یکی از عالی ترین لذت های دنیای خودرو به زمانی مربوط می شود که خودروسازی مشهور از محصولی جدید که انتظار تولیدش را نداریم رونمایی می کند. البته دوست داریم خودروسازان بهترین های خود را به ما نشان دهند. برای مثال سوبارو سازنده ی خودروی خانواده ی چهار چرخ محرک و کاربردی بوده و ولوو نیز به تولید استیشن های راحت، جادار و امن مشهور است. هوندا هم با هاچبک چابک و دیفرانسیل جلوی خود مشهور شده است. البته زمانی که سوبارو برای تولید خودروی اسپورت دیفرانسیل عقب و ارزان قیمت با تویوتا همکاری کرد دنیا جای بهتری شد!
زمانی که یک کمپانی به روش خود تأکید می کند نتیجه می تواند بهتر شود و یا اینکه همانند میتسوبیشی و پونتیاک نتیجه ی بدتری حاصل گردد. هر خودروسازی به خاطر محصول خاصی شناخته شده و بنابراین ما انتظار نداریم که فراری در آینده یک خودروی اقتصادی دیفرانسیل جلو بسازد. به همان اندازه از جیپ انتظار نداریم که ناگهان یک خودروی اسپورت دیفرانسیل عقب را معرفی کند. هیچ یک از این موارد رخ نمی دهد اما به یاد داشته باشید که لامبورگینی یک زمانی آفرودری نظامی با کمک های ای ام جی را ساخت و…
در این لیست خودروهایی را خدمت شما عزیزان معرفی می کنیم که هیچ کسی انتظار ساختشان را نداشت! با ما همراه باشید.
- فورد GT۴۰
شاید گویاترین خودروی این لیست همین انگشت وسط فورد به انزو فراری باشد. در آن زمان برندهای اروپایی حرف اول را در مسابقات استقامت می زدند و خودروهای آمریکایی تنها به در مسابقه در خط مستقیم و مسافت های کوتاه می خوردند. زمانی که فراری هنری فورد را به خاطر کنار کشیدن از قرارداد مشهور بین دو شرکت عصبانی کرد خود فورد دست بکار شد و در فاصله ای نه چندان دور مچ فراری را در مسابقات استقامت خواباند.
- ب ام و i۳
زمانی که واژه های به دردنخوری همچون “کانسپت حمل ونقل” را می شنویم به طور اجتناب ناپذیری با یک خودروی غیر عملکردی که لیست بلندبالایی از ویژگی های تخیلی را دارد روبرو خواهیم شد. معمولاً این کانسپت ها در زمانی کوتاه ناپدید می شوند اما ب ام و که به خاطر محصولات پرفورمنس خود شناخته می شود یک کانسپت الکتریکی کوچک را روانه ی خط تولید کرد. این خودرو نه تنها به موفقیت رسید بلکه به یکی از مهم ترین محصولاتش تبدیل شد.
- کادیلاک CTS-V استیشن
زمانی که کادیلاک شانه به شانه ی مرسدس و ب ام و در کلاس لوکس ها حرکت می کرد مجبور بود سدان های سریعی برای جاده و پیست بسازد؛ اما آن ها مجبور نبودند که یک استیشن بسیار سریع را تولید کنند! کادیلاک با تولید CTS-V استیشن طرفداران این برند را بسیار خوشحال کرد.
- رولزرویس کولینان
افراد زیادی معتقد بودند رولزرویس با آن سابقه ی طولانی خود وارد بازی شاسی بلندها نمی شود اما خب این کار را انجام داد و خبرنگاران خودرویی به زودی با کولینان روبرو شدند. به هرحال باید با واقعیات کنار آمد!
- هوندا NSX
هوندا در اواخر دهه 80 میلادی سبد محصولاتی متنوع داشت که از هاچبک ها و سدان های اقتصادی دیفرانسیل جلو تا پیشرانه های فرمول 1 را در برمی گرفت. هیچ کسی از این برند انتظار نداشت با یک خودروی جاده ای وارد قلمروی فراری شود اما خب NSX این کار را انجام داد. نتیجه ی نهایی یک خودروی بسیار ارزان تر و توانا بود که در فاز نهایی توسعه با نام آیرتون سنا هم گره خورده بود.
- کیا K۹۰۰
ما درباره ی اینکه نام سدان پرفورمنس کیا یعنی استینگر را در این لیست قرار دهیم یا نه بحث های مفصلی انجام دادیم اما معتقدیم این یک پیشرفت منطقی برای برندی است که یک پله بالاتر رفته و با شرکت هایی همچون تویوتا و هوندا رقابت کند؛ اما اینکه کیا یک سدان لوکس فول سایز بسازد حرکت عادی ای نبوده و زمانی که K900 در سال 2012 عرضه شد سر و صدای زیادی به پا کرد. این خودرو چیزی بیشتر از یک سدان زیبا و مجهز است و ارتباط زیادی با هیوندای اکوئوس و جنسیس G90 دارد.
- فراری FF
۲۰۱۵ Ferrari FF
اگرچه FF یک خودروی اقتصادی دیفرانسیل جلو نیست اما یک شوتینگ بریک متفاوت برای برندی است که قبلاً به این صورت هرگز تولید نشده بود. البته پیشرانه ی 12 سیلندر 6.3 لیتری 650 اسب بخاری این خودرو به همراه هندلینگی تیز همچنان بر فراری بودن این هیولا تأکید می کنند.
- آئودی R۸ RWS
آئودی با استفاده از معماری و پیشرانه ی لامبورگینی یک سوپرکار جذاب ساخت که البته در همان زمان نیز یک حرکت سورپرایز کننده به شمار می رفت؛ اما حذف سیستم چهار چرخ محرک مشهور کواترو و تولید مدل دیفرانسیل عقب باعث تعجب هرچه بیشتر ما شد.
- لکسس LFA
مدت های مدیدی بود که مردم دو ذهنیت مشهور درباره ی لکسس داشتند. برخی افراد آن را یک تویوتای مهندسی شده برای پیرمردهای پولدار می دانستند و برخی نیز لکسس را مناسب افرادی می دانستند که اهمیت چندانی به هندلینگ ب ام و سری 3 نمی دانند؛ اما لکسس برای پایان هرگونه حرف وحدیث دراین باره اقدام به معرفی یک سوپرکار فوق العاده به نام LFA کرد که پیشرانه ی 10 سیلندر آن هنوز هم جزو جذاب ترین نیروگاه های صنعت خودروست.
- داج وایپر
وایپر درست زمانی متولد شد که داج و کرایسلر وضعیت چندان خوبی نداشتند؛ اما این خودرو که از استایل واقعی یک داج سود می برد محصولی ارزان و سریع بود. در بطن این خودرو یک پیشرانه ی 10 سیلندر بسیار خاص قرار گرفته بود که می توانست مغزتان را درون جمجمه تکان دهد!
- پورشه کاین
Porsche Cayenne Porsche Cayenne
پورشه یک شاسی بلند بسازد؟ حتی بدبین ترین طرفدار پورشه در آن زمان نیز تصور نمی کرد که یکی از بهترین اسپورت سازان دنیا دست به چنین کاری بزند؛ اما خب این برند با تولید شاسی بلند کاین سرمایه ی عظیمی به دست آورد. پورشه با پولی که از فروش کاین به جیب زد همچنان 911 را سر پا نگه داشت و در لمانز سرمایه گذاری کرد و هیولایی همچون کررا GT را تولید نمود.
- آلپاین A۱۱۰
نام این خودرو به یک محصول افسانه ای قدیمی اشاره دارد اما خب افراد زیادی انتظار تولد دوباره ی چنین خودرویی را نداشتند؛ اما خب خود برند مسابقه ای آلپاین در سال 2017 احیا شد و این کار با معرفی یک خودروی جذاب صورت گرفت.
- سوبارو BRZ
این خودرو با همکاری تویوتا تولید شده اما عرضه ی آن توسط سوبارویی که به ساخت خودروهای خانوادگی چهار چرخ محرک مشهور است کمی عجیب جلوه می کند. این خودرو نه تنها از نوع دیفرانسیل عقب و تنفس طبیعی است بلکه سواری هیجان انگیزی را نیز ارائه می کند.
منبع: carbuzz
