همه ی رانندگان مسابقه ای در زندگی شخصی خود هم به چنین خودروهایی علاقه ندارند. وترن دیمن هیل راننده ی اسبق مسابقات فرمول ۱ درباره ی خودروهای جاده ای می گوید: “شما نیازی به حقه ندارید، چیزی که می خواهید خودرویی کاربردی برای رفت وآمد است.” البته همیشه این گونه نیست. برخی از رانندگان کلکسیون های خودرویی فوق العاده ای دارند و جنسن باتن یکی از این رانندگان است.
باتن کار خود در فرمول ۱ را به عنوان راننده ای جوان و ۱۸ ساله آغاز کرد و توانست در سال ۲۰۰۹ قهرمانی با تیم براون GP را به دست آورد. او در سال ۲۰۰۰ به ویلیامز پیوست و پس از آن راهی تیم های بنتون و بار شد و در این تیم رتبه ی سوم رانندگان را به دست آورد. در سال ۲۰۰۶ شاهد تغییر نام تیم بار به هوندا بودیم و پس از آن هم باتن به تیم براون پیوست.
باتن یکی از متمایزترین کاراکترهای فرمول ۱ مدرن بوده و علاقه ی او به خودروها و رانندگی از مدت ها پیش آغاز شده است. او در مصاحبه با تاپ گیر به اولین خودروی خود یعنی واکسهال کاوالیر ۲ لیتری اشاره داشته و گفته که پس از دریافت جایزه ی ۲ هزار پوندی خود از مسابقات خودروهای کارت فوراً کیت رینگ های ۱۷ اینچی، سیستم تعلیق ساکس و بلندگوهای سفارشی را خریده است.
باتن می گوید: “در واقع این خودرو با تغییراتی که انجام دادم سواری بسیار خوبی داشت و یک خودروی کوچک دوست داشتنی بود.”
باهم نگاهی داریم به کلکسیون خودروهای شگفت انگیز جنسن باتن، راننده ی اسبق مسابقات فرمول ۱.
- فراری ۳۵۵ GTS
باتن تنها در سن ۱۹ سالگی وارد فرمول ۱ شد و اولین فراری خود را خرید. آرزوی او داشتن فراری F۴۰ بود اما باتن می گوید ۳۵۵ GTS هنوز هم یکی از خودروهای موردعلاقه اش بوده و معمولاً می توان او را با این فراری زردرنگ در موناکو دید.
- فراری F۴۰
باتن می گوید سه پوستر خاص را در اتاقش داشته است. پوستر اولی به پاملا اندرسون تعلق داشته، دومین پوستر بارت سیمپسون بوده و سومین پوستر هم همین فراری F40 بوده است. او حدود یک سال را صرف پیدا کردن مدلی کم کارکرد و خوب کرده و سرانجام این نمونه ی عالی را پیدا کرده است.
- بوگاتی ویرون
باتن خیلی مالک ویرون خود نبوده است. مشکلات و هزینه های این خودرو باعث شد جنسن باتن به زودی از شرش خلاص شود. او نمی خواست با هزینه های بیمه و سرویس سروکله بزند. باتن می گوید هزینه ی تعویض یک لاستیک این خودرو ۵ هزار پوند بوده است. زمانی که باتن فهمید باید دائماً نگران هزینه هایش باشد فوراً آن را فروخت.
- فراری انزو
باتن پس از ویرون یک دستگاه فراری انزو خرید. او تنها دو هفته مالک این خودرو بود و دلیل فروشش نیز احساس کُند و سنگین بودنش اعلام شده است. باتن به تاپ گیر گفته است: “مشکل این بود که انزو شبیه یک خودروی مسابقه ای حس می شد اما این گونه نبود، پس چگونه بود؟ اما باید آن را نگه می داشتم چراکه حالا ارزش بالایی دارد.”
- فولکس واگن کمپر ون
پس از انزو هم این راننده ی مسابقه ای دست به انتخاب عجیبی زد و فولکس واگن کمپر ون را انتخاب نمود. او دو دستگاه از این خودرو را به صورت یکجا خرید که یکی برای راندن در بریتانیا و دیگری برای استفاده در موناکو بود. باتن می گوید از شر پیشرانه ی 1.2 لیتری این ون خلاص شده و بجای آن پیشرانه ی 2 لیتری 200 اسبی استوک فولکس را به همراه سیستم تعلیق جدید و رینگ های متفاوت گذاشته است. او این خودرو را دوست داشته و هنوز هم مالکش است.
- فورد برانکو ۱۹۷۶
یک حرکت بسیار عجیب که توسط باتن انجام شده انتخاب فورد برانکو کلاسیک بوده است. او این خودرو را اوایل سال ۲۰۱۸ در اینستاگرام به نمایش گذاشت و واقعاً هم خودروی جذابی است.
- پورشه ۹۱۱ GT۲ RS
این خودرو آخرین خودرویی است که توسط باتن خریداری و بسیار رانده شده است. او از پورشه ی خود لذت برده اما تصمیم گرفته روی خودروهای دیگری تمرکز کند.
- مک لارن P۱
ارتباط طولانی مدت باتن با مک لارن باعث شده P۱ انتخاب واضح او باشد. این راننده ی باسابقه اظهار داشته همواره آرزو داشته بخشی از تیم توسعه ی این خودروساز باشد. دلیل اصلی این موضوع علاقه ی باتن به P۱ و عملکرد بسیار خوب خودرو در پیست و جاده بوده است. باتن می گوید: “P۱ خودرویی است که به شما کمک خواهد کرد در شرایطی سخت قرار بگیرد اما خب نیازمند چنین چیزی هستید چراکه خودرو قدرت ۹۰۰ اسب بخاری دارد. P۱ تنها خودروی جاده ای است که در پیست هم احساس خوبی دارد. اکثر خودروهای جاده ای چنین حسی ندارند چراکه به حد کافی سریع نیستند و داون فورس و چسبندگی مناسبی تولید نمی کنند.” علیرغم علاقه ی زیاد به P۱، باتن بعدها آن را فروخت.
- پونتیاک GTO ۱۹۷۰
قطعاً در میان خودروهای عضلانی آمریکایی، پونتیاک GTO گزینه ی متمایزی است. باتن علاقه ی زیادی به این خودرو داشته و در زمان ازدواجش با بریتنی وارد از این خودرو استفاده کرد. متأسفانه عمر این ازدواج تنها یک سال بود.
- پورشه ۹۱۱ ۲.۷ کررا RS
یکی از تنها ۵۰۰ نمونه ی ساخته شده که جزو جذاب ترین محصولات تاریخ پورشه می باشد. البته در ابتدا قرار بود تنها ۵۰۰ دستگاه از این خودرو ساخته شود اما علاقه ی زیادی طرفداران باعث شد پورشه تعداد ۱۵۹۰ دستگاه را تولید کند. باتن در سال ۲۰۱۱ این خودرو با فروخت و سود زیادی به جیب زد.
- پونتیاک ترانس ای ام
باتن در حراجی LA چندین خودروی شاخص آمریکایی را انتخاب کرد که یکی از آن ها نمونه ی بسیار خوب پونتیاک ترانس ای ام بوده است. دیگر خودروی باتن یک دستگاه شورولت بل ایر با پیشرانه ی LS7 بوده که قدرت 500 اسب بخاری داشته است. همچنین او پیکاپ تراک شورولت 3100 را نیز خریداری کرده است.
- فراری ۲۷۵ GTS
از نظر ارزش مالی، این خودرو هم اکنون حداقل 2 میلیون دلار قیمت دارد. حدود هزار دستگاه از 275 GTS در دهه 60 میلادی ساخته شده و باتن در صورت فروش آن سود زیادی به دست خواهد آورد.
- فورد GT
فورد GT 2005 باتن در سال 2017 زیر چکش حراج رفت. این یکی از 5 مدل خاصی بوده که برای بازارهای اروپایی ساخته شده بود.
- شورولت کوروت ۱۹۵۷
کوروت باتن علاقه ی او به خودروهای کلاسیک و آمریکایی را به خوبی نشان می دهد. این کوروت از پدر باتن به او به ارث رسیده و احتمالاً هرگز هم آن را نخواهد فروخت.
- رولزرویس گوست
هرگز نمی توان سبک زندگی جنسن باتن را بدون وجود حداقل یک رولزرویس تعریف نمود. او به وضوح محصولات این خودروساز بریتانیایی را دوست دارد و اخیراً هم در کمپینی تبلیغاتی برای مدل ریث شرکت کرده است.
منبع: carbuzz
