شوخی ای در کار نیست، این یک کانسپت واقعی است!
سیستم چهار چرخ محرک را با یک پیشرانه ی بزرگ و قوی جفت کرده و آن زمان یک خودروی آفرود قوی خواهید داشت؛ اما لامبورگینی و سوپرکارهای آن به ندرت مناسب حرکت در مسیرهای صعب العبور هستند. ولی این موضوع باعث نشده لامبورگینی به خلق چنین خودرویی حتی به صورت مفهومی فکر نکند. امروز شاهد رونمایی یک کانسپت تک دستگاهی توسط ایتالیایی ها هستیم که از نظر هیجان آفرود چیزی کم ندارد. این خودرو لامبورگینی اوراکان استراتو نام داشته و استفاده از مواردی همچون قوس های چرخ گیرا، چراغ های متفاوت، سیستم تعلیق با ارتفاع بالا و… باعث شده اند کانسپت لامبورگینی حس و حال یک خودروی آفرود واقعی را تداعی کند.
زیرساخت کانسپت موردبحث اوراکان اوو است که از همان پیشرانه ی ۱۰ سیلندر ۵.۲ لیتری تنفس طبیعی ۶۴۰ اسب بخاری استفاده می کند. سیستم LDVI یا همان مغز سوپرکار لامبورگینی هم در استراتو بکار رفته است. این سیستم چندین سیستم خودرو از جمله سیستم چهار چرخ محرک، فرمان پذیری تمام چرخ ها، هدایت گشتاوری و… را کنترل کرده و حرکت بعدی راننده را پیش بینی می کند. البته لامبورگینی این سیستم را برای رانندگی خارج از جاده تنظیم کرده و بنابراین انتقال قدرت به چرخ های عقب و کشش و شتاب گیری نیز بهبود یافته است.
این خودروساز ایتالیایی سخت افزار اوراکان استراتو را نیز ارتقا داده است. مهندسان این شرکت ارتفاع خودرو را ۴۷ میلی متر بالاتر برده و بنابراین زوایای حمله و فرار نیز بهتر شده است. فاصله ی بین چرخ های روبرویی نیز با افزایش ۳۰ میلی متری روبرو شده و لاستیک های متمایز با رینگ های ۲۰ اینچی همراه شده اند تا ظاهر بهتری را به ارمغان بیاورند.
لامبورگینی یک فلاپ عقب نیز برای حفاظت از زیر بدنه در نظر گرفته است. در بخش جلو هم قطعات آلومینیومی به منظور تقویت فریم وجود دارند. از دیگر قطعات محافظ بدنه می توان به رکاب های جانبی تقویت شده با آلومینیوم، بخش های اطراف پیشرانه و ورودی های هوا و فیبر کربن اشاره کرد.
به منظور جذابیت ظاهری این خودروی آفرود نیز نوار LED روی سقف نصب شده است. این شرکت می گوید اوراکان استراتو از تریم کابین اسپورت و آفرود سود برده و در بخش داخلی یک رول کیج تیتانیومی، کمربندهای ایمنی ۴ نقطه ای، پانل های کف آلومینیومی و صندلی های کربنی جدید وجود دارد. البته فعلاً تصویری از کابین این خودرو منتشر نشده است.
این خودرو فعلاً به صورت مفهومی و به تعداد یک دستگاه تولید شده و هیچ برنامه ای برای ورود آن به خط مونتاژ وجود ندارد ولی شاید لامبورگینی در صورت بازخوردهای مثبت حرکتی انجام دهد. قبلاً شاهد تولید رامبو لامبو و اوروس بوده ایم و لامبورگینی شاید یک روزی کوپه ی آفرود هم تولید کند.
