به کجا می رویم؟!
راندن یک مزراتی گرن اسپورت در گذشته ای نه چندان دور به معنی درآمد بسیار خوب بود. این جی تی ایتالیایی که قبل از گرن توریسموی معروف تولید شده یک سوپرکار بسیار دلپذیر با پیشرانه ی ۸ سیلندر ساخت فراری بود. طراحی پیشرانه جلو، دیفرانسیل عقب، فضای کافی برای چهار نفر و طراحی کوپه مانند پکیجی بسیار جذاب از ایتالیایی ها بود.
اگر هنوز هم به این خودرو علاقه دارید یک فرصت بسیار خوب به وجود آمده است. نسخه ی فرمان راستی که مشاهده می کنید در سال ۲۰۰۶ ساخته شده و به اصلاح تک برگ سند (!) است. این خودرو کارکرد ۴۰۹۲۹ کیلومتری داشته و تأییدیه ی آن را می توان از روی دفترچه ی سرویس ها به دست آورد. آخرین سرویس این خودرو توسط نمایندگی فراری انجام شده است.
علیرغم شرایط بسیار خوبی که این مزراتی دارد قیمت نازلی برای آن در نظر گرفته شده است. حراجی سیلورستون تخمین زده این خودرو با قیمت حدود ۲۴ تا ۲۸ هزار پوند فروخته خواهد شد و البته مالک جدید باید ۱۵ درصد هزینه های اضافی همچون مالیات را نیز بپردازد.
اگر این خودرو با قیمت یاد شده به فروش رود در واقع قیمت یک رنو مگان RS جدید را خواهد داشت که بهای پایه ی زیر ۲۸ هزار پوندی در بریتانیا دارد؛ و اگر بتوانید از پس هزینه های آن بربیایید مالک یک خودروی بسیار جذاب خواهید شد.
این گرن اسپورت زیبا از پیشرانه ی ۸ سیلندر ۴.۲ لیتری و گیربکس ۶ سرعته ی الکتروهیدرولیکی استفاده می کند. پرفورمنس رسمی این خودرو کاملاً احساس برانگیز بوده به گونه ای که قدرت ۴۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۴۵۱ نیوتون متری تولیدی پیشرانه باعث ایجاد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت کمتر از ۵ ثانیه ای و حداکثر سرعت ۲۹۰ کیلومتر در ساعتی می شود.
این حراجی گفته خودروی موردبحث احتمالاً یکی از بهترین گرن اسپورت های کنونی بوده و با توجه به تصاویر می توان این موضوع را تأیید کرد؛ اما آیا همه ی این ها برای متقاعد کردن خریداران احتمالی کافی خواهد بود؟ یا اینکه افراد به دنبال خودرویی صفرکیلومتر و به همان اندازه خواهند بود؟ انتخاب شما چیست؟
