درحالی که چند هفته تا معرفی رسمی نسل جدید لندروور دیفندر ۲۰۲۰ باقی مانده، چندین رسانه ی خودرویی اجازه داشته اند این شاسی بلند جدید را در مسیری خارج از جاده تست کنند. مشخصات رسمی این خودرو هنوز اعلام نشده اما اندی دیکس مدیر تیم مهندسی تولید لندروور برخی جزئیات این خودرو را اعلام کرده است.
دیفندر با دو نوع سیستم تعلیق بادی و پیچشی عرضه خواهد شد. سیستم تعلیق بادی توانایی های بیشتری داشته اما سیستم تعلیق پیچشی بنا به گفته ی مدیر لندروور بیشترین توانایی در کلاس خود را خواهد داشت. سیستم تعلیق بادی نسل جدید دیفندر از پایش دمایی دامپرها برای حفاظت از خودرو برخوردار بوده اما این تنها ویژگی سیستم تعلیق این خودرو نیست. لندروور همچنین ساب فریم ها و دیگر بخش ها را تقویت کرده است و دیکس می گوید این شرکت دیفندر را برای برآورده کردن اهداف همیشگی لندروور طراحی کرده است.
زیرساخت نسل جدید این شاسی بلند معماری مونوکوک آلومینیومی D۷U است که در رنجروور، رنجروور اسپورت و دیسکاوری هم بکار رفته است. هم اکنون دو نسخه ی متفاوت از دیفندر عرضه می شود که یکی نسخه ی سه درب ۹۰ و دیگری مدل ۵ درب ۱۱۰ است.
شایان ذکر است هنوز ابعاد این خودرو هم مشخص نشده اما احتمال عرضه ی مدل ۱۳۰ نیز وجود دارد. دیفندر جدید به صورت استاندارد با رینگ های ۱۸ اینچی عرضه خواهد شد اما امکان سفارش آن با لاستیک های کاراتر و رینگ های ۲۲ اینچی نیز وجود دارد.
لندروور تلاش های زیادی برای اطمینان از اینکه نسل جدید دیفندر همان ویژگی های آفرود تاریخی این نام را خواهد داشت انجام داده است. اوایل ماه جاری میلادی بود که این شرکت تست های سخت دیفندر جدید در دوبی را به همگان نشان داد. این خودروساز بریتانیایی اعلام کرده محصول جدیدش قبلاً ۱.۲ میلیون کیلومتر تست را پشت سر گذاشته است. لندروور همچنین گفته دیفندر جدید را ۸ هفته ی متوالی و به صورت ۲۴ ساعته تست کرده است. به نظر می رسد لندروور می خواهد نسل جدید دیفندر خودرویی فراتر از انتظارات ظاهر شود…
