بعد از معرفی نسل جدید کوپهٔ کانتیننتال GT در سال ۲۰۱۷ و سپس نسخهٔ کابریولت آن در سال ۲۰۱۸، حالا بنتلی همان طور که وعده داده بود درنهایت پرده ها را از چهرهٔ نسل جدید برادر چهاردر کانتیننتال یعنی فلاینگ اسپار هم کنار زده است. نسل سوم فلاینگ اسپار که به طور کامل از نو طراحی و به تکنولوژی های ارتقاءیافته مجهز شده است، برای کسانی ساخته شده که خواهان خودرویی لوکس تر و باظرافت تر از آئودی A۸ بوده و مایل به پرداخت مبلغی بیشتر برای داشتن یک سدان فول سایز لوکس هستند.
در ظاهر اما طراحی فلاینگ اسپار جدید چندان تغییر نکرده و بیشتر شبیه به نسخه ای تکامل یافته از نسل قبلی به نظر می رسد تا خودرویی کاملاً جدید. بااین حال، با نگاهی دقیق تر می توان دید که این سدان لوکس لباسی مشابه نسل جدید کانتیننتال را بر تن کرده است. در همین حال، هرچند ممکن است فلاینگ اسپار جدید شباهت زیادی به نسل قبلی خود داشته باشد اما بنتلی طراحی آن را کاملاً جدید می داند که به لطف خطوط عضلانی که در طول خودرو کشیده شده، در جاده ها بیشتر جلب توجه می کند.
نسل سوم فلاینگ اسپار در طول تغییر چندانی نسبت به نسل قبلی نداشته و تنها ۵ میلی متر کشیده تر شده است اما فاصلهٔ محوری آن با افزایش قابل توجه ۱۳۰ میلی متری به ۳,۱۹۵ میلی متر رسیده که فضای پای بیشتری را برای سرنشینان عقب فراهم می کند. این افزایش فاصلهٔ محوری بر طراحی بیرونی خودرو هم تأثیر گذاشته و حالا فلاینگ اسپار قدرتمندتر و عضلانی تر به نظر می رسد. نسل جدید این سدان لوکس به صورت استاندارد به رینگ های ۲۱ اینچی جدیدی مجهز شده درحالی که مولینر نیز دو سری رینگ ۲۲ اینچی را به عنوان آپشن برای آن تدارک دیده است. بنتلی برای این خودرو ۱۷ رنگ بیرونی مختلف را هم در نظر گرفته است.
به عنوان نگاهی به گذشته، بنتلی برای فلاینگ اسپار جدید دقیقاً مثل کانتیننتال فلاینگ اسپار سال ۱۹۵۷ جلوپنجره ای با خطوط عمودی را در نظر گرفته است درحالی که برای اولین بار در فلاینگ اسپار، لوگوی B پرندهٔ بنتلی قابلیت جمع شدن پیدا کرده است. این لوگو حتی به چراغ هم مجهز شده و هنگامی که راننده به خودرو نزدیک شود روشن خواهد شد. علاوه بر این، نسل جدید سدان لوکس بنتلی به صورت استاندارد به چراغ های جلوی LED ماتریکس با طرح کریستالی و تریم کرومی مجهز شده تا حتی وقتی چراغ ها خاموش هستند هم درخشش داشته باشند. در همین حال، در چراغ های LED عقب هم امضای B بنتلی کار شده است.
بدون شک می توان کابین فلاینگ اسپار جدید را یک کانتیننتال با دو در اضافه و بخش عقبی بزرگ تر دانست چراکه داشبورد آن تقریباً به طور کامل با برادر کوپه اش یکسان است و در اینجا هم همان کنترلر دوار روی کنسول مرکزی با صفحه نمایش لمسی ۱۲.۳ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی دیده می شود. این نمایشگر می تواند توسط پوششی کاملاً مخفی شود. علاوه بر این، برای کسانی که خواهان نمایی قدیمی هستند، در پانل چرخشی این قسمت بخشی با سه نشانگر آنالوگ دایره ای شامل کرنومتر، قطب نما و دماسنج نیز تعبیه شده است. ازجملهٔ ویژگی های مدرن کابین این سدان لوکس هم می توان به صفحه آمپر دیجیتالی HD صفحه نمایش لمسی عقب با کنترل از راه دور و سقف پانورامیک شیشه ای اشاره کرد که در کل سقف کشیده شده است.
بدیهی است که برای کابین فلاینگ اسپار جدید چندین تریم مختلف مثل چوب و مشکی پیانو قابل سفارش است درحالی که پانزده رنگ مختلف هم برای صندلی های آن در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، برای اولین بار در صنعت خودروسازی روی درهای فلاینگ اسپار جدید قسمتی چرمی با طرح الماس شکل سه بعدی کار شده است. سیستم صوتی استاندارد خودرو نیز به صورت استاندارد مجهز به ۱۰ بلندگو است اما امکان ارتقاء آن به سیستم ۱۵۰۰ واتی Bang & Olufsen با ۱۶ بلندگو و یا سیستم ۲۲۰۰ واتی Naim با ۱۹ بلندگو هم وجود دارد؛ اما تفاوت عمدهٔ کابین فلاینگ اسپار جدید با نسل قبلی، افزایش چشمگیر فاصلهٔ محوری آن است که کابین لوکس و جاداری را با راحتی و آسایش بی نظیر فراهم کرده است.
در سینهٔ نسل جدید فلاینگ اسپار همان نیروگاه آشنای ۶ لیتری W۱۲ توئین توربو قرار گرفته که ۶۳۵ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این همان پیشرانهٔ مورداستفاده در کانتیننتال و بنتایگا اسپید است. نیروی این موتور از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه به هر چهارچرخ انتقال پیدا می کند و با وجود وزن ۲۴۳۵ کیلوگرمی خودرو، آن را ظرف تنها ۳.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می رساند و امکان رسیدن به حداکثر سرعت ۳۳۳ کیلومتر بر ساعت را برای آن فراهم می کند.
نسل جدید فلاینگ اسپار همانند پیشینیانش ویژگی های یک لیموزین لوکس را با عملکرد یک سدان اسپرت ترکیب کرده و تکنولوژی های پیشرو را هم به آن اضافه نموده است تا جایی که بنتلی آن را پیشرفته ترین سدان لوکس و اسپرت دنیا می داند. در این خودرو از شاسی جدید و پیشرفتهٔ آلومینیومی و کامپوزیتی به همراه تکنولوژی ۴۸ ولت و آنتی رول های فعال استفاده شده است درحالی که برای اولین بار در تاریخ بنتلی، سیستم فرمان گیری چهارچرخ نیز برای آن ارائه شده است. این سیستم هنگام حرکت با سرعت های پایین، چرخ های عقب را در جهت مخالف چرخ های جلو می گرداند تا دایرهٔ چرخش خودرو کمتر و پارک کردن آن آسان تر شود. به لطف این ویژگی و همین طور توزیع وزن بهتر، فلاینگ اسپار اسپرت تر از همیشه شده است.
برخلاف نسل قبل که نیروی موتور به طور ثابت بین محورهای عقب و جلو تقسیم می شد، در نسل جدید از سامانهٔ چهارچرخ محرک فعالی استفاده شده که بسته به شرایط مسیر و لغزش چرخ ها، به طور خودکار به صورت تطبیقی و متغیر اقدام به توزیع قدرت می کند. این سامانهٔ چهارچرخ محرک پیشرفته به همراه سیستم فرمان گیری چهارچرخ و سیستم پویایی سواری بنتلی، هندلینگ فوق العاده ای را پدید آورده اند. در همین حال، سواری فلاینگ اسپار جدید نیز بسیار نرم و راحت خواهد بود زیرا حجم هوای درون کمک فنرهای بادی آن ۶۰ درصد افزایش پیدا کرده و به سیستم کنترل مداوم تعلیق هم مجهز شده است. این سیستم تعلیق جدید امکان ارائهٔ طیف تنظیمات بسیار گسترده تری از سواری راحت لیموزین مانند گرفته تا سواری خشک و اسپرت را فراهم کرده است.
به لطف همهٔ این سیستم های پیشرفته، به اعتقاد بنتلی، نسل جدید فلاینگ اسپار توانایی و تجربهٔ رانندگی فوق العاده ای را ارائه خواهد کرد که تاکنون در این کلاس دیده نشده است. در نسل جدید این ماشین همچنین از ترمزهای جلوی بزرگ تر ۴۲۰ میلی متری استفاده شده تا با قدرت بیشتر پیشرانه مطابقت پیدا کند. علاوه بر این، بنتلی مجموعهٔ کاملی از سیستم های کمک راننده مثل هشدار نقاط کور، سیستم کمکی ترافیک و دستیار شهری را هم برای سدان جدید خود ارائه کرده است. فروش نسل جدید بنتلی فلاینگ اسپار از پاییز آینده آغاز شده و اوایل سال آینده به خریداران تحویل داده خواهد شد.
