جیپ یعنی آفرود! تصویر ذهنی خشن و آماده ی جنگی که از جیپ وجود دارد نیازی به توضیح نخواهد داشت. ما حدود یک هفته را با جدیدترین نسل جیپ رانگلر صحرای دو درب سپری کردیم. این خودرو ارزان ترین نسخه بین سه مدل تولیدی بوده و با دو پیشرانه که یکی بنزینی و دیگری دیزلی است عرضه می شود.
مدل دیزلی مجهز به پیشرانه ی ۲.۲ لیتری ۱۹۷ اسب بخاری قیمت ۴۴۹۲۰ پوندی دارد اما با پرداخت ۱۵ هزار پوند کمتر می توانید مدل بنزینی توربوی حاضر در تست را خریداری کنید که قدرتش ۲۶۸ اسب بخار می باشد. این رانگلر دو درب شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۷.۳ ثانیه ای دارد که برای چنین خودرویی قابل توجه می باشد.
البته این خودرو سرعت فوق العاده ای ندارد زیرا فرمان کند و بی روح خودرو راندن رانگلر در سرعت های پایین را به یک چالش تبدیل می کند. زمانی که سرعت خودرو بالا برود اوضاع بهتر خواهد شد اما خب هیچ چیزی نمی تواند شاسی نردبانی خودرو را پنهان کند.
در سرعت های بالا و هنگام عبور از دست اندازها شاهد لرزش هایی خواهد بود. گیربکس ۸ سرعته ی اتوماتیک این خودرو تعویض های نرمی داشته اما در برخی موارد احساس شبیه گیربکس های CVT دارد. در شتاب گیری سنگین این گیربکس به دنبال افزایش سریع دور پیشرانه است.
رانگلر دو درب از نظر ارگونومی هم حرف چندانی برای گفتن ندارد. موقعیت سواری خودرو عجیب بوده و یکی از این موارد جای پای چپ برای استراحت در سفرهای طولانی است. محفظه بار ۲۰۳ لیتری نیز اگرچه جای تعریف چندانی ندارد اما خب برای سفرهای کوتاه کفایت می کند.
اما هیچ کدام از این موارد در زمان استفاده ای که از رانگلر مدنظر دارید مهم نخواهد بود. رانگلر یک خودروی آفرود است که می توان آن را در جاده هم راند پس این ذهنیت که شاسی بلند جیپ خودرویی جاده ای بوده و می توان با آن به خارج از جاده هم رفت را فراموش کنید. تمامی نسخه های این خودرو از گیربکس با دنده سنگین استفاده می کنند که می توان در زمان عبور از صخره ها و البته آب های عمیق از آن استفاده کرد. شباهت رانگلر به کراس اوورهای کنونی همانند میزان شباهت فورد فیستا به فراری است!
خودروی حاضر در تست از پکیج لانچ JL سود برده که قیمت ۱۳۰۰ پوندی داشته و شامل مواردی همچون چرم کابین، صندلی های جلوی گرم شونده، ورود بدون کلید و پایش نقاط کور می باشد. متریال بکار رفته در روی داشبورد، درب ها و کنسول مرکزی احساس دوام و کارایی را منتقل می کند.
تمامی مدل های رانگلر از صفحه لمسی 8.4 اینچی، ناوبری ماهواره ای، رادیو DAB، اپل کارپلی، اندروید اتو، سیستم صوتی آلپاین با 9 بلندگو و… سود می برند. سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه ای، کروز کنترل، چراغ های LED و رینگ های 18 اینچی آلیاژی نیز جزو تجهیزات این شاسی بلند قلدر به حساب می روند.
جیپ رانگلر جدید شاید از هر نظر بهتر از نسل پیشین خود باشد اما هنوز هم خودرویی است که در خرید آن قلب بر عقل ترجیح دارد. این خودرو در فرم دو درب بنزینی خود یک شاسی بلند تشنه و تنگ است که راندن آن در شهر مشکلات خاص خود را دارد. البته این موضوع برای خریداران آن مهم نخواهد بود. رانگلر یک آفرودر فوق العاده با استعداد است که ارزش های خود را در طول چند نسل قبلی نشان داده است.
مشخصات جیپ رانگلر صحرا ۲ درب ۲.۰ GME (۲۷۲)
- قیمت: ۴۴۸۶۵ پوند
- پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی بنزینی
- قدرت/گشتاور: ۲۶۸ اسب بخار/۴۰۰ نیوتون متر
- گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۷.۳ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۱۷۷ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۱۰.۵ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: autoexpress
