جیپ کامپس تریل هاوک جدید ویژگی های آفرود را وارد کلاسی کرده که تقریباً در قبضه ی شاسی بلندهای خانوادگی میان سایز با تمرکز بیشتر روی عملکرد جاده ای می باشد.
تریم تریل هاوک پرچم دار خانواده ی کامپس بوده و از سخت افزار آفرود و ظاهری سرسخت و خشن سود می برد. این خودرو به خاطر توانایی های خارج از جاده ای، ابعاد جمع وجور و قیمت پایه ی حدود ۳۷ هزار پوندی خودرویی کم وبیش منحصربه فرد در این کلاس خودرویی محسوب می شود.
از جمله رقبای این شاسی بلند می توان به اشکودا کودیاک اسکات، سوبارو فارستر و لندروور دیسکاوری اسپورت مجهزتر اشاره کرد.
کلیدی ترین ویژگی آفرود کامپس تریل هاوک سیستم چهار چرخ محرک اکتیو درایو جیپ می باشد. این سیستم شامل گیربکس دنده سنگین با کرال و نسبت ۲۰ به ۱ است (برای مقایسه بد نیست بدانید رانگلر روبیکان حداکثر نسبت ۷۷.۲ به ۱ را داراست) و یک سیستم چهار چرخ محرک هم وجود دارد که تمامی نیروی پیشرانه را در صورت نیاز به یک چرخ می تواند منتقل کند. سیستم کمک به حرکت در سرپایینی نیز وجود دارد؛ اما حالت های آفرود قابل انتخاب این خودرو عبارت اند از برف، شن، گل، صخره و اتوماتیک. حالت صخره مختص مدل های تریل هاوک جیپ بوده درحالی که حالت اتوماتیک به راننده اجازه می دهد به منظور بهبود مصرف سوخت در جاده ها انتقال نیرو به اکسل عقب را متوقف کند.
این تغییرات مکانیکی با برخی ویژگی های دیگر مخصوص خودروهای تریل هاوک همراه شده اند که از جمله ی آن ها می توان به لاستیک زاپاس فول سایز، لاستیک های چهارفصل، رینگ های ۱۷ اینچی، سیستم تعلیق با ارتفاع بیشتر از سطح زمین، فلاپ های زیر بدنه، قلاب بکسل قرمز در عقب، سپرهای جلو و عقب مخصوص و… اشاره کرد.
نیروبخش این خودرو پیشرانه ی ۲ لیتری مولتی جت II دیزلی است که قدرت ۱۶۸ اسب بخاری و گشتاور ۳۸۰ نیوتون متری تولید می کند. جیپ ادعا می کند این خودرو در هر صد کیلومتر ۶.۶ لیتری داشته و آلایندگی دی اکسید کربن آن نیز ۱۷۵ گرم در هر کیلومتر است. برای مقایسه باید به دیسکاوری اسپورت D۱۵۰ با مصرف سوخت ۶.۹ لیتری و سوبارو فارستر بنزینی با مصرف ۸.۷ لیتری اشاره کرد.
کامپس تریل هاوک از تجهیزات زیادی سود برده که از جمله ی آن ها می توان به پوشش چرم، سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه ای، صندلی های برقی با تنظیم در ۸ جهت، غربیلک فرمان چرمی و گرم شونده، صفحه نمایش ۸.۴ اینچی و صفحه نمایش ۷ اینچی راننده اشاره کرد. تکمیل کننده لیست تجهیزات نیز سیستم صوتی بیتس با ۹ بلندگو، حسگرهای پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، پایش نقاط کور و… هستند.
واضح است که جیپ در کابین به دنبال کاهش هزینه ها بوده چراکه داخل این خودرو پر از پلاستیک های سخت بوده هرچند چفت شدن آن ها به خوبی صورت گرفته است؛ اما فضای کابین عالی بوده و افراد قدبلند به راحتی خواهند توانست روی صندلی ها بنشینند. فضای بار ۳۸ لیتری نیز پاسخگوی اکثر نیازهاست.
کامپس تریل هاوک علاوه بر آفرود در جاده نیز خودروی مناسبی است. کیفیت سواری خودرو خوب بوده و ناهمواری ها را به نرمی طی می کند و صندلی های جلوی بسیار راحت نیز در کل تجربه ی بی دردسری فراهم می کنند. تکان های بدنه این خودرو در مقایسه با رقبای اسپورت تر بیشتر بوده اما در همان حدی است که انتظار داریم.
پیشرانه ی ۲ لیتری دیزلی نیز عملکرد برجسته ای داشته و در جاده معمولاً ساکت باقی می ماند اما زمانی که تخت گاز حرکت کنید شاهد سر و صدای زیاد آن خواهید بود. گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک نیز گاها گیج شده و دنده ها را بیش از حد نگه می دارد اما در کل عملکرد خوبی دارد.
چسبندگی و کشش کامپس تریل هاوک در کل خوب بوده اما لاستیک های چهارفصل استاندارد کاملاً مناسب مسیری که ما طی کردیم نبود اما پرفورمنس خوب خودرو در جاده ها این نقیصه را برطرف می کرد.
برای آفرود رفتن در کلاسی با این بازه قیمتی به سختی می توان به گزینه ی دیگر غیر از کامپس تریل هاوک فکر کرد. با وجود گیربکس دنده سنگین، قفل سیستم چهار چرخ محرک و حالت اتوماتیک رانندگی، این خودرو آماده ی عبور از مسیرهای گلی و سخت است. جیپ در آفرود سبک و چابک حس شده و حس استحکام ساختاری واقعی را به راننده می دهد.
نزدیک ترین رقیب این خودرو از نظر توانایی های آفرود لندروور دیسکاوری اسپورت و رنجروور اووک هستند که هیچ یک از نظر تجهیزات استاندارد در سطح جیپ نیستند اما کیفیت و اشرافیت این دو خودرو بهتر از رقیب آمریکایی می باشد.
جیپ کامپس تریل هاوک آفرودری راحت، جادار و عالی بوده که در بازار شاسی بلندهای میان سایز جایگاه محدودی را به خود اختصاص می دهد. این خودرو را شاید بهتر باشد به عنوان یک شاسی بلند خانوادگی راحت اما درعین حال جان سخت ببینیم. اشکودا کودیاک اسکات کابینی جادارتر داشته و لندروور دیسکاوری اسپورت پایه هم می تواند به اندازه ی جیپ آفرود داشته باشد و ب ام و X2 نیز در جاده از پس کامپس برمی آید؛ اما تریل هاوک جذابیتی دارد که به سختی می توان آن را در بازار کنونی پیدا کرد.
مشخصات جیپ کامپس تریل هاوک ۲.۰ مولتی جت ۱۷۰hp ۴×۴ Auto۹
- قیمت: ۳۶۶۸۰ پوند
- پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری توربودیزل
- قدرت/گشتاور: ۱۶۸ اسب بخار/۳۸۰ نیوتون متر
- گیربکس: ۹ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۹.۵ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۱۸۳ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۶.۶ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: autoexpress
