والنتینو بالبونی، راننده تست اسطوره ای و اسبق لامبورگینی از سیستم اگزوز خاص خود برای سوپرکار آونتادور SVJ رونمایی کرد.
بالبونی اولین سیستم اگزوز خود برای آونتادور SV را در سال ۲۰۱۶ و با تعداد تولید محدود ۳۰ نمونه ای ساخت. سیستم اگزوز مدل پرچم دار آونتادور SVJ نیز مشابه مدل SV بیش از آنکه به کار خروج گازهای تولیدی پیشرانه مشغول باشد یک دستگاه موسیقی است!
این سیستم اگزوز کاملاً از تیتانیوم ساخته شده و وزن آن تنها ۴.۶۶ کیلوگرم است که بنا به گفته ی بالبونی باعث کاهش وزن ۱ درصدی آونتادور SVJ می شود که با یک حساب سرانگشتی می توان گفت وزن آن حدود ۱۵ کیلوگرم کمتر از اگزوز استاندارد این خودرو است. قطعاً استفاده از این سیستم اگزوز باعث می شود آونتادور SVJ صدای بهتری تولید کند.
تنها ۶۳ نمونه از این سیستم اگزوز تولید خواهد شد. ۱۵ نمونه ی سیگنیچر ادیشن سفارشی نیز در ایتالیا ساخته خواهند شد تا خاص بودن هرچه بیشتر این سیستم اگزوز تضمین شود.
هنوز مشخص نیست که قیمت این سیستم اگزوز چقدر است اما نباید انتظار بهای کمی را از آن داشت و شاید عددی ۵ رقمی را باید در نظر بگیریم. البته با قیمت پایه ی حدود ۵۲۰ هزار دلاری برای نسخه ی کوپه و بیش از ۵۷۰ هزار دلاری برای مدل رودستر آونتادور SVJ، قطعاً مالکان این خودرو هیچ مشکلی با قیمت این سیستم اگزوز نخواهند داشت.
لامبورگینی تنها 900 دستگاه از مدل کوپه این سوپرکار و 800 دستگاه از نسخه رودستر آن را خواهد ساخت. هر دو نسخه از پیشرانه ی 12 سیلندر 6.5 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 770 اسب بخاری و گشتاور 720 نیوتون متری استفاده کرده اند. این نیروگاه باعث ایجاد شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 2.8 ثانیه ای و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعتی می شود.
