لانچیا را به یاد دارید؟ بله همان برند ۱۱۲ ساله ای که با مدل های دلتا و استراتوس در مسابقات رالی جهانی مشهور شد و حالا تنها سایه ای از آن در دنیای خودرو باقی مانده است. تنها خودرویی که با نشان لانچیا عرضه می شود مدل اپسیلون است که یک سوپرمینی شکل گرفته بر پایه ی فیات پاندا محسوب شده و از سال ۲۰۱۱ تاکنون در ایتالیا عرضه می شود.
شاید با خود فکر کنید فیات-کرایسلر با آن سرمایه گذاری ای که روی آلفارومئو انجام داده قطعاً فروش بهتری در مقایسه با لانچیا در اتحادیه اروپا داشته اما در کمال تعجب باید گفت خیر چنین چیزی تحقق نیافته است! آمار منتشر شده توسط انجمن خودروسازان اروپا ACEA نشان می دهد آلفارومئو در نیمه ی اول سال جاری فروش ۲۷۷۰۲ دستگاهی در اتحادیه اروپا داشته درحالی که لانچیا و کرایسلر فروش ۳۴۷۶۷ دستگاهی در این بازه زمانی داشته اند. اگر کرایسلر را از لانچیا جدا کنید فروش ۳۴۷۰۰ دستگاهی برای این برند تاریخی به دست می آید.
فیات-کرایسلر نه تنها سرمایه گذاری سنگینی روی پلتفرم جیورجیوی بکار رفته در مدل های جیولیا و استلویو انجام داده بلکه برخی مدل های دیگر همچون ۴C، میتو و جیولیتا را نیز عرضه می کند که همین امر میزان تعجب بالای ما نسبت به عملکرد آن را نشان می دهد. آلفارومئو با ۵ محصول خود فروش کمتری در مقایسه با لانچیای تک محصولی دارد.
البته واضح است که آلفارومئو حاشیه سود بهتری برای دو خودروی جدید خود دارد اما هنوز هم پرفروش بودن لانچیا در مقایسه با آلفارومئو امری تعجب برانگیز است.
دست اندرکاران سایت فیات گروپ ورلد که سایت غیررسمی فیات-کرایسلر می باشد این موضوع را کشف کرده و گفته که افزایش فروش لانچیا اپسیلون در نیمه اول سال جاری به خاطر پیشنهادهای جذاب فروش این خودرو بوده است؛ اما از طرف دیگر باید گفت جیولیا و استلویو با رقبای قدرتمندی روبرو شده اند و سه محصول دیگر این برند نیز مدت زمان زیادی است که در بازار حضور دارند و مدل های پا به سن گذاشته ای محسوب می شوند.
اما نقشه ی راه آلفارومئو نشان می دهد این خودروساز تا سال ۲۰۲۲ یک شاسی بلند میان سایز تولید کرده و مدل های اسپورت GTV و ۸C را احیا خواهد کرد. همچنین مدل های جیولیا و استلویو نیز به روزرسانی خواهند شد و نسخه های طویل تر آن ها تولید خواهد شد.
اما فیات-کرایسلر اشاره ای به آینده ی لانچیا نداشته است و مشخص نیست که مدل اپسیلون همچنان در آینده عرضه خواهد شد یا خیر.
