اگرچه مک لارن در کل تعداد ۱۰۶ دستگاه از خودروی افسانه ای F۱ را تولید کرده (۶۴ نمونه از آن ها می توانند به صورت قانونی در جاده ها تردد کنند) اما هر F۱ برای خود داستان خاصی داشته و محصولی منحصربه فرد به شمار می رود.
شاید شاسی شماره ۰۱۸ این خودرو جزو نادرترین F۱ های جاده ای باشد. دلیل این کار استفاده از کیت داون فورس بالا و پیشرانه ای با مشخصات LM باشد که باعث می شود این خودرو به همراه یک دستگاه دیگر تنها نمونه های دنیا با مشخصات LM باشند.
حراجی RM در حال ارائه ی بهترین مک لارن F۱ جاده ای دنیا در حراجی مونتری است. این خودروی ویژه در اصل رنگ بدنه ی آبی و کابینی مشکی رنگ داشته اما زمانی که برای اولین بار فروخته شده مالک خودرو را به کمپانی بازگردانده تا بهبودهای LM روی آن صورت گیرد.
پیشرانه کاملاً ارتقا یافته و قدرت ۶۸۰ اسب بخاری دارد. همچنین دور پیشرانه ی آن نسبت به نیروگاه ۱۲ سیلندر اصلی ب ام و ۱۰۰۰ دور افزایش یافته است. علاوه بر پیشرانه ای قوی تر، این خودرو دارای دو رادیاتور اضافی، خنک کننده ی گیربکس و اگزوز اصلاح شده می باشد.
همچنین از دامپرها و فنرهای مدل های مسابقه ای که در حالت جاده ای نرم ترین تنظیمات را دارند استفاده شده است. تکمیل کننده ی ظاهر این F۱ نیز رینگ های ۱۸ اینچی GTR می باشد. از جمله قطعات خاص بدنه می توان به اسپلیتر جلو و بال عقب قابل توجه اشاره کرد. مک لارن می گوید این اولین سوپرکاری است که داون فورس بیشتری در مقایسه با خودروی مسابقه ای GTR ۱۹۹۵ برنده ی لمانز ارائه می کند.
بدنه هم اکنون به رنگ خاکستری پلاتینیم بوده و کابین نیز با چرم کرمی، بژ و آلکانترای قهوه ای تزئین شده است. حتی اگر مشخصات LM را نیز نادیده بگیریم قطعاً این F1 جزو شاخص ترین نمونه های کنونی محسوب می شود.
علیرغم استفاده از قطعات مسابقه ای، شاسی شماره 018 کابین مدل جاده ای را حفظ کرده و در آن سیستم تهویه مطبوع ارتقا یافته و حتی رادیو نیز وجود دارد. کارکرد این خودرو هم اکنون 21500 کیلومتر می باشد.
هارولد درموت مدیر برنامه ی سرویس مک لارن F۱ در سال ۲۰۰۷ نامه ای به مالک کنونی F۱ نوشته بود: “F۱ شماره شاسی ۰۱۸ یکی از مدل های موردعلاقه ی من بوده و یکی از خاص ترین خودروهایی است که ما تاکنون ساخته ایم.” همین نامه میزان اهمیت و خاص بودن خودروی موردبحث را نشان می دهد…
