بهترین خودروهای سال ۲۰۱۹ به انتخاب ماشین هفته

MotorWeek یا ماشین هفته یک برنامهٔ تلویزیونی خودرویی است که پخش آن از اکتبر سال ۱۹۸۱ آغاز شد و نخستین مجلهٔ تلویزیونی ماشین در دنیا محسوب می شود. این برنامه که زمان هر قسمت آن حدود نیم ساعت است، به سبک مجله به بررسی، مقایسه و اخبار دنیای ماشین می پردازد. ماشین هفته از سال ۱۹۸۳ نیز اقدام به انتخاب بهترین خودروهای سال می کند. در این رویداد که MotorWeek’s Drivers’ Choice Awards (جوایز ماشین هفته به انتخاب رانندگان) نام دارد، خودروها و پیکاپ های برتر سال توسط رانندگان ماشین هفته انتخاب می شوند. آن ها برای انتخاب بهترین خودروهای سال، عوامل مهم برای خریداران مثل قیمت، کارایی، عملکرد و مصرف سوخت را موردبررسی قرار می دهند. طی این رویداد سالانه، بهترین خودروها در کلاس های مختلف از سدان های خانوادگی گرفته تا شاسی بلندهای بزرگ انتخاب شده و در پایان نیز بهترین خودروی کلی سال معرفی می شود. حال در ادامهٔ این مطلب به معرفی بهترین خودروهای سال ۲۰۱۹ به انتخاب ماشین هفته می پردازیم.

بهترین سدان کوچک

کیا فورته

فورته موفق به کسب جایزهٔ بهترین سدان کوچک از ماشین هفته شده است. سدان کامپکت کیا همواره رنگ و بویی اروپایی داشته است اما امسال تکنولوژی های بهتر، فضای بیشتر و استایل پویا هم به آن اضافه شده است. البته برای کسانی که خواهان یک خودروی کوچک روزمره هستند گزینه های عالی زیادی وجود دارد اما رانندگی هیچ کدام لذت بخش تر از کیا فورته نیست.

بهترین سدان خانوادگی

نیسان آلتیما

با وجود اینکه فروش سدان های میان سایز همواره در حال کاهش است و حتی برخی شرکت ها این بخش را به طور کامل ترک کرده اند اما نیسان تلاش خود را دو برابر کرده و به منظور ساخت پلت فرم کاملاً جدیدی برای آلتیما، سرمایه گذاری سنگینی انجام داده است که نتیجهٔ این کار کسب جایزهٔ بهترین سدان خانوادگی از ماشین هفته است. علاوه بر راحتی، کابین جادار، تکنولوژی های عالی و استایل زیبا، عاملی که بیشترین تأثیر را در این انتخاب داشته، عملکرد آلتیما هم در سیستم تعلیق و هم در پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ تراکم متغیر است. علاوه بر این، حتی برای اولین بار برای این سدان ژاپنی سامانهٔ چهارچرخ محرک هم به صورت سفارشی ارائه شده است.

بهترین کابریولت

مزدا MX-۵

جایزهٔ بهترین کابریولت به مزدا MX-۵ لذت بخش رسیده است. البته پیروزی در این بخش برای رودستر مزدا اتفاق جدیدی نیست زیرا قبلاً هم بارها به این جایزه دست پیدا کرده است مثل سال گذشته که مدل RF موفق به کسب این عنوان شد اما امسال نهایتاً مزدا ارائهٔ قدرت بیشتر را جدی گرفته و ۲۶ اسب بخار به نیروی MX-۵ افزوده است. هرچند شاید این قدرت بیشتر برای بعضی ها کافی نباشد اما رانندگان ماشین هفته آن را مناسب می دانند خصوصاً با توجه به اینکه این قدرت بیشتر روی شاسی فوق العادهٔ میاتا تأثیر منفی نگذاشته است. مزدا MX-۵ هنوز هم مقرون به صرفه، هنوز جذاب و هنوز برندهٔ بخش کابریولت ها است.

بهترین سدان لوکس

جنسیس G۷۰

تنها دو سال بعدازاینکه جنسیس به عنوان برندی مستقل در سال ۲۰۱۷ تأسیس شد، با مدل G۷۰ جایزهٔ بهترین سدان لوکس ماشین هفته را از آن خود کرده است. ممکن است بعضی ها از این انتخاب غافلگیر شده باشند اما کسانی که می دانند G۷۰ در پلت فرم با کیا استینگر اشتراک دارد، درک می کنند که چرا از نظر ماشین هفته بهترین سدان لوکس سال ۲۰۱۹ است. جنسیس شاسی فوق العادهٔ استینگر را گرفته، اندازهٔ آن را کمی جمع وجورتر کرده، بدنهٔ زیبایی روی آن گذاشته و کابین جذابی به آن اضافه نموده است. این برند نوپای کره ای حتی برای کسانی که به پدال کلاچ علاقه دارند گیربکس دستی را هم ارائه کرده است.

بهترین سدان اسپرت

ولوو S۶۰

انتخاب ولوو S۶۰ به عنوان بهترین سدان اسپرت سال ۲۰۱۹ شاید شوک دیگری به بینندگان ماشین هفته وارد کند اما با در نظر گرفتن پلت فرم SPA و پیشرانهٔ ۲ لیتری توربوشارژ بوست متغیر، این انتخاب تعجب برانگیز نخواهد بود؛ اما چیزی که رانندگان ماشین هفته را شگفت زده کرده تنظیم دقیق شاسی S۶۰ است. البته رانندگان این برنامه هنگام رانندگی با مدل T۶ R-Design چهارچرخ محرک، انتظار یک سدان اسپرت و لوکس معمولی را داشتند اما بعداً مشخص شد S۶۰ توانایی رقابت با بهترین سدان های اسپرت اروپایی را دارد. این در حالی است که مدل دوموتورهٔ T۸ که توسط پولستار مهندسی شده هم در راه است.

بهترین کوپه اسپرت

هیوندای ولوستر N

هیوندای تصمیم گرفته مدل ولوستر را به عنوان اولین محصول از برند عملکرد بالای N در ایالات متحده عرضه کند و حالا این ماشین موفق به کسب جایزهٔ بهترین کوپه از ماشین هفته شده است. برند N به رهبری رئیس سابق بخش M ب ام و آقای «آلبرت بیرمن» از هر لحاظ کارایی ولوستر را تا حدی ارتقاء داده که هیچ گاه انتظار نمی رفت این هیوندای سربه زیر بتواند به آنجا برسد. این کوپهٔ اسپرت کره ای ویژگی های قابل توجه زیادی را ارائه می کند و حتی در سمت شاگرد از یک درب اضافی هم برخوردار است؛ اما با وجود همهٔ این ویژگی ها و حتی با سفارش پکیج پرفورمنس، هنوز هم می توان ولوستر N را با قیمتی زیر ۳۰ هزار دلار خریداری کرد.

بهترین خودروی پرفورمنس

دوج چلنجر هلکت ردآی

سال گذشته این جایزه به دوج چلنجر دیمن رسید یعنی خودرویی که با ۸۴۰ اسب بخار قدرت، مسافت ۴۰۰ متر را ظرف حدود ۹ ثانیه طی می کند. حالا هرچند همهٔ ۳۳۰۰ دستگاه دیمن مدنظر فیات-کرایسلر ساخته شده اند اما روح آن ماسل کار خارق العادهٔ آمریکایی در کالبد برندهٔ امسال یعنی چلنجر هلکت ردآی دمیده شده است. هرچند این مدل از نسخهٔ تضعیف شدهٔ پیشرانهٔ همی سوپرشارژ دیمن استفاده می کند اما هنوز هم برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت به تنها ۳.۵ ثانیه زمان نیاز دارد. علاوه بر این، هلکت ردآی خودرویی است که در پیست های پیچ درپیچ هم عملکردی به خوبی پیست درگ دارد.

بهترین خودروی سازگاربامحیط زیست

هوندا کلاریتی

محصول پاک هوندا یعنی کلاریتی توانست جایزهٔ بهترین خودروی سازگاربامحیط زیست را از آن خود کند. رانندگان ماشین هفته بیش از هر چیز به تنوع مدل های این خودرو علاقه مند شدند. نسخهٔ پلاگین هیبریدی کلاریتی مصرف سوخت فوق العاده را به همراه استایل عالی و همین طور پکیج داخلی و رفتار رانندگی مشابه سیویک ارائه می کند؛ اما برای کسانی که از این هم بیشتر می خواهند نسخهٔ تمام الکتریکی با بُرد ۱۴۵ کیلومتر وجود دارد و حتی هوندا یک نسخهٔ هیدروژنی از کلاریتی را هم ارائه می کند؛ بنابراین به هر نوع خودروی سازگاربامحیط زیستی که علاقه داشته باشید، هوندا یک کلاریتی برای آن دارد.

بهترین خودروهای رؤیایی

بنتلی کانتیننتال

جذابیت فوق العادهٔ نسل سوم بنتلی کانتیننتال صرفاً به خاطر یک ویژگی خاص نیست زیرا این ماشین از هر نظر شگفت انگیز است. عملکرد فوق العاده، سطح لاکچری فوق العاده و ظاهر فوق العاده همگی از ویژگی های برجستهٔ این گرند تورر بریتانیایی هستند.

فراری ۸۱۲ سوپرفست

هنگامی که نام خودرویی سوپرفست گذاشته می شود، توجه ماشین هفته به آن جلب می شود و هنگامی که با این فراری ۸۱۲ سوپرفست رانندگی کنید توجه دیگران هم به آن جلب می شود. خوشبختانه در پشت ظاهر مسابقه ای مانند این ماشین عملکرد بالایی هم نهفته است.

پورشه پانامرا

وقتی بحث خودرویی عملکرد بالا اما لوکس و راحت مطرح می شود، ذهن به سمت پورشه پانامرا می رود زیرا این ماشین عملکرد یک خودروی مسابقه ای را در یک سدان لوکس و پُر از تکنولوژی های پیشرفته برای رانندگی های روزانه ارائه می کند. ارائهٔ این ویژگی ها کاری است که فقط پورشه می تواند انجام دهد.

بهترین شاسی بلند کوچک

تویوتا رافور

تویوتا رافور که امسال جایزهٔ بهترین شاسی بلند کوچک را کسب کرده هرگز با این عنوان غریبه نیست زیرا در سال ۱۹۹۶ نیز همین جایزه را از آن خود کرد زیرا این ماشین اساساً بخش کراس اوورهای ساخته شده بر اساس خودروهای سواری را اختراع کرد. حالا در سال ۲۰۱۹ رافور با طراحی کمی آفرودتر، درعین حالی که تمامی ویژگی های سواری مانند خود را حفظ کرده، از توانایی های بیشتری برخوردار شده است. این ماشین در نسل جدید به اصول اولیهٔ خود بازگشته و حداقل در اینجا تاریخ تکرار شده است.

بهترین شاسی بلند متوسط

فورد اج

با توجه به اینکه در حال حاضر شاسی بلندها تقریباً نیمی از فروش بازار خودرو را در اختیار دارند، امسال در گروه های جوایز ماشین هفته، بین بخش های سنتی کوچک و بزرگ بخش دیگری بنام متوسط اضافه شده است. فورد اج دقیقاً همان چیزی است که رانندگان ماشین هفته برای این بخش به دنبال آن بوده اند و به همین دلیل جایزهٔ بهترین شاسی بلند متوسط به آن اعطا شده است. اج برای مدل ۲۰۱۹ تغییرات زیادی را تجربه کرده است اما مدلی که بیش از همه توجهات رانندگان ماشین هفته را به خود جلب کرده اولین نسخهٔ عملکردی ST است. اج ST به عنوان یک شاسی بلند اسپرت به سبک اروپایی، قدرت، هندلینگ و ترمز گیری درجه یکی را ارائه می کند که در کلاس شاسی بلندهای میان سایز دو ردیفه هیچ خودرویی نمی تواند حتی به آن نزدیک شود.

بهترین شاسی بلند بزرگ

فولکس واگن اطلس

با وجود شاسی بلندهای سه ردیفهٔ زیادی که رانندگان ماشین هفته طی سال گذشته با آن ها رانندگی کرده اند، شاید به نظر برسد یکی از آن ها امسال تاج بهترین شاسی بلند بزرگ که سال گذشته که به فولکس واگن اطلس رسید را از آن گرفته باشد اما این طور نیست و اطلس بار دیگر به عنوان بهترین شاسی بلند بزرگ سال انتخاب شده است. ممکن است بعضی از شاسی بلندهای سه ردیفهٔ بازار بزرگ تر باشند، بعضی آفرودتر باشند و بعضی حتی لوکس تر باشند اما هیچ کدام مثل اطلس جاداری و رانندگی آسان برای خانواده های در حال رشد را باهم ارائه نمی کنند. هرچند کمی طول کشید تا فولکس واگن به بخش کراس اوورهای سه ردیفه وارد شود اما واضح است که تکالیف خود را به خوبی انجام داده است زیرا اطلس دقیقاً همان چیزی است که آمریکایی ها از یک شاسی بلند خانوادگی می خواهند.

بهترین شاسی بلند لوکس

جگوار I-Pace

بهترین شاسی بلند لوکس ماشین هفته یعنی جگوار I-Pace یک تغییردهندهٔ واقعی بازی و قواعد است. این ماشین اولین شاسی بلند تمام الکتریکی دنیا نیست اما اولین شاسی بلند الکتریکی محسوب می شود که توسط یک برند شناخته شده و باسابقه ساخته شده است. I-Pace در هر محور به یک موتور الکتریکی مجهز است که ۴۰۰ اسب بخار قدرت و سامانهٔ چهارچرخ محرک را پدید آورده اند و درعین حال همچنان استایل بیرونی زیبای یک جگوار، کابین لوکس و نفیس و توان رانندگی آشنای جگوار را ارائه می کند درحالی که همهٔ این ویژگی ها در کنار بُرد ۳۷۶ کیلومتری قرار گرفته اند. البته برندهای زیادی قصد عرضهٔ شاسی بلندهای تمام الکتریکی را دارند اما بیشتر آن ها نمی توانند مثل جگوار I-Pace تأثیرگذار باشند.

بهترین پیکاپ

دوج رم

به دلیل اینکه نسخهٔ بروز شدهٔ فورد F۱۵۰ به همراه نسل کاملاً جدید پیکاپ های شورلت و دوج راهی بازار شده اند، امسال انتخاب بهترین پیکاپ واقعاً سخت است. در این بخش واقعاً هیچ بازنده ای وجود ندارد اما برای رانندگان ماشین هفته این دوج رم ۱۵۰۰ است که بهترین پیکاپ این کلاس محسوب می شود. رم بهترین ترکیب کلی از توانایی، راحتی و ویژگی های موردنیاز خریداران امروزی پیکاپ ها را ارائه کرده است اما بااین حال برتری های آن به اینجا ختم نمی شود زیرا راحتی این خودرو بیشتر از حد معمول این کلاس است و به لطف سیستم تعلیق عقب با فنرهای پیچشی که در این بخش منحصربه فرد است، کیفیت سواری آن بی نظیر است.

بهترین خودروی سال

جگوار I-Pace

تا اینجا جوایز زیادی به خودروهای مختلف داده شد اما هنوز یک جایزه باقیمانده که مهم ترین و ارزشمندترین جایزهٔ ماشین هفته محسوب می شود. این جایزهٔ بهترین خودروی سال ماشین هفته است که امسال به جگوار I-Pace تعلق گرفته است. تا پیش از عرضهٔ این خودرو اگر خواهان یک شاسی بلند تمام الکتریکی بودید تنها گزینهٔ موجود تسلا مدل X بود اما حالا جگوار اولین برند لوکس معروفی است که یک کراس اوور تمام الکتریکی به بازار عرضه کرده است. البته هرچند مثل بسیاری از شاسی بلندهای این روزها نمی توان I-Pace را یک اس یووی واقعی دانست زیرا شکل ظاهری آن بیشتر به یک هاچ بک بلندقامت شباهت دارد اما بازار مدرن شاسی بلندها دقیقاً خواهان چنین خودرویی است.

البته I-Pace عملاً ویژگی های لازم برای این بخش را دارد به گونه ای که فاصلهٔ آن از سطح زمین ۱۴.۲ سانتیمتر است، فضای کافی برای حمل پنج سرنشین را ارائه می کند و صندوق بار آن نیز ۷۱۵ لیتر ظرفیت دارد. باطری های این ماشین ۹۰ کیلووات ساعتی هستند و در فاصلهٔ ۲,۹۸۹ میلی متری بین محورها قرار گرفته اند. مجموع خروجی موتورهای الکتریکی I-Pace نیز ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۶۹۵ نیوتن متر گشتاور است که خودرو را ظرف ۴.۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می رساند. از سوی دیگر، این ماشین در ظاهر یکی از جذاب ترین شاسی بلندهای بازار است و فوراً به عنوان یک جگوار قابل تشخیص است. با وجودی که نیازی به جلوپنجره نیست اما طراحان جگوار همچنان آن را حفظ کرده اند.

در داخل خودرو نیز ترکیبی فوق العاده از ویژگی های مدرن با لوکس گرایی جگوار ارائه شده است و تکنولوژی های پیشرفتهٔ زیادی هم در آن دیده می شود. در همین حال، I-Pace در جنبه های مهم رانندگی هم ناامیدکننده نیست و از ویژگی های قابل توجهی مثل تحویل خطی قدرت، فرمان پذیری دقیق و تعادل تقریباً بدون نقص برخوردار است. حقیقت این است که جگوار I-Pace چنان خودروی فوق العاده ای است که حتی اگر زیر کاپوت آن یک پیشرانهٔ درون سوز قرار داشت بازهم این جایزه را کسب می کرد؛ بنابراین با توجه به اینکه I-Pace خودرویی تمام الکتریکی بوده و درعین حال جادار، پویا، لوکس و توانا است، به راحتی جایزهٔ بهترین خودروی سال ۲۰۱۹ به انتخاب رانندگان ماشین هفته را از آن خود کرد.