریداری نمی کند.
فولکس واگن در ابتدا T-Roc کابریولت را فقط با دو موتور بنزینی به بازار عرضه می کند. پیشرانهٔ اول یک واحد ۱ لیتری سه سیلندر توربوشارژ با ۱۱۵ اسب بخار قدرت است درحالی که موتور دوم از نوع ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با قدرت بیشتر ۱۵۰ اسب بخار است. انتقال نیروی موتور سه سیلندر توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی صورت می گیرد درحالی که برای موتور قوی تر صرفاً یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه در نظر گرفته شده است.
برای این کراس اوور روباز دو پکیج طراحی به نام های Style و R-Line قابل سفارش است. پکیج اول رینگ های ۱۷ اینچی، نورپردازی داخلی استاندارد و پکیج چرمی داخلی سفارشی را ارائه می کند درحالی که پکیج R-Line چراغ های مه شکن، صندلی های چرمی اسپرت و رینگ های ۱۷ اینچی را به همراه دارد. فولکس واگن T-Roc کابریولت در نمایشگاه فرانکفورت برای اولین بار به نمایش عمومی درخواهد آمد.
