سرانجام مرسدس-ای ام جی مشخصات رسمی پیشرانه ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی جدید خود را که با کد داخلی M ۱۳۹ شناخته می شود اعلام کرد. این پیشرانه در بالاترین نسخه ی S خود قدرت ۴۱۶ اسب بخاری تولید کرده و بنابراین قدرت ۳۷۵ اسب بخاری نسل پیشین A۴۵ را پشت سر گذاشته و به صورت رسمی قوی ترین پیشرانه ی ۴ سیلندر تاریخ در یک خودروی تولیدی را به خود اختصاص می دهد. البته اگر بخواهیم کمی شبهه ایجاد کنیم باید پیشرانه ی ۴ سیلندر ۲ لیتری ۴۴۰ اسب بخاری میتسوبیشی لنسر اوولوشن FX-۴۴۰ MR را نام ببریم ولی باید گفت این خودرو تنها به تعداد ۴۰ دستگاه و مختص بازار بریتانیا تولید شده است.
نسخه ی S پیشرانه ی M ۱۳۹ قدرت ۴۱۶ اسبی را در دور ۶۷۵۰ و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متری را نیز بین دورهای ۵۰۰۰ تا ۵۲۵۰ پیشرانه تولید می کند. ردلاین این نیروگاه کوچک اما پرقدرت هم ۷۲۰۰ اعلام شده است.
نسخه ی استاندارد این پیشرانه با قدرت ۳۸۲ اسبی و گشتاور ۴۸۰ نیوتون متری هم در دسترس خواهد بود و ردلاین آن تفاوتی با نسخه ی S ندارد.
هر دو نسخه از پیشرانه ی M ۱۳۹ دارای توربوشارژر توئین اسکرول هستند. نسخه ی S می تواند حداکثر بوست ۲.۱ بار را تولید کند درحالی که حداکثر بوست نسخه استاندارد برابر با ۱.۹ بار خواهد بود.
وزن این پیشرانه برابر با ۱۶۰.۵ کیلوگرم می باشد. هر سیلندر این خودرو منفذ ۸۳ دارد. این پیشرانه از تکنولوژی تزریق مستقیم و غیرمستقیم از طریق منیفولد جذب سود می برد. دو میل لنگ بالایی نیز ۱۶ سوپاپ را به کار می اندازند.
قبلاً قدرت خروجی این پیشرانه توسط برخی وب سایت ها منتشر شده بود اما مرسدس با بیانیه ی خود مهر تأیید رسمی بر مشخصات قابل توجه M ۱۳۹ زد.
پیشرانه ی یاد شده در آینده ای نزدیک روی محصولات متنوع مرسدس-ای ام جی نصب خواهد شد. اولین خودرو A45 خواهد بود که به زودی معرفی می شود. این هاچبک داغ وارد آمریکا نخواهد شد اما آمریکایی ها می توانند همین پیشرانه را در سدان CLA 45 ببینند. احتمالاً کراس اوور GLB جدید نیز از این پیشرانه استفاده خواهد کرد.
